125 résultats trouvés

par Reg
02 oct. 2019, 17:59
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : CRF 1000 - réglages suspensions
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Re: CRF 1000 - réglages suspensions

Attention: Origine, Wilbers et Ohlins, amortisseurs à bombonne séparée, pas l'EMC. Donc en TT, pistes et routes difficiles fortement chargé, ça à son importance. D'ailleurs EMC précise que son amortisseur n'est pas prévu pour le TT, un peu dommage alors que le cahier des charges Honda le prévoit.
par Reg
02 oct. 2019, 16:49
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : CRF 1000 - réglages suspensions
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Re: CRF 1000 - réglages suspensions

Pour le coup des 200kg, le pb n'est pas AT standard ou ATAS, mais est lié à la raideur du ressort. Visiblement 83Nm/mm est la valeur qui ressort un peu partout pour la raideur du ressort de l'AT standard. Il semble que d'un avis général, cette valeur est largement sous-dimensionné pour le duo. Un co...
par Reg
30 sept. 2019, 22:06
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : CRF 1000 - réglages suspensions
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Re: CRF 1000 - réglages suspensions

Capdefra a tout dit. Ayant le ressort Hypro+20mm depuis un bon moment maintenant, je confirme que le +20mm est valable à précontrainte équivalente. Si tu fais autour des 80 à sec, aucun souci avec le + 20, en solo avec précontrainte à 0, tu auras la même hauteur sur la moto qu'avec l'origine à +8 cl...
par Reg
27 sept. 2019, 09:27
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Je viens de regarder les photos de près, la barre au dessus des compteurs pour mettre le GPS, y'a pu non plus ?
C'était quand même super-pratique/ergonomique d'avoir le GPS dans son champ de vision...
par Reg
27 sept. 2019, 09:01
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Un peu motard depuis longtemps (20000kms/an par tous les temps depuis des dizaines d'année), lorsque j'achète mes voyageuses au long cours, l'agrément moteur ne fait pas partie de mes critères n°1 à l'achat. Il a son importance, certes, mais le confort, la protection au vent/froid/pluie, la tenue au...
par Reg
26 sept. 2019, 18:12
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Sérieux, des concurrents quand même très sérieux, pas spécialement réputés pour faire des cadeaux, proposent pour un prix très similaire à celui de l'ATAS ES des 1200 ou 1300 gavés de couples, de 135ch à 160ch, avec des suspattes électroniques et tout le bazar. Ok, l'ATAS ES 2020 est très belle...ma...
par Reg
26 sept. 2019, 18:03
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?
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Re: Cette nouvelle Africa Twin : trop d'électronique ou pas ?

Sans parler d'électronique, juste qq constatations sur le modèle normal à 14500 euros minimum. Il n'y a que moi que ça choque: la version de base n'a plus de poignées passager, plus de porte-paquet, plus de système d'accroche des valises "maison", et a une selle arrière aussi épaisse qu'un paquet de...
par Reg
22 août 2019, 15:09
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

Attention toutefois à relativiser le +20mm ! Le +20mm est valable à précontrainte équivalente. Sauf qu'avec le ressort origine, si je prends mon cas, disons 95 kgs en tenue + 6 kg de top case, même en solo, je dois pré-contraindre à facile 15 tours de molette (sur 35 au total); alors qu'avec l'hypro...
par Reg
21 août 2019, 12:49
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

Même constat, avec le ressort Hyperpro +20mm à l'Ar, tout rentre dans l'ordre en duo chargé, l'assiette de la moto est correcte, et la moto est nettement plus à son aise, on sent très bien dans ce cas que l'avant est beaucoup plus "chargé" qu'en config origine. On roule serein, même en mode "énervé"...
par Reg
16 août 2019, 11:20
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

Ca a bien été pris en compte dans les conversions de livres/pouce à N/mm. Surprenant que certains pro (pas tous !) fonctionnent toujours avec ces unités anglo-saxonnes, en marge des unités légales (Système International qui existe quand même depuis plus de 55 ans). Pour les unités de pression, le PS...
par Reg
14 août 2019, 14:38
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

Tiens en passant 105 N/mm, c'est exactement la valeur de constante de raideur du second ressort proposé en option par Ohlins sur son amorto pour du duo majoritaire.
par Reg
13 août 2019, 19:01
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

500 lb/in, donc ressort de constante de raideur d'un peu plus de 90 N/mm. Ohlins monte de mémoire un 95N/mm de base sur son amorto. On tourne donc visiblement autour de cette valeur de base de 90-95 N/mm pour la constante de raideur du ressort proposé sur les amortisseurs en aftermarket pour une uti...
par Reg
13 août 2019, 12:50
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Voyage à pleine charge.
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Re: Voyage à pleine charge.

De l'avis de beaucoup, et je n'en suis pas à ma première moto à rouler en duo très chargé (+200 kg !) sur des routes mal revêtues, l'amortissement de la 1000 CRF a un ressort d'origine (amortisseur) taré pour le solo. Maintenant, en changeant simplement ce ressort, pour moins de 100€, le comportemen...
par Reg
25 juin 2019, 14:43
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : bulle haute
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Re: bulle haute

Quelqu'un a -t-il commandé le modèle le plus haut des bulles National Cycle VStream en version haute : VStream® Touring Windscreen for Honda® CRF1000L Africa Twin Item Number: N20059 (Center Screen Height: 23.00" (58.4cm) Width: 18.75" (47.6cm)) Ce n'est pas celle qui est en photo sur la page précé...
par Reg
24 juin 2019, 14:22
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : bulle haute
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Re: bulle haute

Ok pour la pelle à neige, mais ma demande n'était pas farfelue. Je fais 1m82, avec plutôt des grandes jambes, au point que selle en position haute, je l'ai fait refaire et rehausser chez Briant avec une mousse bien dense (+3 cm/origine). Je suis donc nettement plus haut que la position selle haute d...
par Reg
24 juin 2019, 12:43
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : bulle haute
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Re: bulle haute

Quelqu'un a -t-il commandé le modèle le plus haut des bulles National Cycle VStream en version haute : VStream® Touring Windscreen for Honda® CRF1000L Africa Twin Item Number: N20059 (Center Screen Height: 23.00" (58.4cm) Width: 18.75" (47.6cm)) Ce n'est pas celle qui est en photo sur la page précéd...
par Reg
21 juin 2019, 08:40
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : superéthanol E10
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Re: superéthanol E10

Et même si les taux de 5 % et 10% sont strictement respectés, ou est le problème ? Je veux dire que pour une moto moderne, pour laquelle il est indiqué qu'elle fonctionne au E10, que l'on cherche vraiment à couper les cheveux en 4. Supposer qu'une différence de 0,1L ou 0,15L de différence de conso e...
par Reg
20 juin 2019, 19:20
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : superéthanol E10
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Re: superéthanol E10

Euh, l'ECU c'est pas un pneu, il a pas besoin d'un rodage, 1000 à 1500 km, non ! Bien sûr que c'est immédiat. D'ailleurs quelle prise de tête, SP98, S95, E10, elle démarre pareil, marche exactement pareil, fait le même bruit et consomme strictement la même chose. Et l'E10, la plupart du temps c'est ...
par Reg
14 juin 2019, 10:05
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

En parcourant le topic, j'ai trouvé ceci: Bambi26 a écrit : j'ai changé de ressort - j'ai mis un 550 livres au lieu de 450 soit 20% plus dur - plus de spires et un fil legerement plus gros - après un reglage au banc, le pompage a beaucoup diminuer. on sent une meilleur rigidité - en plus des pneus c...
par Reg
14 juin 2019, 09:50
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

Pour info la valeur du tarage du ressort (en N/mm cette fois) par défaut monté sur le öhlins sont de 95 N/mm, avec une option possible à 105 N/mm (infos consultables très facilement sur le web). Si on fait la conversion en N/mm des données fournies par EMC (1 pound/inch = 0.17513 N/mm), on est sur d...
par Reg
13 juin 2019, 19:21
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

Pour ObiOne: "Ressort à priori identique", j'entendais par là de même constante de raideur. Et s'ils ont même constante de raideur, ils auront le même comportement: pour une charge donné, ils se comprimerons de la même valeur et se détendront à l'identique. Après, pour la notion de "trop dur", c'est...
par Reg
13 juin 2019, 11:04
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

Comme bien d'autres, tu constates une assiette sur l'AR en duo, même à précontrainte max. Donc on y revient, le ressort d'origine est pour cette utilisation, de raideur trop faible. Une seule solution: changer le ressort pour un modèle de raideur plus importante. Pas forcément changer l'amortisseur....
par Reg
13 juin 2019, 10:00
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

D'accord Capdefra, mais tout ce qui concerne le confort, c'est du réglage hydraulique. Dans les fait, évidemment un ressort plus ferme raffermira les suspensions, mais en fait on ne devrait pas se poser la question du choix du ressort. Il doit vraiment répondre au critère du maintien, dans des limit...
par Reg
13 juin 2019, 09:50
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

Je rajouterai que lors de la commande d'un amortisseur adaptable (vécu), on demande clairement le poids, le pourcentage d'utilisation solo/duo et le type de roulage (ballade tranquille, rapide, circuit...). Le poids et le pourcentage d'utilisation solo/duo, c'est clairement pour définir la raideur d...
par Reg
13 juin 2019, 09:41
Forum : Africa Twin 1000cc & 1100 - CRF1000L/CRF1100L
Sujet : Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre
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Re: Petit tuto pour un changement de ressort hyperpro ou autre

Je ne voyais pas du tout les choses de cette façon. Une machine est développée initialement pour fonctionner avec une géométrie définie un angle de chasse permettant un fonctionnement dynamique optimal. En principe le combiné ressort-amortisseur doit être définit de façon à pouvoir conserver la géom...

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