A mon tour : - pseudo ; clod - version : manuelle - couleur : Rally - date 1ere circulation (moi année) : 12/2015 - km au moment du soucis : 15000 - problème : Cale à froid 3 ou 4 secondes après démarrage. Ça le fait depuis 2 mois environ, très rarement au début. En ce moment c'est tous les matins. ...

Dudu.13 a écrit : ↑28 sept. 2017, 10:23 ... mais je préfère ça et conduire avec des petits gants

Idem pour moi. C'est pour pouvoir conserver une bonne préhension et un bon feeling de freinage.
J'avoue que les gros gants, je n'ai jamais vraiment réussi à m'y faire.

Seulement le WE je crois. J'irai vérifier un de ces midis.

+1 pour le belvédère du mont Thou.

Il faut qu'il fasse beau bien sûr. Bien couverts, pique-nique ... beau couché de soleil et allumage des lumières de la ville.
Je verrai bien un premier RDV au B52, puis montée au mont Thou en passant par le mont Verdun.

Ça y est, l'AT a mis sa tenuE d'hiver. Manchon.jpg Il s'agit des manchons TUCANO URBANO R333 que je traîne depuis quelques années. Les liserés blancs qui sont aux extrémités sont rétro-réfléchissants. La structure est assez rigide pour rouler sur autoroute (à vitesse normale) sans que la face supéri...

Pas de bol ce soir en ouvrant la boite de mes plaquettes avant La rèf est bien 07HO62SA mais les plaquettes ne ressemblent pas du tout à celles qui sont sur ma CRF 07HO62SA.jpg Curieusement quand on va sur la description de cette référence sur le site de Brembo La première image présente les plaquet...

Probablement. Sur le moment j'ai utilisé le kick et n'ai pas pensé a utiliser le testeur intégré. Si le phare avait été alimenté via la batterie j'aurai peut être vu l'ampoule s'allumer un peu ... mais il est sur un circuit séparé. Il devait effectivement en rester un peu mais insuffisant pour lance...

J'ai 2 retours d'expérience - mon voisin a mis une batterie Solise sur son Dominator. Comme c'est un café-racer il ne la sort pas souvent. Dans son cas le connecteur rapide est très pratique pour isoler la batterie. Elle se recharge parfaitement avec le circuit de charge d'origine de la dom. Un jour...

Flatwoine a écrit : ↑07 août 2017, 11:47 Normalement ils ne devraient pas être étanche les comodos ?

Non, mais il devrait résister à la corrosion

On remarque parfois un trou ou une découpe en bas des comodos pour que l'eau s'en échappe plus facilement
Rendre étanche un comodo serai vraiment compliqué (donc cher).

Bien rentré. Un peu frisquet quand même pour mes gants d'été.
Une belle soirée encore une fois.
Bonne rando la semaine prochaine pour les uns, et bon retour au bercail ce soir pour les autres.

Bye !

Je vais vous faire goûter la dernière création d'un pote traiteur : Pâté en croûte pintade, pommes caramélisées et pistaches torréfiées.

Du coup, y manque quoi pour ce soir ?

Je crois qu'on va prévoir une petite veste pour la pluie ... au cas ou ...

Finalement je vais sagement rentrer le soir. Donc il y aura une place derrière moi.

Hop hop hop !!! Je suis de retour. §dibong Si vous avez une petite place pour moi, ça sera avec plaisir. §coucou Vu que je suis à la bourre; dites-moi ce qui manque et du moment que ça tiens dans une sac à dos, je me débrouille. Coquille; je peux faire une passage par Décines si ça peut dépanner.

Tiens tant que j'y pense, à votre avis, il y a une raison technique au fait que l'entrée d'air soit si réduite sur les conduits des couvercles ou est ce simplement pour "brider" l'admission d'air et rester dans les cadres des EURO 3 & 4 ? Voilà j'ai trouvé https://i11.servimg.com/u/f1...

Sinon j'ai trouvé une autre type de filtre mousse chez TWIN-AIR : https://www.twinair.com/news/news-item. ... ate=161126

C'est pour une raison technique (raisonnance, bruit ?) J'étais tombé sur l'explication dans mon Memento BOSCH. Faut que je cherche .....

Pour l'usage TT rien de mieux que les filtres en mousse comme sur les vraies enduros. J'ai vu que UNIFILTER fait un kit filtre en mousse pour la CRF1000. Il y a aussi un manchon conique à mettre sur l'entrée. Peut-être plus facile à retirer/nettoyer régulièrement. http://www.uniflow.com.au/contents/...

Ce que je cherche maintenant, c'est un itinéraire avec des pistes non goudronnée. Ce serait la cerise ... La piste qui monte au col del Finestre et ensuite la piste de l'Assieta devraient te combler... C'est un peu loin du parcours TMB mais pour une autre occasion pourquoi pas. Je vois que ça passe...

Pas trop tristounet à faire tout seul ? J'aime bien de temps en temps mais ça reste exceptionnel. J'étais seul à la maison lundi et pas l'envie d'y bosser malgré tout le boulot accumulé depuis les dernières vacances. Et puis ce beau soleil annoncé et une furieuse envie de rouler et voir jusqu'où je...

Ce que je cherche maintenant, c'est un itinéraire avec des pistes non goudronnée. Ce serait la cerise ...

Au retour tu aurais pu faire le col des aravis aussi, plutot que les gorges, mais tu devais en avoir déjà plein les bottes... :D Je confirme, plein les bottes et plein le c*l aussi. :oops: Pour Aoste, oui c'est cool de s'arrêter, c'est a mi chemin..et le capuccino à 1€50 et 6e la pizz', ca fait pla...

Chouette sortie. À La Thuile , il faut absolument bifurquer à droite pour passer par Arpy , c'est somptueux et dépourvu de circulation. Je viens de voir ça sur la carte. La prochaine fois ... Bon j'ai eu du bol : y avait pas grand monde sur la route. Par contre beaucoup de radar vers l'entrée d'Aos...

Réveil aux aurores lundi matin avec une furieuse envie de rouler. Départ par l'autoroute pour quitter au plus vite la plaine de Lyon et rejoindre les premiers contreforts des Alpes. Je quitte l'A43 un peu avant le Lac d'Aiguebellette pour couper jusque dans la vallée de l'Isère (Poncharra) La route ...