Moi, j'ai rien contre le relais, c'est ce que j'ai fait et vais bientôt refaire, mais tout le monde n'est pas à l'aise avec les câblages électriques. Le système TB est autonome, aucun risque avec le faisceau d'origine et un éventuel conflit avec du multiplèxage. Je n'ai pas d'actions chez Healtech, ...

J'y voyais bien du potentiel, c'est pour cela que l'info ne doit pas se perdre et que je la couche par écrit ;) J'ai un peu pioché des infos: Ca fonctionne avec la tension batterie normale (12,8V) et celle que débite le R/R moteur tournant (14,5V), mais tu peux aussi le commander via un 12VAcc que t...

Le boitier ThunderBox détecte le démarrage du moteur et commute ses sorties quelques secondes après, pas besoin de trouver un + Acc. Il détecte également les anomalies et se "déconnecte" au bout de trois incidents, pas de fusible qui crame. On le débranche 5 sec de la batterie et il se réi...

Le nouveau ghost rider ^^ Sur la 1000, l'allume cigare était préconisé pour 2A max (avec des petits fils derrière), et ça rejoignait le faisceau des deux prises "option" protégées par un fusible de 10A, il me semble. Pour alimenter tout ça vaudrait mieux te faire un faisceau de puissance e...

Les chinois prouvent que les vrais tarifs sont beaucoup plus bas et prouvent aussi qu'ils font ce qu'ils veulent avec ces tarifs en les augmentant à souhait selon la tête du client ! Ils n'ont pas de vrai réseau de vente (concession), ils se greffent sur des entités existantes, pas de coûteuses com...

Ben entre 10,5 et 11k = fiasco.... Ça va faire du 12,5k avec les packs.... Franchement, à ce prix ça serait une erreur monumentale de Honda ! En quoi seraient justifiés les 3000 € d'écart avec la Hornet? L'anomalie tarifaire, c'est plutôt la Hornet, pas la Transalp ;) Quand j'ai vu le tarif, le pre...

Je ne sais pas, ça à l'air général sur les Honda, mais ma femme vient d'acheter une Yam et l'erreur de vitesse est presque du même ordre. Je déconseille de rattraper cette erreur "usine" avec le SpeedoHealer car l'info vitesse va aussi vers l'ECU pour les calculs d'injection, les distances...

Normal, il faut prendre le module qui est standard et le câble universel. Pas de plug & play pour les DCT, tu n'as d'autre choix que de repiquer sur le faisceau entre la sortie de boîte et le tableau de bord après la partie du faisceau qui va au module de gestion du DCT.

Perso je mets ça sur les clés de mes bécanes (une couleur par moto), le bout de tissus est assez grand et épais pour retrouver ses clés en palpant au fond de la poche, mais ça n'abime pas la peinture du Té supérieur. Je fais comme Quasimoto: une seule clé, mais je n'ai pas de bagagerie... https://fr...

La force du collectif... Je complète la liste , vu que ça se raréfie. PUIG en fait un mais nettement plus cher. https://www.amazon.fr/ADH%C3%89SIF-compatible-AFRICA-PROTECTION-DIRECTION/dp/B074XCX5ZX https://www.amazon.fr/dp/B09KXZD5KJ/ref=sspa_dk_detail_3?psc=1&pd_rd_i=B09KXZD5KJ&pd_rd_w=dp...

Le déni c'est peut-être pour se convaincre de ne pas franchir le pas.
J'ai eu du mal à tourner la page après 26 ans de RD03, mais j'y suis presque parvenu.
Les déflecteurs ne sont pas obligatoires et que la bulle soit de taille "modeste" reste dans l'esprit de l'ancienne.

Ali, fut un temps t'en trouvais douze à la dizaine, là c'est la dèche :| https://www.ebay.fr/itm/143474826869?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAHAAAAoKGhfPFzsqEHWMuXShnw%2BdF8L%2Bmh0G27DFc3SJMt1f2SaB8zGcJhjflhFSvH...

Pas faux, pas sûr que ce soit par économie. Faut voir la place qu'il y a derrière la bulle. Trop courte, trop inclinée... ????

Oui, et peut-être pourras tu le confirmer: ils sont en réalité moins foncés que ne le laisse percevoir les photos.

C'est clair que plus la vitesse est élevée, plus ils sont protecteurs, mais ça limite aussi la fatigue après une longue sortie à des vitesses moins extrêmes. L'hiver, ça limite le refroidissement du tronc.

Marrant, tu as un coloris 1990 et on le retrouve sur la planche du modèle 1991 :| [EDIT] rien à faire, introuvable même en aftermarket §heu Si tu dois passer par un kit complet, attendre son arrivée avant de repeindre le plastique. Revendre au détail les décals non utilisés pourraient te permettre d...

Donc Ref: 87162-MV1-300ZA ?

Maintenant qu'on sait où regarder, on va y arriver. Ce n'est pas facile car les déflecteurs sont fumés sur fond noir, faut passer par derrière (à 5'24").

Aaaaah, bien vu !
Les supérieurs sont sur le côté de la bulle et les inférieurs derrière les clignos ! Ce n'est pas comme sur les CRF.

Effectivement, pas très symphonique
Ma femme avait acheté une CB125R au printemps, pareil, un bruit de "petit cochon"
Sa nouvelle MT-03 ronronne bien mieux.

C'est très discret, ça ne casse pas la ligne par rapport à la selle standard. Pour les grands, c'est sûr, la distance fesses/talons diminue et ça fini par être gênant.

La photo ce serait plus pour le coloris de l'élément endommagé.

[EDIT]

Mince, pour les stickers au détail, je pensais à ce site mais le RD04 n'y est pas répertoriée
https://motor-stickers.com/FR/autocolla ... frica-twin

Merci Christian, donc si la grise était équipée de la selle basse, on la voit en début de cette vidéo

Ca dépend des pros, j'avais installé une tdf de RD04 sur ma dernière RD03, il a donc fallu la repeindre (le bleu viola), c'est là que le peintre m'a parlé du spectro, et le résultat était parfait. Après c'est comme tout, c'est une histoire de compétence. Il y a des sites qui détaillent les stickers,...