J'ai mis le bouchon percé fourni mais je n'ai pas vérifié la grosseur du trou. Je le ferai à l'occasion. Merci Franck Et dans ton montage, tu as respecté la boucle impérative à faire dans le tuyau coté buse (confère l'image n°11 du post initial) ? Si de l'air remonte par la buse, le système est dés...

J'ai mis le bouchon percé fourni mais je n'ai pas vérifié la grosseur du trou. Je le ferai à l'occasion. Merci Franck La grosseur du trou n'est pas la réponse, la pression atmosphérique passera même par un trou minuscule et qui doit même le rester , le tout c'est qu'il ne soit pas bouché. t'es sur ...

Après le vent et son pollen, la pluie pour arroser le tout 44000.JPG 44 000 km; 4,4L au 100; un 4 mars pour cet avis entre 4 yeux Et c'est tjrs une HORLOGE ! Cependant, Le mode D de la DCT devrait avoir les paramètres du mode S1, le mode D est à proscrire. Il serait même souhaitable que le dernier m...

Capdefra a écrit :J'ai mis le bouchon percé fourni mais je n'ai pas vérifié la grosseur du trou. Je le ferai à l'occasion.
Merci

Franck

La grosseur du trou n'est pas la réponse, la pression atmosphérique passera même par un trou minuscule et qui doit même le rester , le tout c'est qu'il ne soit pas bouché.

C'est donc un soucis non imputable à la machine, ni même à l'option (il y a bien 2 ressorts) mais au seul concessionnaire qui l'a montée médiocrement.

FleePee a écrit :Bilan Moto:
Africa Twin CRF1000L, une bonne voyageuse?

Putain!...
C'est quand que je repars où avec elle?!!

Il est là son plus gros défaut, l'envie que l'on a de repartir à peine rentré !

Et merci pour ce "conte" rendu.

En stock ici: http://ruggedroads.co.uk/OEM-Honda-Pann ... gs-CRF1000

Un sac de sable c'est inerte, Sans Déconner Second De Selle ne l'est pas.
C'est aussi pour rester politiquement correct, surtout par les temps qui courent, vis à vis de ma passagère qui peut lire ce forum .

Les valises latérales Honda sont très transparentes en matière de comportement de la moto. Seul l'encombrement en ville est à prendre en compte, mais sur routes on les oublie totalement. Oui, en duo, le second de selle bouche le trou entre pilote et top case et l’aérodynamisme redevient bien meilleu...

Le mode D c'est que sur route départementale où l'on déroule sur les 4,5, et 6ème rapport, dans le cas contraire c'est S1 pour moi, voire S2 si petite route montagne chargé D c'est juste pour l'économie de carburant, sinon trop de cognement moteur, destruction transmission et kit chaine par là même,...

J'ai la GIVI XS 320 litres, avec une rehausse de guidon de 2 cm ou sans, elle gêne et force sur fixation au braquage, on ne peut pas braquer à fond, et position debout pas possible, contenance plus élevée mais attention pas de charge plus élevée limitée par la fixation. Bref pas 100% adapté. Utile ...

J'ai la GIVI XS 320 litres, avec une rehausse de guidon de 2 cm ou sans, elle gêne et force sur fixation au braquage, on ne peut pas braquer à fond, et position debout pas possible, contenance plus élevée mais attention pas de charge plus élevée limitée par la fixation. Bref pas 100% adapté. Utile s...

As-tu fais des sorties TT avec mes MT90 ? Pour ma part pas de TT dans le sens enduro mais de la piste promenade (Via del Sale -Tende, Colle del' assietta, Col du Parpaillon) de la caillouteuse plutôt que de la grasse. J'ai passé 3 arrières pour deux avant de MT90 Pour moi des pneus rassurants, les ...

Flatwoine a écrit :Tu en es à combien de kilomètres Micram ?

41k
mais cette année sera plus calme.

Un DCT de 1 an today
Que des bornes de bonheur.
(A part l'oxydation récurrente des rayons même si pris en garantie, c'est agaçant à la longue cette piètre qualité)

Merci LEE.

Je m'adresse à ceux qui connaissent les dakkar de chez SW motech et principalement à Solexnihilo et Ippogriffo puisqu'ils les possèdent. A la page 8 de ce post je m'interrogeais sur la capacité réelle des ces valises et j'écrivais : En parlant de capacité : ces valises sont données pour 31 litres m...

beaucoup moins convaincu en TT mais il est vrai qu'un pachyderme comme une Africa Twin sera utilisée à 99% sur route donc la boite DTC peut se comprendre Peut-on effectivement parler de TT avec une machine aussi lourde? Peut-être pas, mais du tous chemins, même cassants, et avec des bagages, oui, c...

Le prix est correct pour moi. A 900€ le contrat n'est plus valable à mon sens Combien coûte une extension de garantie c'est peut etre une alternative a+ A 900 euros cela est à étudier de très près, la révision des mille est généralement offerte, on change d'huile tous les 12000 (4 litres Honda à 17...

les valises Honda sont très fragile . un de nos membre en a pété les 2 sur de petites gamelle lors d'une sortie au Maroc si je me souviens bien . l'idéal serait d'installer plus tard un rack et les valise alu qui vont bien ( givi ou H-D quand cela sera dispo ) . Pas si fragile que cela quand même, ...

Mika Nari a écrit :heeuuu si.. sinon c'est quoi le "2"

Le 2 c'est l'ergot d'origine, et apparemment il n'y a pas de vis en 1, c'est fixé vissé que par l'avant !

Chacun son cahier des charges et son usage. Après quelques années dans les alpes, le Maroc et la Tunisie, je sais que les sabots d'origine sont un peu minces et peu protecteurs. Si tu ne fais pas de pistes/chemins, pas besoin de changer. Si tu commences à faire de la piste un peu caillouteuse, bonn...

- oxydation rayons : jante avant (c'est la n°3 et ça continue.) jante arrière d'origine oxydée aussi. - micro-fuite de liquide de refroidissement (trace bleue de goutellettes sur carter moteur) origine : durite haute sortie radiateur droit sous carénage. remède: léger resserrage collier de la durite...

Chacun son cahier des charges et son usage. Après quelques années dans les alpes, le Maroc et la Tunisie, je sais que les sabots d'origine sont un peu minces et peu protecteurs. Si tu ne fais pas de pistes/chemins, pas besoin de changer. Si tu commences à faire de la piste un peu caillouteuse, bonn...

Dommage pour CECI mais Félicitations à lui et merci pour la démo. On ne s'est pas trompé de machine !