Une solution, si c’est uniquement de la rouille superficielle (non performante), tu dépose le réservoir, tu le vide tu le rince à l’eau et tu le laisse sécher. Démonte robinet et sondes et tu achète du sable de sablage, tu mets en mets dans le réservoir et tu le remues dans tous les sens. Le sable v...

Bonne nouvelle

Vu que ton réservoir a de la rouille, fais un nettoyage assez régulièrement, le filtre a essence n'arrête pas tout et des micro particules passe dans le carbu.

Tu vas pouvoir retourner jouer dans le sable

La RD03 fait toute fine a coté

je viens de lire tout le post, tu n'as pas d'autre choix, dans un premier temps, que de déposer des carbu et de les nettoyer en profondeur :cry: . Si tu as encore ton problème après, on pourra t'équille sur d'autres pistes, mais pour le moment, on ne pourra pas faire plus pour toi si les carbu ne so...

Pour ta pompe, garde celle d’origine, mets des contacts neuf et une diode et tu sera tranquille

Essai en forçant la marche de la pompe à essence (en la branchant en directe sur du 12V) avant de démarrer.

Ça y est, je suis dans la phase adaptation de la tête de fourche Boano §chaud. J’ai fais repeindre un second habillage et réservoir afin de conserver toutes les pièces d’origine. Tout est loin d’être terminé, mais voici quelques photos. Je scotch le tout pour bien la positionner 6F9BE2B3-92BC-491F-A...

Tenno a écrit : ↑07 févr. 2020, 13:44 Et une fourche de 1000 CRF, c'est pas possible ?
Elle est plus adaptée au poids de ma machine il me semble.

Peut être, mais encore difficile a trouver sur le marché de l'occasion.

Bonjour Mabo, Ce trou sert à l'évacuation de la condensation. Ne pas le boucher. Pour les pétarades, voir l'étanchéité des pipes d'admission, les membranes d'enrichissement, la propreté des carbus (gicleurs de ralenti), le réglage des vis de richesse ... §+1 , mais avant la dépose des carbu, vérifi...

j'ai vraiment envie de la rouler mémère ;) V Tu m'étonne, une petite viré sur basse terre pas la route de traverse §gaz §gaz . je l'ai faites plusieurs fois en voiture, mais a moto, ça doit être génial 8-) J'ai un souvenir de la route qui monte sur la soufrière qui est tellement raide que la petite...

j'ai essayé des H4 led dans le même style que les C6, sur l'@T et sur ma voiture, je ne trouve pas top §non . Certes la lumière est plus blanche, mais la différence d'éclairage entre la position code et phare n'est pas flagrante. De plus, le culot de l'ampoule led n'est pas fixe, donc il faut que tu...

Très bonne nouvelle, maintenant tu verra beaucoup mieux la nuit

Il me semble que les traces du TET sont dispo sur leur site.

Bonne remise en route.

Pour le moteur, mets une dose de dégripant dedans et laisse agir.
Mais le déculassage semble inévitable.

TiTi a écrit : ↑01 févr. 2020, 08:37 Si ta pompe tourne à vide c'est que tu es à sec

C’est ça

Exact, je fais toujours le plein dés que la réserve rouge s’allume, soit vers 300km, la pompe ne tourne jamais à vide

Qui peut le plus, peut le moins

Ça te laisse de la marge si tu veux ajouter encore des choses.

Mamie est à l’arrêt pour la révision des 140 000 kms. Déshabillage de la machine pour le contrôle des jeux aux culbuteurs, l’accès est toujours aussi :@ . Pas grand chose à reprendre, à peine 0.02 sur l’admission à arrière et moins de 0,05 sur l’échappement arrière. Rien a reprendre sur le cylindre ...

Non, je pense que c’est la section qui part de la prise du relais démarrage.

Mets du 2 ou 2,5 mm2, au moins tu sera tranquille.
Regarde le fils + qui part relais (pas celui qui va au démarreur ), ça te donnera une idée de la grosseur.

j'ai eu du mal à rentrer l'axe de roue dans la roue. Il y a avait comme des butées mécaniques... Ne serait-ce pas une indication qu'il faut changer les roulements? au doigt, je n'avais pas noté de jeu, mais cette difficulté m'interpelle...comme si tout n'était pas aligné. Ce ne serait pas l’entreto...

Tu aurais le lien vers l’achat des clapets

Fait également attention a la section du fils qui vient de la batterie, il ne faut pas qu'il soit trop petit au risque qu'il chauffe.

Calcule la puissance total qu’il te faut (ampoule H4, longue portée etc...) et utilise la formule

I=P/U
I intensité en A
P puissance en W
U tension en V

Suivant le résultat trouvé, tu pose le fusible supérieur qui correspond, exemple, si tu trouve 8A, mets un fusible de 10A.

Le Pat a écrit : ↑30 janv. 2020, 09:54 la fourche boano (inversée) est à moins de 800 euros ?

C'est juste le garde boue qui vient de chez Boano