Et alors elle ne s'ouvre pas cette boîte ? qui a une photo de l'arrière ...

Clément Naisse a écrit : ↑02 nov. 2018, 18:50 la boite a fusible est indépendante du neiman sur la 03

Oups effectivement mea culpa

Vous me confirmez que celle-ci est une xrv650 ?

Non c'est une boîte de Transalp (trou pour le neiman) idem rd03

C'est là que ça se passe

Et a vue de nez la boite est pas ouvrable sous peine de soucis de remontage Mais si elle est ouvrable la boîte, j'ai déjà pratiqué plusieurs fois. Il y a 2 tétons §aime en dessous avec une croix centrale, qui sont emboîtés en force. Je te conseille de débrancher les connecteurs de la boîte à fusibl...

Britch11 a écrit : ↑01 nov. 2018, 20:35Par contre les 2 pattes sur lesquelles se place la diode elles sont attachées/soudées à rien on dirait y'a un truc qui cloche je pense

Y'a 2 fils soudés qui arrivent par le dessous

Le tripmaster a été refait par un certain joerg je crois, en février 2016.. C'est pas vieux, c'est bisarre. Tant pis maintenant c'est démonté, me reste à trouver où commender ces condensateurs 🤔🤔🤔 Chez Conrad. J'ai les réf si tu veux, en version CMS. Mets tu peux les commander en version classique,...

Je te mets le plan de la boîte à fusible si tu veux changer la diode

et le code des couleurs
C'est pas super lisible, mais tu devrais t'en sortir.

Guiguy56 a écrit : ↑01 nov. 2018, 12:22 Sur le Haynes, la diode est bien représentée dans le CDI.

Exact, je viens de voir ça sur le schéma électrique des 750 (Haynes).


Mais sur les CDIs de XL600V et XRV650, y-a pas ça.

Y'a encore des gens qui roulent en moto ici ?

Et si on se faisait un ch'ti vendredi, le 9 novembre ça vous dit ?

Il doit y avoir une dans le CDI mais je n’ai pas le schemas de RD03 donc pas sûr 😐 Sur le schéma électrique Honda, il n'y pas le détail de l'intérieur du CDI, ça se saurait :lol: Par contre sur le schéma du CDI (reconstitué à l'époque où on l'est dépanné), il y a bien une diode, mais c'est une diod...

Si la RD03 a une architecture électrique comparable à la 04, il doit y avoir 3 diodes, celle du boîtier fusible, celle sur le cadre (pour la béquille) et celle dans le CDI (pour point mort). Celle du cadre n’est pas visible, elle est dans le scotcher de protection du faisceau. Elle ce situe à gauch...

Et pourtant mon Darou, c'était exceptionnel a tous les niveaux!! Il faut quand même voir que 16 étapes, dont 15 réalisées et une demie journée a Marrakech, c'est relativement long. Les pistes que l'on a faite étaient splendides mais 80% étaient des pistes cassantes et le kilométrage quotidien était...

Oui c'est une sécurité

Pas sûr que ce soit celui d'une Transalp, mais c'est ça l'idée.

Vu que ça commande juste la bobine du relais de démarreur, les dernières diodes que j'ai proposées sont peut-être un peu surdimensionnées.

http://www.bikebound.com/2018/10/07/hon ... 43vC-DPhWs

La moto de Maxou par le même bateau que nous normalement. Pierre a fait une chute con sur une piste simple. Comme quoi, ce n'est pas les endroits compliqués qui sont le plus dangereux. Mais le bilan est effectivement bof: Fracture tibia peronné mais il est plutôt en forme. Donc tout ne va pas trop ...

TiTi a écrit : ↑28 oct. 2018, 22:26 Faut voir ce que consomme cette ligne...

T'as raison j'ai été un peu vite hier soir, j'ai confondu courant de pointe et valeur moyenne. J'ai corrigé juste au dessus.

La boite à fusible n’est pas ouvrable, par contre si la diode est HS, essai de récupérer les deux brain de fil afin d’en souder une autre. Quand jai ouvert la boite carrément plus de diode juste 2 / 3 pauvres morceaux... Oui je vais tenter ça et en dernier point une boite fusible ça doit se trouver...

Stefter a écrit : ↑28 oct. 2018, 13:06

Marcopolo a écrit : ↑28 oct. 2018, 09:23 Stef, pourquoi tu l'as désassemblé, il est vendu complet.

tu vas pas en faire tout un Flan...

C'est parce que je l'ai en face de moi

Stef, pourquoi tu l'as désassemblé, il est vendu complet.

Guiguy56 a écrit : ↑26 oct. 2018, 22:12Quand on est curieux, il faut démonter pour voir comment ça marche

La curiosité est un vilain défaut ...

Y-a pas de pile. Il faut ouvrir le trip master et changer les condos cms. Ça demande une certaine expertise ... Je vais refaire une commande de condos bientôt, si certains sont intéressés. Les condos coûtent 1 ou 2 €, c'est pas le problème. C'est le temps à passer et ne pas foirer de pistes en desso...

Mais pourquoi t'as été démonter ce foutu pignon de transmission primaire ?

Y-a pas ça sur les 600

12 et 15 centième. C'est nouveau ces réglages de culbuteurs §hein Idem. J'ai mis la préco honda moi. :| C'est pas très grave ca cliquettes un peu ,sans plus... Ouais mais c'est con de ne pas en avoir parlé. J'ai refait 2 fois mes réglages pensant m'être trompé §bandit :@ Et puis je me suis habitué ...

12 et 15 centième. C'est nouveau ces réglages de culbuteurs