Zebulon a écrit : ↑20 oct. 2023, 17:21

Guiguy56 a écrit : ↑20 oct. 2023, 16:12 J’ai devil avec entourage carbone ...

Pas brillant...

forcément, il peut pas être brillant

effectivement il ne brille pas, mais ce que je voulais mettre c’est qu'il n’est pas bruyant

J’ai devil avec entourage carbone homologué sur ma RD04 mais pas un modèle prévu pour l’africa Twin.
J’ai modifié le tube de liaison entre le collecteur et la cartouche silencieux.

Le silencieux se fixe pas 3 vis sur le tube de liaison.

Pas bruyant et bonne sonorité

Du coup, tu auras une culasse hybride

Tu nous fais une RD 03 Frankenstein

Sur le connecteur noir tu aura le rouge (+) et le noir (-), par contre je ne sais plus si la polarité est noté sur le Mofset. Sur le connecteur gris, les trois fils jaune qui proviennent de l’alternateur, ils n’ont pas de polarité. Par contre, je vois que tu n’as pas les morceaux de fils jaunes, tu ...

Tu as mis un disque de frein en 320mm

Ce moteur n’a pas les conduites d’huile extérieur au niveau des cylindres

Je me rappelle de cette 03 car j’étais également sur l’annonce pour l’acheter, mais c’était un peut loin de chez moi. La moto était dans un triste état, tu vas avoir du boulot, mais c’est un super projet que de la faire renaître. Pour la carte grise c’est un risque de le faire à la fin quand tout es...

Avant de tout re-démonter, fais déjà l’essai avec ton réglage de richesse à + 1 tour de l’origine, voir plus.

Ce ne serait pas une queue de soupape creusée qui fausserait ton jeu soupape et créerait ce clic clic

Bonne nouvelle

Gilles14 a écrit : ↑02 oct. 2023, 23:44 J'avais huilé.... il y a 10 ans !
Ca a l'air chiant à enlever comme la première fois.... ca va m'occuper ce week-end !

Après 10 ans, je peux comprendre que ça a collé

Je graisse les joints papier avant de les poser, ça limite le collage du joint au carter.

La mesure du diamètre du piston est à relever à 12mm du bas de la jupe.
Tu es proches des cotes limites.

Est ce que les segments n’auraient pas une usures ovale, peut-être un passage de honoir avec un grain trop gros

Pierre13260! a écrit : ↑26 sept. 2023, 09:28

TiTi a écrit : ↑26 sept. 2023, 09:17 Il n'y a qu'un fusible 20 A pour les phares !

L'alim du trip est sur un 15 A avec feux, klaxon, clignos...

Ok, mais ça n'empêche pas la moto d'avoir un contact

Non, mais comme dit plus haut, vérifie le fusible de 30A situé sous le connecteur du relais de démarreur, à côté de la batterie.

Depuis combien de temps est-elle resté sans démarrer?
Car la pompe à essence est activée par l’action sur le bouton de démarrage, et si la pression d’essence est trop basse, il faut laisser le temps que sa monte.

Débranche le trip et refais l’essai, si il claque encore, le problème vient d’ailleurs.

Synchro non car pas touché et ca avait l'air pas trop mal au remontage Richesse comme à l'origine 1.5 tours de mémoire. On est plus sur 2,5 tours, et fais une synchro, tu verras il tournera mieux. Mais tout cela en ayant bien sûr verifié qu’il n’y a aucunes prises d’air à l’admission (colliers serr...

Titi a tout dit §super2 Pour la peinture, j’ai mis de la haut température, ça tient bien mais Il faut quand même refaire de temps en temps. Le plus important est de retirer toute la rouille avant de peindre. J’ai trouvé chez Restom une peinture pour collecteur d’échappement, mais pas encore essayé.

Le mieux, je penses, serait de déposer la ligne, ça peut passer sans déposer le silencieux. Lorsqu’elle est démonté, tu verras mieux l’état des jonctions. Il faudra bien gratter la rouille et voir si ce n’est pas percé. Un coup de peinture, joint et coller neuf. Pour les bande thermique, c’est un pe...

Simba a écrit : ↑19 sept. 2023, 15:41 Ca se présente comment ce kit ? Merci

Tout est là

viewtopic.php?t=13913

Si vous brosser les rayons, vous retirez la protection au zinc et ils vont rouiller à nouveau. J’ai vu sur le site Restom une peinture au zinc qui s’applique au princeau https://www.restom.net/fr/297-primzinc-9400.html Pate de nettoyage pièces zinguée https://www.restom.net/fr/335-zingakit.html Tie...

Axe piston, ils avaient été remplacés ensemble quand j'ai refait le moteur Peut etre oui, je vais mesurer les diametre piston et cylindre.... quand j'avais donné les cylindres à réaléser j'avais donnné les cotes de la RMT, le gars m'avait dis : inutile, ils ont m'habitude .... ça m'avait paru un pe...

Peut-être un jeu un peu grand entre piston cylindre après l’usinage.

Sur le RD04, t'as pas trouvé des traces de frottement sur le rotor de l'alternateur, genre passage de câble qui frotte. §+1 Ça m’est déjà arrivé, la plaque en métal qui maintient le faisceau d’alternateur était mal positionné dans le carter et frottait contre le volant moteur. Autre piste, la roue ...