Tu te le bricoles à partir d'une vis ou alors chez les revendeurs de pièces auto, Nortoto compris.

Et ne pas mélanger les pièces du carbu avant e du carbu arrière.

Peut-être faisable sans démonter les carbus si tu n'as pas des gros doigts

Bless a un moteur RD03 qu'il peut vampiriser si besoin.

Aix ou St Maximin ???

Oui c'est celui-là dont je parlais mais j'ai l'impression qu'il y a des bouts incrustés...

Rien de grave pour la cloche, c'est juste agaçant.

Ah oui il me semble que les Rox sont inclinables et que les pare-poignées se prennent sur les pontets.
Dans ce cas effectivement ça ne marche pas !!

Y'a pas des bouts dans un pignon au milieu à gauche ?

Tu ne vas pas encore nous faire une Rothmans ??

Ouarese a écrit :...
Par contre attention, incompatible avec des rehausseurs de guidon.

Je ne vois pas pourquoi ?

Il me semble que ce n'était pas précisé au début

voisin

Tu es où ?

Membranes de reprise ?

Épisode âpret pour la carrosserie, il y a eu un gros boulot à faire sur le tête de fourche Boano, qui est vendu prêt à peindre mais qui ne l'est pas vraiment, des trous partout, des bosses.. ... Lamentable pour le prix, bordures mal finies, pas de trous de fixations, bavures de résine etc.. etc... ...

Le tout est de se lancer. Petit à petit tu en feras de plus en plus.

Lom2lyon a écrit :...
Le futur ancien moteur, quand à lui, sera remis en état tranquillement, sans pression
...

C'est la meilleure solution qui permet de refaire le moteur sans la pression du délai.

J'aime pas le look carbone

Il faudra probablement prendre tout l'avant : flanc, tdf, araignée, optiques, compteurs...

Je t'en débarrasse pour 100 balles

La jauge (affichage) de température au tableau de bord.

Tu as branché sur les bons fils au niveau de la sonde ? (il y en a 3 !)

Ils recommencent comme avec la CRF...

Ouarf...

Stefter est capable d'y arriver...