Si mes souvenir sont bons (sans certitude donc), il devrait normalement réceptionner toute la forêt dans une semaine, deux grand max.

Je n'en suis qu'au début et je me fends déjà la poire!
Quel talent!
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Navré de lire la fin... J'ai connu ça et c'est loin d'être facile à vivre.
Encore merci pour tes récits!

Ah me..de!
Bon rétablissement.

pat !

Ça peut également être une oxydation des contacts du relais de pompe à essence, voir même le relais...

Je te cite, c’est tout!

Yeees!
Toujours aussi agréable à lire!
Vivement demain!!!!

Ils sont compatibles!

Bienvenue voisin!

TiTi a écrit : ↑17 mai 2019, 15:38 Ne pas oublier la bonne DÉtension de la chaîne (8 mm de flèche roue AR en l'aire en config d'origine).

Ça fait un sacré bout d’brousse pour y aller, mais pourquoi pas!

Top!
Merci pour le partage. Je me posais la question de la température de l’axe et des conséquences (spi - roulement) jusqu’à ce que tu abordes le sujet. Bravo!

Salut Maxou, mon enveloppe a été postée hier.
@++

Ah ouai!
Climat difficile + gamelles, ça commence fort!
Souhaitons que la suite se déroule mieux...
Bon rétablissement aux blessés.

Bienvenue!

=> MP

Je vais me faire pourrir... Je démonte demain et j'envoie le tout dans la foulée

Allez, crache le ton ricola!

Et ton coupe circuit béquille, il est en état? Tu me diras, au PM ça ne gênerait aucunement le démarrage...
Sinon la mienne m’a fait le même coup à la FAT. Verdict: pompe à essence caractérielle donc shuntée. Pourtant, les contacteurs étaient neufs. Ta facet est à dépression ou électrique?

J’aurais bien aimé le faire, mais déjà pris à ces dates...

Pour cet usage, un TKC70 ira très bien. Il y a plein de sujets sur les pneus!

Bienvenue voisin! Belle restau!

Bouillou => L