J'ai un blouson avec dorsale et protections coudes et un sur pantalon avec protection hanches et genoux (n'est plus étanche!) et un autre étanche mais protections juste aux hanches

bon ça me tente, je dois encore confirmer par rapport aux vacances mais ça me dit bien en mode découverte et poireau (comme d'hab :D ) ça serai le samedi matin, je me ferai mon casse croûte (suis difficile en plus :mrgreen: ) avec mes MITAS E7 ça le fait? Pour l'équipement, à part les bottes typées ...

Pour revenir aux Mitas E7, je les trouve tout de même glissants sur les freinages moyennement appuyés, enfin surtout l'arrière qui se ballade beaucoup (pas de déclanchement de l'ABS).
Pas de glisse à l'accélération mais je suis plutôt soft.

voilà!

salut,

quel niveau le TT?
Jamais fait les sangliers mais un peu "gras" en général, non?

salut!

mes parents sont aussi dans le 56 sud, mon père se mettrait peut être au trail, il y a sans doute des coins sympas à se faire...

Le TKC 80 c'est avec des gros pavés, beaucoup plus typé enduro

Hello, bon je vous confirme que les MITAS E7 sont d'un excellent rapport qualité/prix (130€ le train). On peu prendre de l'angle sans aucun problème, aucun patinage que ce soit sec ou mouillé. J'avais lu que ça glissait sur les bandes blanches mais pas de comportement anormal. L'avant siffle un peu ...

hello, pour les Mitas E7, je les trouves pour l'instant très bons même sur routes humides, en tout cas comparativement à ceux d'origine de la CRF. Là où ça patinait sans cesse avec les Dunlop (goudron lisse, raccords, ou juste ... humide), maintenant ça accroche et sur le sec on peut mettre de l'ang...

ça rendrait mieux sur un garde boue carbone
mais ça n’empêchera pas d’abîmer la cadre sous l'échappement

J'avais essayé avec les protections de parechoc transparentes mais pas réussi a cause des soudures a cet endroit.
La bande de vinyle est plus facile a mettre en place?

hello, pour ceux qui ont le sabot SW MOTECH, est-ce qu'il protège bien le cadre des projections de la roue avant? J'ai déjà une extension de garde boue mais ce n'est pas suffisant, je voudrais protéger le cadre (et sa peinture) un maximum. j'hésite aussi avec celui de TOURATECH, la version rally mai...

Salut!

1.70m et je serai mettre un pied à plat sur ma CRF

Bon choix

pire que les Dunlop d'origine, c'est possible?? Je viens de tester mes Mitas sous la flotte et j'ai déjà bien plus confiance que l'origine, demain test sur goudron lisse, humide et avec des raccords, là ou les anciens étaient vraiment dangereux. Pour les MT90 tu devrais trouver que l'indice V, tu ne...

je l'ai déjà et ce n'est pas suffisant!

après avoir roulé avec les origines, tout les pneus sont bons!
Pour la hauteur je crois que c'est parce qu'ils sont homologués "mud and snow"
Je fait principalement du bitume mais envie d'essayer, pour le mouillé j'en sauré plus dans la semaine

c'est exactement ce qui me faudrait, bon qui est doué de ces mains pour lancer une petite série :-))

Pour revenir au sabot rally, il m'a l'air compatible avec mes crash bar sw motech, non?

Par contre est-ce plus bas que la selle d'origine en version basse?

Ça sera sans doute mon prochain, histoire de proteger la peinture du cadre qui est deja bien marquée juste en dessous des tubes d'echappement

J'aime beaucoup ta selle!

Je viens de faire 30kms de petites routes parfois humides et de bout de chemins, ça va beaucoup mieux, je commence à prendre de l'angle.
Par contre les freinage ça m'a l'air moins bien.

allez la mienne avec ces chaussettes neuves

Salut voisine!

salut,

108€ pour la révision des 12000km!
bon pas grand chose à faire, vidange + filtre et graissages divers

hello, j'ai fait 70km avec mes mitas E7, pour l'instant j'ai un peu de mal, la moto tombe vraiment dans les virages et ce n'est pas précis du tout (sensation de caoutchouc mou!). En plus elle est beaucoup plus haute et je n'ai presque plus pieds :lol: je pense que le rodage va être un peu long, je v...