bizar , il n'y a pas lieu d'avoir de l'huile dans cette orifice car derrière c'est du liquide de refroidissement.

Peut être dû a une fuite d'huile du joint de cache culbuteur, l'huile a coulée sur le collecteur d'eau et pénétrée dans le filetage.

ça avance bien

OK ... cette bague a dû rester coincée solidaire du boitier, car elle n'est pas sur la tige d'après mes photos ...(je ne suis pas à l'atelier là ...) Cette bague est montée en force dans le boîtier, donc si pas de traces d’usure (différence de couleur sur la moitié de la bague), tu laisse. quant au...

1°: Tu as référencé une "bague de guidage de tige dans boitier amortisseur KYB 772089" est ce que c'est la petite rondelle en plastique dur située sous le joint hydraulique (et qui s'emboite dedans) ? Non, c’est la bague de guidage cylindrique qui est entre la tige d’amortisseur et le boî...

Les pro ont des pompes à vide pour créer une dépression dans l’amortisseur, cela permet de vérifier si il n’y a pas de fuite et également de les remplir d’huile. Sans cette machine, tu peux utiliser la technique de la bouteille pour purger l’amortisseur :lol: Tu mets de l’huile dans la bouteille et ...

Sebios a écrit : ↑04 mars 2020, 21:10 Oui ok même mettre des bonchons j'ai ça et pour les chaînes du coup votre avis . Pas usée !

A première vu, c’est OK.

Essai de prendre une photo de profile du cylindre avant et arrière (une de chaque )

Pti-ju a écrit : ↑04 mars 2020, 18:40 Non. Que des pièces dans le garage pour le moment.

Tu peux faire une photo des pièces et en suite les pièces montée

Clem82 a écrit : ↑03 mars 2020, 15:40 Chaud? Vite fait, j'ai 27 dans mon bureau avec la clim :s

Tu penses que la mauvaise huile pouvait expliquer fumée + consommation?

Ca peut être une explication, car huile standard chez nous, serai beaucoup plus fluide chez toi, d'où une conso d'huile et fumée.

Gerartiste a écrit : ↑03 mars 2020, 07:56

Fabrikatwin a écrit : ↑03 mars 2020, 06:03 Bon, promis après j'arrête de poser plein de questions. Guiguy, tu pense qu'il faut lubrifier les joints de bonbonne pour le remontage ?

Pour facilité le remontage, oui

ça rentre mieux quand c'est lubrifié

Pour les joints de bonbonne, c’est ceux là - Joint de couvercle de bonbonne D 37mm ép. 2.6 https://www.123roulement.com/joint-OR-37X2.60-NBR70.php Ensuite, la butée caoutchouc, je n’ai pas eu besoin de la changer, regarde sur bike parts ou CMS si il la détaille. Ensuite, ta vu mon gabarit §robot §md...

Le moteur bouffe de l'huile mais modérément (1L/1000km on va dire) :shock: J’ai refait mon moteur il y a 40 000 km, entre chaque vidanges (5 000 km) elle ne bouffe même pas entre le Max et le Min de la jauge. Si tu consomme 1l au 1000 et que les bougies du cylindre avant est très salle, il y a de f...

La merde sur les bougies vient peut être de l'huile qu'elle peut aspirer, et pas du filtre a air, enfin, je l'espere pour toi car cela voudrait dire que ton moteur avale du sable, et ça, ce n'ai pas bon pour un moteur §non . Tu dit qu'elle fume bleu au démarrage, il y a peut être un passage d'huile,...

Stefter a écrit : ↑02 mars 2020, 14:19 tout les moteur de 07 sont estempillés 04!

donc c'est normal!

pour ton probleme de démarrage il y a un modif de durite a faire pour evité a l'essence de se vidé trop vite!

Sais-tu de quand date la dernière révision des carburateurs , peut-être commencer par là

Emile a écrit : ↑01 mars 2020, 13:45 Haha ça sent le vécu

Ben oui, c’est pour ça que je le précise

Tant que ton moteur est par terre, change les joints des caches culbuteurs, ils ont tendance à fuirent quand tout est remonté

TiTi a écrit : ↑01 mars 2020, 09:08 C'est bon, activé

Tu y es également sur le groupe

J’ai également le couinement, pas tout le temps, lorsqu’il pleut (oui je sais, il pleut toujours en Bretagne 😂😂) et en fin de freinage à basse vitesse. J’ai également les disques et plaquettes du Shop, jmais e ne m’en suis pas plus préoccupée plus que ça. Je sais que le PL (mon domaine d’activité) l...

Merci

Pour le garde boue, je suis dans un groupe Facebook dédié aux XL600LM, et j’ai profité d’une désosse.

https://www.facebook.com/groups/4653630 ... ?ref=share

Pti-ju a écrit : ↑28 févr. 2020, 20:23 Les 3 zones de noir mat, ca fait fond de plaque numéro.
Ca fait racing quoi!

Je gagne au moins 10cv

Pour moi, pas d'intérêt de passer en 28 a part l'esthétisme, a part si tu veux faire du TT et que tu cherche de la rigidité dans le guidon. J'ai mis un Starbar 11000 (22 mm) sur ma T@ et ca va très bien, il est plus large et la courbure est plus agréable a l'usage. De plus il a différentes hauteur, ...

TiTi a écrit : ↑27 févr. 2020, 18:23 Mais dommage le noir sur les caches latéraux

Justement, il y a un truc qui me chiffonne aussi depuis que j'ai posé les caches sur la moto, je ne sais pas encore quoi, mais je vais faire quelques modif, prolonger le noir sur l'arrière du cache ou le retirer.

La voici dans son élément

Il n'y a pas 2 codes sur tes optiques ??? Ce n'est pas celui de chez Boano, j'ai un optique en H4 et un en H7, et n'ayant pas encore mis de relais sur l'éclairage, je le laisse avec un seul. Par contre, tu me mets le doute, je n'ai pas encore vérifié si le H7 a un cuvelage code ou route, car le fai...

La brosse métallique va très bien, il faut bien insister sur les points de rouilles pour bien mettre le métal a blanc afin d'éviter qu'elle réapparaisse.

La suite, Maintenant que tous les points de fixation sont défini, j’assemble le tout et je lui dégourdi un peut les crampons autour de la maison §gaz §gaz 22CBEDA0-B9D6-4C90-A82A-875EDA65070D.jpeg 2C0C5CFB-8512-4EEF-B582-74F0D418C9D9.jpeg Maintenant passage à l’étape deco §chaud Elle aura les couleu...