Xav05 a écrit : ↑17 févr. 2024, 21:14 ...
Il me faut aussi faire gonfler à l'azote l'amortisseur que j'avais déjà refait.
...

Faut trouver quelqu'un qui puisse mettre 16 bars d'azote !

Tu peux très bien le faire à l'air avec une pompe pour fourche VTT. De préférence un jour où l'air est bien sec.

Ce n'est pas une Adventure non ?

Thiéfaine a écrit : ↑11 févr. 2024, 21:42 ... des câbles très fin pour déboucher les conduits...

Inutile et même contraire à l'effet recherché ! Beaucoup de conduit sont torturés, certains font 3/4 de tour du carbu avec des angles droits !

Faudrait trouver un autre bloc compteur pour voir.

Soit tu prends sur un étrier qui traine soit j'en ai en stock (neuf).

Tony.V a écrit : ↑06 févr. 2024, 06:39 C est pour que les plaquettes coulissent correctement et aussi ne creusent le support d étrier (vécu)

Et cette pièce ainsi que le "RESSORT" au fond de l'étrier doivent être très bien nettoyées pour que la plaquette coulisse bien (celle côté piston, l'autre ne bouge pas).

C'est une "FIXATION", commune à tous les étriers.

Je ne vois pas les rondelles avec les écrous...

Juste pour savoir si c'était normal

Pas complet encore ??

Pas forcément.
S'il faut simplement calée contre un mur.

Desserrer pontets guidon, pontets / té, tubes sur té sup, raidisseur.
NE PAS TOUCHER aux vis sur le té inférieur !

Non et c'est 2 silent-blocs de chaque côté avec un épaulement au milieu !
On trouve des entretoises coniques mais il faut virer les silent-blocs et on perd la filtration des vibrations.

Mais souvent il suffit de desserrer un peu tout, secouer et resserrer.

Zolive38 a écrit : ↑26 janv. 2024, 21:24 ... j'attrape le tube de Sika, une valve, et je procède à l'étanchéisation du cerclage, le pneu est un tubeless donc pas de soucis au montage...

Ce n'est pas que le pneu qui compte mais aussi la jante. Si jante d'origine elle n'a pas le hump...

Faut corriger sur le premier message du post

Faut chercher la référence MSR qui correspond à la bécane. Je ne sais plus comment j'avais trouvé ça. Probablement sur le site Tourmax.

La dernière fois j'ai pris les kits chez BST.
Env. 25 €. Plus cher qu'Amazon mais on garde la pièce d'origine.

Le MC arrière se refait facilement avec un kit complet !

Tu peux faire un test avec un montage de câble le plus direct avec un grand arrondi (juste pour essayer).

Maxade a écrit : ↑23 janv. 2024, 01:25 @Titi, peux-tu m’en dire plus sur la possibilité de poser remorque ou fourgon à 6 km du port ?

Je ferai un post début mars sur Terre&Bitume avec le lien ici (accessible sans être inscrit) (ou copier le post ici).

En 2017 pour le raid ATOC j'avais 9 véhicules et 11 remorques en stock

Si c'est un "vieux" joint il partira en morceaux au démontage.

Tu peux vidanger dans un récipient propre et remettre l'huile après.

Sinon en partant de Sète possibilité de poser remorque ou fourgon à 6 km du port

Le #2 non ?

Mouaif... 146.70.182.35 reported as spam and brute force attacks117 websites attacked, discovered Mar 24, 2023, last activity Jan 16, 2024 12:42:07 GMT0. 1 brute force attacks, last activity Dec 29, 2023 18:58:15. Mika Nari ?? (2 messages avec https://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?p=453197#...