OK, merci pour ces précisions, je vous dirai quand j'y serai parvenu !

C'est vrai, j'avais oublié ce détail de normes ...

Bonjour, je déterre un peu ce sujet, venant de passer à une couronne de 44 dents, et trouvant que ça métamorphose mon AT de 2016, qui totalise environ 44 000 km (non évolutif en ce moment :cry: ...), j'ai commandé le Speedohealer, et je vais essayer de l'installer suivant ta méthode, d'Obione 👍. J'a...

Une question que je me pose, depuis la sortie de la 1100. Est-ce que quelqu'un sait, a lu, ou entendu dire, si la 1000 est vouée à sortir du catalogue ? Ça serait logique pour ne pas qu'il y ait de concurrence entre les modèles.

Je viens de me rappeler un soucis de fuite d'huile légère sur le carter gauche, au niveau de la fiche alternateur qui sort du carter. Ça a été pris en charge pour la plupart du temps. Mais à verifier visuellement si c'est gras de ce côté-là.

Le problème n'est pas celui du bouchon qui se barre tout seul. Si on oublie de revisser le bouchon ... Oui, parce que si on le visse correctement, il reste gentiment à sa place ! :P Il n'y a pas besoin d'acheter un bouchon sophistiqué... Oui, on est tous d'accord :D Je crois même que pour Tsok, fau...

J'ai constaté également qu'elle atteignait très rapidement la température d'équilibre, 3 barres sur l'ODB, depuis que je l'ai.

Moralité : toujours avoir un bouchon de Champagne en dépannage.

Avant, le positionnement de l'appel de phare (à la place maintenant, on a le réglage du TC, stupide... serait mieux là où est le switch des codes-phares) et du klaxon permettait d'utiliser les deux en même temps. Ça défoulait bien je trouve, quand on avait besoin de prévenir et d'engueuler celui qui...

Sûr, mais ça signifie qu'il faut le regarder pour s'en sortir. Il serait plus "intuitif" qu'un rétroéclairage serait inutile, du moins au bout d'une certain temps d'apprentissage des commandes.

Et rajouter un Booster Plug ne permettrait pas de palier ce problème ?

... et j'imagine pas combien temps il me faudrait pour arriver à dompter le comodo gauche de l'ATAS1100...

Il fait des stages de formation Greg, maintenant ??

Je viens juste de recevoir le mien, de chez Wordery. Commande passée le 22 janvier.

Ça y est, je fais partie du club des vidangeurs de fourche de la 1000 Africa Twin ;) J'ai fait la vidange de la fourche cet après midi sans rencontrer de souci particulier. Comme c'était une première pour moi sur une fourche inversée, j'ai pris mon temps pour ne pas faire de bêtises. Les deux outil...

Ça ne m'est jamais arrivé, les faux-pm..

C'est clair !

On parle pas de la 1100 là ? Même filtres ?

Merci ! C'est le Gravel mode donc.

Enfin je comprends quelques uns des sigles que je ne pouvais pas comprendre lors de mon essai (notamment le S des suspensions). Et le G dans "G Switch", une explication SVP ?? Ça fait quand même peur un tel nombre de possibilités. On frise l'absurde, on doit probablement passer plusieurs a...

Salut à tous, Je prévois de faire une vidange de fourche d'ici peu (24.000kms actuels) avant un long roadtrip asiatique. Est-ce que ça vaut la peine de profiter du démontage de la fourche pour changer les joints spi ?? Je ne sais pas si tu l'as prévu pour ton voyage, mais si tu peux rajouter des ch...

idem

Impeccable ! Le schéma de montage que l'on voit vient avec les feux ? Merci pour les infos.

Pas besoin de lever le réservoir, ça passe. Si besoin, attache tes cables avec un guide comme un fil de fer souple, ça te permet de passer les cables en les dirigeant là où tu veux, vers la batterie. Enlever la boîte à outils bien sûr.