Le neiman avait été prévu à l'origine pour avoir l'alimentation ventilo avec contact coupé comme sur les bàr.

Pour la fourche pas facile de la fausser, c'est costaud ! Pour le PC déjà ceux d'origine ne valent rien !!! Investis chez Heavy Duties par exemple. Sinon si tu veux vraiment les redresse il faut bien coincer un côté, avoir une rallonge pour l'autre bout et bien chauffer au rouge. J'ai rattraper des ...

Non je n'ai pas d'info sur le câble

Ne pas oublier que ce soit pour le calorstat (affichage température) ou le radiateur (déclenchement ventilo) la masse passe par le calorstat/radiateur donc par une pièce en alu.
Oxydation facile...

Faut pas bricoler dessus. Tu démontes une roue et ça se casse la gueule !!

Mais plus dispo !!!

On le trouve aussi sur des BM !

Pas cher chez 123roulement (22 € livré).

J'ai "accusé" le mien il y a peu de temps. Mais avec le roulement neuf j'avais le même jeu qu'avec l'ancien !!
Résolu en (re)mettant l'ancienne couronne sur ma cloche refaite. Et là fini le jeu...

Pas besoin.

Jet, fer à béton un peu affuté... Y'a le choix.

Sur la mienne (tdf d'origine) j'ai des clignos goutte d'eau. J'ai câblé avec un connecteur qui me permet de débrancher facilement.

Quel réglage sur les clapets ?

Normalement ils sont calés par les ressorts !!

Zebulon a écrit : ↑17 avr. 2024, 11:26 ...
pour les moustiques, chiffon mouillé et tu laisses fondre...

Eau bien chaude.

Et si batterie au plomb vérifier le niveau de liquide...

Sans oublier de faire une mesure de la tension de charge ! 15V maxi à 5000 tr/mn code allumé.

@Mika Nari la 750 Marathon n'est pas dans la liste de profil

Alors là

3as racing et beaucoup d'autres.

Le gicleur est vissé sur le puits d'émulsion.

La petite ampoule en bas c'est la veilleuse.

Pour les différentes pièces faut regarder sur bike-parts : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/75 ... 1996/13364

Faudrait un titre plus précis

Pas sûr de les voir au retour, elles sont venues sur leurs roues.

Y'en a une qui est partie au Maroc samedi avec 2 grosses copines plus vieilles.

Pense à régler le ralenti (quand elle voudra) à 1400 tr/mn mini.

Mais bon, je reste sur un problème caché des carbus. Une merdouille bien coincée quelque part.

En passant @Mika Nari faudrait mettre à jour les rangs des relais locaux !!

Rhôôô il ne va plus se sentir le @Stefter !!! Les chevilles vont méchamment gonfler

C'est ici aussi : viewtopic.php?t=16691