idem Bernard, je trouve les TKC70 excellents, rentré d'un trip de 7700 km à travers l'europe avec toutes sortes de routes et chemins, même parfois offroad pierres et boue avec pression 1 bar av et 1,5 ar, et sous pluies torrentielles aucune glissade bref que du bon son seul problème et la vitesse à ...

hello je sais que ça fait un peu livreur de pizza mais comme le ridicule ne me tue pas (ce serait deja fait) je souhaite monter des manchons sur ma dct pour la saison d'hiver j'ai des poignees chauffantes mais j'aime rouler avec des gants mi saisons si vous avez un modele à me conseiller n'hesitez ...

ayant changé les pneus d'origine à 6 200 kms (totalement rincés), j'ai installé des TKC 70 mais comme dit dans un autre post je ne suis pas content du pneu avant (je ne suis pas le seul à trouver la moto désagréable avec ce dernier). Avec les kms ils se sont rodés (un peu mieux), ils ont maintenant...

Chute moto à l arrêt car moto chargée pour roadtrip trip et très léger devers , crash bar Motech à très bien fait son job, ainsi que protège main Barbuster

Hello Juste pour confirmer qu'après 4500 kms les Conti tkc70 sont toujours au top sur l'at Vraiment excellent en toutes conditions . Bon je n'ai pas essayé la boue , mais là je n'ai pas d'illusion. Je suis surpris , aucun declanchement de l'antipatinage avec eux . Une paire de D610 à vendre avec 20...

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même galère pour cette p..... de vis, après avoir essayé en vain à la main plusieurs petits coups de marteau sur la clè et hop miracle ça se débloque. Ne pas hésiter sinon rien de viens

Bubu a écrit :Salut...

Pivot pegs, pas pour moi en tt, les touratruc j'aime pas, je suis a la recherche de repose pied du style « fastway » si quelqu'un arrive à avoir des infos sur ce style de produit, je suis preneur..

Merci

A ttends un peu Motech risque d'en sortir un d'ici peu

qué pasa Erey

tu as la solution avec les écarteurs compris de sw Motech

http://ixtem-moto.com/Sacoches-cavalier ... 30608.html

Super le tuto et merci pour le partage

Sceance recyclage, Il me restait une bavette touratech de mon ex 1200 explorer que je viens de monter sans difficulté , Et avec une adaptation qui convient totalement à l' Africa twin . J'ai percé 3 trous pour l'installer . Montage réversible , la plaque à son emplacement d'origine cachera les perç...

chez MRA ilya aussi la bulle Touring qui est une solution intermédiaire à la bulla haute Honda car moins haute

vraiment pas de solution miracle pour les crash bar, ceux de Altrider qui arriveront milieu d'année seront d'après les premières ébauches comme ceux de Touratech, Holan , mais avec une barre en sus pour faire une liaison entre ceux du bas et le haut comme Givi d'ailleurs. c'est peut être ce qui fera...

Essais non concluant du crashbar. Il manque une protection pour les carters et pour le carénage haut. Deux chutes au Maroc et 2 carénages à changer. Si vous voulez un carénage "adventure", ce ne sont pas les bons. Erey l'important c'est participer à cette aventure sans avoir pas trop de b...

Merci ok je vais mesurer tout ça car les HD de 39 l me suffisent et ne sont pas trop large

Merci pour les photos,

oui j'ai essayé en statique chez Touratech et j'ai trouvé un peu short l'espace

aie aie aie, j'espère pas trop contusions et de dégats quand même §vert comme toi sur mes anciennes motos, je garde en permanence les support valises, bon crash bar en cas de chute mais j'étais intéressé pour voir si on pouvait monter les valises HD sur le support Motech, car lui est dispo ou si eff...

[quote="Ya(x2)"]@cariboulio : vidéo montrant le système de fixation des valises Holan. Pour y mettre des valises HD, il faut que la cage support soit symétrique ou qu'une valise HD ait le décrochage pour le pot (et que ce décrochage corresponde bien à celui Holan) Holan propose deux cages ...

Salut,

possible d'avoir une photo du côté droit des Holan pour comparer avec Touratech qui géne un peu avec risque que l'on coince le pied en retour de freinage

Merci

Cardio a écrit :Hello,
J'ai les crash bar hauts Honda, je cherche un crash bar bas qui leur soit compatible pour protéger le carter de dct q ui est très proéminent. Des idées?
Merci,
Guillaume

Peut être aussi les crash bar de Givi si compatible qui viennent de sortir et apparemment dispo en Italie

400 Kms sur route mouillée dimanche avec les pneus d'origine que j'ai fait remonter après 2500 kms en TKC 80. Il y avait longtemps que je n'avais pas roulé avec de si mauvais pneus sur le mouillé, en roulant très cool l’arrière glisse. Le plus étrange c'est le contrôle de couple qui déclenche parfo...

ballade de test sur 400 km avec toutes configurations de routes; autoroute, départementales sinueuses, chemins forestiers, petites routes gravillonneuses, tout type de revêtements, que du bon, super accroche rien à dire mais sur du SEC, au retour pluie et la catastrophe :@ rond point virgule arrière...

si tu fait principalement que de la route, essaie les conti trail attack 2, un copain en KTM 990 adventure les trouve très bien

Aucun gros trail, le plus vendu en tête (R12GS) ne pourrait circuler avec pneus orienté TT si l'on faisait monter des indices H ou plus. Ça n'existe pas. Pour ma part, je pense mettre des Karoo 3 en première monte orientée plus TT. Je ne les connait pas mais ont un très bon retour. Je connais bien ...

Salut voisin,

tu peux aussi prendre les fixations de valises SW Mtech avec le kit Givi monokey pour mettre les trekker, de plus il est entièrement démontable vis 1/4 de tour