Dode38 a écrit : ↑26 nov. 2017, 13:47 Normalement, pas besoin...

comme dit a Ti² sur transalpage ,
sur les carbu de 04 les gicleurs de pointeaux se démontent!
on peu les remplacer par des plus gros de transalp conçu pour une alimentation par gravité!
on se passe ainsi de la pompe à essence et de son poids et des ses pannes...

tain encore lui!

bise ma poule

j'ai faillit le chopper aussi mais ma femme ma soigné de suite... §baffe §censure je suis sortit de l'hosto mardi,j'avais "une biere" de liquide sous la peau de mon hematome... §infirmiere mais bon malgré ça c'était top ,je me suis fait mal trop tot ,et n'ai pas pu en profiter comme j'aura...

Bon, je suis en train de remonter le haut moteur. Et avant de reposer les cylindres, j'ai mesuré le goujons AV et AR. A l'arrière, les longueurs sont bonnes mais à l'AV, j'ai le goujon AR Droit qui mesure 172mm au lieu de 170mm. Ce qui expliquerait l'écrou borgne que j'ai trouvé scalpé au démontage...

le pignon qui frotte sur le cache ...

commande des ressort faite!
je vous contact des reception de ceux ci!

je m'en occupe dans la semaine!

effectivement c'est pas mal!
le tarif est aussi moins prohibitif ,et meme moins cher que les miens....

X-man56 a écrit : ↑20 nov. 2017, 17:50 Et bien dans ce cas, je ne trouve pas le PM... tout à l'air à sa place pourtant, une idée?

il est entre la 1ere et la 2...

Bon, j'ai ré assemblé la boite. Comme la dernière fois les 2 axes tournent parfaitement. Cette fois-ci, carter droit non monté, j'ai essayé de passer des rapports. En effet, ça peut être dur mais ça fini par passer! Par contre, je n'arrive pas à trouver le point mort. Avec le barillet positionné su...

Mika Nari a écrit : ↑20 nov. 2017, 15:22 Je peux pas lire la vidéo mais c'était super ce détour à trois avec Stef, même si on s'est un peu trainé

moi je suis rester en deux..!
le 680 patam marchais trop fort...!

La fourche de 04 complète se monte sans problème majeur
l'amortisseur c'est jouable aussi mais ça risque de remonter l'assiette ...
Le vase d'expention te gênera pour passer la bonbonne de gaz .
Tu montes un vase de 03 devant le carter du volant ça devrait le faire

Et ça répond à Dudu aussi... Tu reperces en "C" pour augmenter l'air mais manip irréversible !!! Tu peux essayer d'abord d'augmenter les petits tours sur le gicleur. Réversible là :D Le C est le gicleur d'air ! De 7/10 sur les 07 et de 6/10 sur les 07A il gère la vitesse de transition du ...

Je vous confirme, sur les RD04 et probalement les RD03, le démontage de la distri (ou des arbres à cames) est faisable moteur dans le cadre car je l’ai fais et il y a petit tuto en plus ;) Voici le lien si cela peut aider http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=20&t=8123&p=227662 Le...

le bouchon du gaz oïl!

je l'ai pas mal bricoler quand on était en panne de gazoil et d'air quand il a exploser la roue ...

Mon vendeur a était correct 14 euros port compris. Effectivement c'est raisonnable ^^ que pensez de l'utilité totale de cette pièce ? ^^ si jamais je décide de remonter sans .... lol 23585073_1467207863399577_1489606125_o.jpg c'est p'tet un effet d'optique mais on dirait que sous la vis de fixation...

Bebert a écrit : ↑13 nov. 2017, 18:05 Tas besoin de combien en tout ? En dimensions

un metre cube...

je ne demonte plus l'etoile de selection !
elle se sort avec le tambour il y a des lumieres faites pour dans le carter.
ça evite de perdre ou de faire tomber les petis axes d'accroche de la fourchette du selecteur.
j'en avait un qui était tomber lors d'un remontage ,et au final plus de 5eme...

Bon, finalement j'ai ressorti le coussinet pour l'essayer à vide. Et bien il ne tourne pas bien, même hors du palier. J'ai donc changé le coussinet par un neuf, qui tourne très bien, à vide. Préparation minutieuse du palier au papier 1000. Repose à la presse hydraulique et là, même constatation, im...

effectivement elles ne sont plus dispo celles de père du beauf...

j'ai toujours ma roue de KTM 18 dans le garage et le dok m'a dit l'autre jour que ca avait déjà été fait avec juste quelques entretoises visiblement à adapter/bricoler (j'aurai pensé un écarteur pour la couronne mais rien de méchant à fabriquer) c'est Seb de Briancon qui en a une de katoche sur sa ...

Pour info sur nos machine le circuit de ralentit est majeur jusqu'à 5000 trs au dessus c'est le principale ! Donc si il y a un soucis au démarrage c'est pas les gicleurs principaux qu'il faut toucher... Pour ce qui est de la diminution des gicleurs de ralentit c'est bon pour les moteurs comprimés.. ...

Pour la 07 j'en suis sur si Aurélien le dit. Et du coup pour la 03 si la revue le dit c'est que ce soit être possible alors. Et une fois que tu à virée les chaîne c'est sûr qu'il est facile de changer les arbres. oui mais dans ce cas là tu les vires pas ! c'est plus facile de changer les arbres seu...

si sur la revue il disent que l'on peux changer les chaines de distribution dans le cadre (600/03/04) les arbres se changent aussi dans demonter!

pour le 07 je sais pas, mais si Aurelien le dit c'est que c'est possible aussi ....

On a eu une grosse remise de 40% HT a 15 paires!
Tout seul tu paiera bien plus cher c'est de mémoire 60€ la came x6 HT
Il vaudrait mieux refaire une commande groupée...