Tu as raison Capdefra, si tu roules très souvent en duo, voir duo chargé, on peut envisager un ressort encore plus ferme, peut-être par contre perd-on alors en polyvalence, je pense au confort solo essentiellement. Pour ceux qui s'inquiètent du calibrage de l'hydraulique pour gérer le ressort +20, a...

Voila à peu près un an(ressort hyperpro +20mm) qu'il est montée sur ma crf 2016. En toute honnêteté, le changement est notable, surtout si l'on est lourd (90 kg). Avec l'origine, en solo + top case, il fallait bien 12-13 clics de précontrainte. Rien qu'en duo chargé, sans valises, les 35 clics max n...

On pourrait aussi rendre hommage aux constructeurs qui font preuve d'originalité et dessinent et conçoivent des trails qui ne ressemblent pas aux autres, que l'on aime ou non leur esthétique: parmi eux, KTM pour toute sa gamme trail, Moto Guzzi pour sa stelvio 1200 et sa récente V85, Honda pour son ...

De la Tiger à la Ténéré en passant par les GS et les V-Strom, il y est, c'était même un marqueur visuel pour la catégorie trail. J'ai trouvé ça laid, au début, avec les DR du Dakar (de Gaston Rahier), l'Ecureuil, aussi, et je m'y suis fait. La ténéré, Ah bon ? Et depuis quand ? C'est justement le t...

Peut-être une piste : les pneus trail actuel sont des bigommes, on rejoint donc de plus en plus la composition des pneus routes...et l'usure qui va avec. J'entends par là que lorsque je roulais sur des routières avec des pneus bigommes, maxi 5000 kms avec un train, sur les routes tortueuses et abras...

+1. La moto approche les 30000. Après 2 vidanges effectuées par mes soins, j'ai mis exactement 4,1L à la vidange, et j'ai récupéré très précisément 3,8L dans le bac. Donc à quelques cL près 0,3L tous les 10000kms. Une canette d'huile entre chaque vidange...insignifiant.

+1, excellent choix. Je regrette seulement de ne pas avoir fait le changement plus tôt

Tout dépend des routes empruntés. Sur les routes que j'affectionne (vraiment tortueuses et abîmées pour la plupart), l'Africa est bien plus efficace que les pures routières ou roadster. Avec un bon ressort à l'AR sur l'AT (on y revient), les copains en routière ne peuvent pas suivre le rythme de l'A...

Non, non, pour ma part, je ne volerai pas dans les plumes, ton propos est cohérent. Évidemment, un trail provoquera des mouvements d'assiette plus important qu'un roadster ou une pure routière. Cela agace peut-être un peu sur route parfaitement plane, mais cela évite les coups de raquettes ou talonn...

La fourche reste en réglage origine, je ne note pas de déséquilibre, pas de modification à prévoir pour ma part.
En ballade dynamique on sent nettement que l'avant est plus chargé en duo, aucun doute sur ce point.

Ressort commandé chez Tech2roo et livré en 48h, prix livraison incluse: 94,39€. Quelques remarques supplémentaires. Le +20mm signifie bien que la moto s'enfonce de 20mm de moins que l'origine. Je préciserai même en dynamique dans un premier temps, car le côté progressif associé à la dureté plus élev...

Ressort hyperpro +20mm monté samedi en lieu et place du ressort d'origine. De loin le meilleur rapport investissement (84€)/efficacité sur la moto. J'y pensais de plus en plus, bien que je me satisfaisais de l'origine (avec quand même un peu de pompage en charge maxi ou en solo avec l'hydraulique ou...

Pas mieux, tout pareil !!

2 jeux de rayons inox et une jante avant avec hump + l'étanchéité garantie 4 ans pour 829 €, c'est toujours cher évidemment, mais le deal n'est peut être pas scandaleux.
Pour ce prix, on met fin aux problèmes de corrosion des rayons et on bénéficie d'un traitement tubeless garanti pro.

L'étanchéité du fond de jante au scotch ou au Sikaflex ne durera pas éternellement. L'adhésif aussi bien que le PU mono composant (Sika) ne résiste pas aux hydrocarbures et aux solvants organiques classiques. Imaginons une jante qui a ramassé de la graisse de chaine, allez hop, une bonne pulvérisati...

Souci, peut-être pas. Exigences différentes, probablement; et ressentis différents, certainement. Les suspensions de l'Africa Twin sont pensée pour le off road et les petites départementales abîmées. De fait, elles sont souples c'est indéniable. Tant que l'on ne craint pas les mouvements de suspensi...

Pour info, en passant j'en ai une à vendre, également dans un carton, roulé 100 kms, un peu haute pour moi.
Comme neuve évidemment.

Contact en MP si tu es interessé

Question qui me vient: dans quelle mesure un concessionnaire HONDA - l'exemple ici de VIP MOTO Marseille - est il en droit de présenter une prépa de ce type Africa en roue de 17", alors que tout le monde est bien d'accord que ce genre de modif n'est absolument pas homologuée et n'est pas autori...

C'est une blague, dans le cas SW-Motech, le poids de 10kg inclus le poids de la valise et de son support. Si on met la valise à environ 5 kg à vide et le support à 2 kg, il reste 3 kg de chargement !!! On la charge de balles en mousse ? Pareil pour la platine de support de top case GIVI, la charge n...

Il est évident qu'il est très facile d'atteindre les 50 kg de charge lorsque l'on part en vacances à deux sur la moto. Valises Honda à vide = 9 kg (elles font partie des plus légère), top case trekker 52L à vide = 6 kg. Les valises une fois chargées font très régulièrement 12-13 kg pour la 30L, et e...

Merci d'avoir corrigé mon erreur Dode38.
J'ai été mal renseigné par mon agent à l'époque (un peu avant que la loi ne passe), et je n'avais pas vérifié.
C'est donc très simple maintenant de changer d'assureur, et le nouveau s'occupe de toute les démarches

Oui, mais c'est valable uniquement pour les contrat signés après janvier 2015.
Pour les contrats conclus avant 2015, il faut attendre la date de reconduction tacite pour faire ses droits.

Du vécu: si vous en avez assez de payer vos assurance plein pot alors que les nouveaux clients ont des propositions bien plus intéressantes que vous, client fidèle parmi les fidèles. A faire, allez voir la concurrence, faites établir des devis écrits détaillés, et à la date de renouvellement de vos ...

+1, je pense également que le prix supposé de reprise (9500) tout comme le prix négocié (11500), sont un peu des cas idéaux pas faciles à obtenir. Ou alors il faudra lâcher des accessoires à la revente, les valises à minima ? La nouvelle 2018 est plutôt à 13500, donc pour mon cas ça ferait aussi plu...

Ayant eu au préalable un panzer 1200 (CT1200) et encore avant des enclumes routières, l'AT est pour ma part très maniable et surtout extrêmement bien équilibrée. J'entends par là qu'il possible de faire du quasi surplace en arrivant à un feu, même chargée. De même, la circulation au pas en intertile...