Les dernières photos. Remplissage d'huile, c'est beaucoup plus facile avec le système de membrane inversée, il suffit de remplir, de bien dégazer en faisant de nombreux aller retour avec le piston, une nuit de repos, encore un peu de dégazage, remise de la membrane avec le nouveau bouchon et sa valv...

Re......... Comme vous savez peut-être ( après Avoir vendu ma 1100 goldwing) j'ai depuis peu un transalp 600 de fin 90 j'en suis très content d'ailleurs. J'envisage de changer mon pneu AR en sachant que je ne ferai jamais de la piste. Voir chemin en forêt. En claire vous me conseiller quoi. Merci à...

Oui bien-sûr

Envoie les moi si tu veux, je te confirmerai si elles sont vraiment mortes ou pas.

Le problème d'une cloche d'occase c'est que tu ne sauras pas l'état réel... J'en commanderai bien une neuve mais plus dispo chez Honda §snif Bon c'est pas compliqué à refaire, j'en ai refait 4 ou 5. Si tu ne le sens pas, tu peux m'envoyer ta cloche, par contre je n'ai plus de pions, il faudra que j...

Mets nous des photos de ton disque

Tu as passé un coup de nettoyant frein sur les pistes, on ne sait jamais.

Ah oui ça sent bon là


Vivement la suite

Compris, merci.

Incroyable ton travail, bravo

Comment tu fais la bordure noire en contraste avec la fibre de carbone ?

Cool, bon boulot, c'est bien d'avoir percé à 8mm, tu as beaucoup plus de choix dans la visserie. T'as fait une photo de la quantité de matière qu'il reste sur l'épaulement ? Il reste assez de matière je pense, la photo montre cela Ca semble correct §super Comment as-tu fabriqué les cales ?

Cool, bon boulot, c'est bien d'avoir percé à 8mm, tu as beaucoup plus de choix dans la visserie. T'as fait une photo de la quantité de matière qu'il reste sur l'épaulement ?

Ah ben oui nickel cette jante et pour la taille en 3,50, c'est très bien, c'est ce que j'ai monté sur ma Transalp 600.

Pour les rayons, tu peux voir avec Macadam https://www.macadam2roues.com mais bon il y en a d'autres.

Le mieux est de leurs envoyer un rayon modèle.

2,50 x 17 aussi la mienne

Mon sujet maintenant c'est les roues, il faut que je démonte et que je trouve la solution la plus économique. si j'ai bien compris je prend le cerclage d'une roue et je le monte sur l'autre. J'ai un cerclage arrière à dispo au cas où, mais il avait de la corrosion interne au niveau de la valve, que...

Pour les références, c'est là, en plus ils ne sont pas chers
TOURMAX Master Cylinder Repair Kit

Ca devient de plus en plus difficile de trouver des cerclages d'occasion en bon état.
Vérifie déjà si la jante avec le pneu est en bon état intérieur.

Ca c'est pas bon du tout par exemple


après rectification

Emile a écrit : ↑22 janv. 2024, 19:32 Ah pardon. Une rd04.

As-tu vérifié si ton système d'embrayage n'a pas des dentures (crans)

Si c'est la cloche un petit coup de lime pour rectifier et ça roule

et si la noix est trop marquée, ben faut la changer.

Heu, c'est quoi la moto ?

Pour détordre, j'utilise une grande clé à molette, et j'y vais par toute petite correction. Généralement l'araignée plie au niveau des soudures des petits tubes.

Ca peut venir aussi des silent bloc de réservoir.

C'est bien beau tout ça, bravo à Cathy et sa machine de découpe

Marc, Je ne comprends pas très bien . Il y a un tube bleu qui s'emboite sur la fameuse pièce rouge. Mais l'autre tube bleu, que fait-il dans sa partie supérieure? Le 2ème tube bleu (le + à l'arrière dans le sens de la marche) ne va nulle part, il repart vers le haut, se termine en forme de U, et sa...

Oui c'est bien là que l'on fait la modif de mise à l'air des carbus des RD07 et 1ère année de RD07A, préconisée par Honda.

Il n'y a pas trop d'intérêts à désaccoupler, sauf quand on a un bac à ultrasons trop petit pour recevoir le tout.

Le conduit en té qui relie les 2 carbus, c'est de la mise à l'air à priori, donc ça ne doit pas poser trop de problème, sauf si c'est bouché.