On y pense souvent trop tard alors je me permets un conseil : profiter que le tube est encore serré dans le té inférieur pour débloquer le bouchon (té supérieur désserré !). Pour le niveau, moi j'utilise un tuyau et une seringue. Je fixe une équerre sur le tuyau à la longueur voulue, pour retenir le...

Quasimoto a écrit : ↑11 sept. 2017, 18:49 C'est étonnant parce que le Trail II a profil route.
Et l'autre de beaux pavés pour le TT avec son indice de vitesse S...

Ce serait effectivement très surprenant.
... à moins que ce soit sur la terre !

Et combien ca t'a coûté, stp, juste pour me faire peur.......? ( il est vrai que j'anticipe car je freine très très peu.... §triste ) Du coup j'hésite à te le dire parce que je crains que désormais tu freines avec les pieds. 148 euros les deux jeux avant et la pose. J'ai demandé si elles étaient pl...

Le contrat n'est pas seulement un contrat garantie mais aussi d'entretien. Mais....même s'il s'agit d'un contrat d'entretien les pièces d'usure ne sont "jamais" incluses (AMHA) C'est pour ça qu'intuitivement j'ai demandé combien je devais pour les plaquettes. Mais le concessionnaire m'a d...

Cyrille a écrit : ↑11 juin 2017, 13:36 Bjr, tu vas chez qui ? Moi c est a aix

Bonjour, ben moi aussi, !!!!!!!!!!! RC Moto à côté de la Pioline.
Plus précisément j'ai échangé avec la personne qui s'occupe des pièces détachées et le topo sur les pneus cela fait max 2 mois que je lu ai fait.

Moi le mien me dit que les conti trail attack 2 ne sont pas adaptés à la CRF. Quand tu as essayé une katoch de 160ch avec les mêmes pneus et que ça bronche pas...tu peux être sceptique sur les réponses toutes faites. Après, à leur décharge ils ne peuvent pas tout savoir sur tout. Lorsque j'ai mis l...

Le contrat n'est pas seulement un contrat garantie mais aussi d'entretien. Mais....même s'il s'agit d'un contrat d'entretien les pièces d'usure ne sont "jamais" incluses (AMHA) C'est pour ça qu'intuitivement j'ai demandé combien je devais pour les plaquettes. Mais le concessionnaire m'a d...

A chaque fois que je vais voir mon concessionnaire je me marre. Moi : "Bonjour monsieur le concessionnaire, ma moto elle ne démarre pas bien" Mon concess : "Ok on a tout regardé, les filtres à air semblent un peu sales, on ne va pas attendre la prochaine révision on va les changer&quo...

Salut strat, ca reste neutre comme motif si tu enlèves la precontrainte d'origine sur le ressort arrière afin d'avoir la même assiette. À assiette égale tu ne changes pas le comportement de la moto. Sauf si tu penses que descendre de 1 ou 2 cm le CG change tout... Salut, en fait j'ai mis à 0 les pr...

En cross et en enduro, en sortie de courbes avec appuis et dans les bouts droits, c'est gaz en grand et coup de gachette sur l'embrayage en même temps qu'on monte un rapport. La RD07 était très friante de ce mode opératoire et en 120000 km l'embrayage ne s'en est pas plaint... je ne le faisais pas c...

Remonte les tubes de fourche de 2cm... 2 cm c'est bcp , le Té inf serait trop bas , le fourreau n'a pas le meme diametre juste en dessous du Té , j'ai monté les tubes d'1cm ce qui me semble un maximum +1 Et puis ce n'est pas neutre sur le comportement de la moto et pour ma part je ne souhaite pas p...

bonjour a tous j'ai lu et je ne sais toujours pas quoi faire je voudrais baisser la crf de 2cm en travaillant sur les suspensions je sais que l'on ne peux pas tous avoir et je préférerai avoir un peu moins de souplesse mais descendre la moto un peu,il me manque ces deux centimètres pour avoir les p...

Cela aurait été plus utile que monsieur Honda bosse un peu plus sur la synchro entre la 1 et la 2.
Vu le boucan quand la moto est bien chaude, il y a là un bon potentiel d'amélioration.

Bonjour, j'ai un petit souci depuis la monte des conti Trail Attack 2 : fourmis dans les mains louvoiement à haute vitesse (>160) Même avec les pressions vérifiées. Quelqu'un aurait eu les mêmes phénomènes ? Honda va contacter Conti, mais j'ai pas l'impression qu'ils aient vraiment envie de traiter...

pseudo: cyrille - version : manuelle - couleur : Rouge Rally - date 1ere circulation (mois année): 01/2016 - km au moment du soucis: 10.000km - problème: ralenti trop haut 2000tr/min. - concessionnaire prévenu: prévu aujourd'hui pour le ralenti et module poignées chauffantes en commande sous garant...

Juajaccio a écrit : La voila
Et soyez pas jaloux!!!

Bah, finalement vue sous cet angle, ça fait plutôt pas mal.

Hello, question à deux sous : les vis bleues de réglages de précontrainte de la fourche doivent-elles être sur la même position, ou est-ce aléatoire, selon leur positionnement au montage la fourche? Comment est-ce sur vos motos? Ce que tu nommes "les vis bleues", ce sont les deux gros écr...

Aux dernières nouvelles, la police aurait fait une descente dans l'entreprise pour saisir le stock pour délit de mocheté. Ils vont maintenant s'attaquer aux stocks des détaillants. Mais fort heureusement très peu en ont commandé vu le design répulsif de la bête. Blague à part, c'est surement très ef...

Intéressant ça, merci !
La hauteur de selle avec le modèle "longueur std" ne devrait donc pas réhausser la moto.

Je viens de regarder, il s'agit de ressorts progressifs, surprenant ces bestioles là !
Pour le prix ça vaut peut-être le coup d'essayer.

L'arrière de la moto est un peu plus haut,même avec la précontrainte réglée à 0 clic mais je touche encore bien les deux pieds au sol. Conséquence de cette hauteur augmentée,le bequillage sur la centrale est nettement plus aisé. Franck Tu as pris un +20mm je crois, tu dirais que la hauteur de selle...

Je ne parlais pas des indications concernant le ressort et la précontrainte mais de celles sur la compression et la détente qui conviennent probablement mieux à une CBR qu'à une CRF.

Effectivement de qualité ou pas ces suspensions réagissent bien aux réglages et en durcissant un peu, la moto s'en trouve très améliorée sans que le confort n'en souffre trop. Mais au risque de me répéter, la plage de réglage de la compression et de la détente étant proches, de mon point de vue il n...

... au rétrogradage. Tu n'as pas mis un coup de gaz par hasard ? Parce que s'il est trop rapide/brutal c'est normal pour un 4T que le moteur cale. Je dis parce que moi ça m'est arrivé lorsque j'ai eu mon premier gros mono... je croyais qu'il avait un problème... j'étais jeune et je n'avais eu que d...

Ci-joint l'ensemble de mes réglages. En duo la moto est globalement plus basse et effectivement il faut la pencher un peu pour enlever la latérale. Mais par ailleurs comme la moto se comporte bien je préfère garder cet "inconvénient" plutôt que de risquer de dégrader le comportement en cha...

Comme j'ai lu à plusieurs reprises qu'il vaut mieux freiner la détente plutôt que la compression, c'est pour celà que je n'ai mis que 3 clics en compression.Mais je n'ai pas encore roulé pour valider ou pas ce premier réglage. Je fermerai un peu plus la compression s'il le faut. En duo, tu as mis q...