Remplacement roulement de roue

[Maxou]

mais c'est utile que quand le roulement est detruit completement , que les billes sont parties et que la cage int ne reste plus en place ,
en contrôlant tes roulements à chaques changements de pneus et en les changeant s'ils accrochent ou s'ils ont du jeu ,

@Président : alors Président, on contrôle pas le jeu aux roulements à chaque changement de pneus ?? (ça c'est la monnaie de la pièce, pour la photo de mon kit chaine au Maroc

@ Dudu : certes mais ce jour là qu'est-ce que t'es content d'avoir perdu, disons..... 2 mn avec ta lime.
Il met arrivé d casser le double roulement d'une roue arrière sur ma précédente Clio. Résultat : 2 bonne heures avec la Dremel....

[Dode38]

Ce n'est pas le fait de ne pas avoir contrôlé, c'est plutôt le fait d'avoir mis du "All merde"

[Gerartiste]

Pour deux francs six sous vous avez ca! https://www.ebay.fr/itm/NEUF-5pieces-tr ... SwIBJacYPa

[Boxal]

En tout cas le dessin de Bebert agrémenté du conseil de Denis sont parfaitement clair ! Merci à vous.
Après dans le cas extrême où le roulement soit détruit et qu'il ne reste plus que la partie externe dans la cage, il faut donc limer sur toute la hauteur de la partie bleue. c'est bien ça ?

Autre question: les roulements se positionnent bien à sec (sans graisse ni produit de scellage) et il n'est pas nécessaire de mettre de la graisse sur les roulements étanches. on met le cache poussière au dessus et terminé. C'est bien cela ?
Excusez mes questions de néophyte mais c'est la première fois que je fais cette maintenance...

[Dudu.13]

faut faire les encoches avant, en prevention
quand le roulement est en place , cassé ou pas , c'est impossible

mets un peu d'huile sur les portées pour faciliter l'emmenchement
attention en le rentrant qu'il ne se mette pas de travers
tapes doucement toujours sur l'extérieur du roulement jamais à l'intérieur
l'ideal c'est de t'aider avec une douille qui passe juste mais librement dans le logement du roulement ,
c'est aussi possible avec un vieux roulement , mais gaffes il arrive qu'il se coince devant le neuf,
pour eviter ça faut eventuellement le meuler pour qu'il rentre librement

n'oublies pas le tube entretoise entre les 2
n'achetes pas des kits roulements , c'est que de la daube
prends les au detail et de marque

[Dode38]

Tout bon mon Dudu

Oui, bien faire les encoches avant de mettre le roulement (en préventif)

Sinon, j'utilise l'ancien roulement pour faire entrer le nouveau, et je fini avec une douille.

[Boxal]

Bon... je me demande si je n'ai pas un problème...
j'ai remonté un premier roulement sur ma roue arrière en l'enfonçant complètement comme indiqué dans le manuel d'atelier. Ensuite, j'ai fait bien attention à ne pas oublier l'entretoise. Enfin j'ai mis le deuxième roulement en l'enfonçant complètement.
Mon inquiétude vient du fait que quand j'insère mon doigt au centre des roulements pour les faire tourner, ils sont comme bloqués...
Est il possible de trop enfoncer ces roulements et qu'ils se coincent contre l'entretoise ???
Dans ce cas pourquoi le manuel d'atelier précise "enfoncer complètement" !?
Help !!!

[Dode38]

Bloqués ou qui ont du mal à tourner?
As-tu passer l'axe pour t'assurer que l'entretoise soit bien en place?

[Boxal]

Bloqués ou qui ont du mal à tourner?
As-tu passer l'axe pour t'assurer que l'entretoise soit bien en place?

Qui ont beaucoup de mal à tourner
Je n'ai pas encore passé l'axe

[Dode38]

C'est un peu normal, les roulements et l'entretoise devraient prendre leur place une fois l'axe introduit

[Guiguy56]

C'est un peu normal, les roulements et l'entretoise devraient prendre leur place une fois l'axe introduit

L’entretoise ne doit pas être totalement en place et du coup elle force contre la cage intérieur du roulement.
Tout ce mettra en place lorsque tu remettra la roue en place.

[Dudu.13]

souvent quand ça fait ça , ça vient du tube entretoise qui est un peu trop long par rapport aux portées ,
en enfonçant les roulements à fond ça les devoie et leur billes forcent ,
enfiles l'axe , et tapes y un peu dessus( côté tête)
(meme si j'ai dit précédemment qu'il ne fallait jamais taper au milieu )
mais dans ce cas tu es un peu obligé,
ça devrait te faire légèrement ressortir un roulement
et liberer leur contrainte
(ça se joue sur quelques centièmes )

[Boxal]

Sincèrement sympa ce forum où on a des réponses quand on écrit "Help!". On ne se sent jamais seul avec son problème ! Merci

Bon, j'ai donc suivi vos conseils et ai passé mon axe (préalablement graissé) en "tapotant" légèrement dessus.
Maintenant, je n'arrive toujours pas à faire tourner les roulements individuellement au doigt car je vois bien que l'entretoise est en appui (mais n'est ce pas son rôle?). Par contre, j'arrive à faire tourner l'ensemble (roulement gauche - entretoise - roulement droit).
Selon vous, cette situation est elle normale ? Merci

[Le Pat]

Ça ira oui

[Dudu.13]

oui normal ,
le tube entretoise serré rend les 2 roulements solidaires

[Dode38]

Tout va se mettre en place

[All-might]

Tiens j'avais gratté ça il y a un moment.
A voir si les liens sont toujours valables et les prix à jour...

roue avant :
2 roulements à billes radial 6203UU 40x17x12
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 4,20€/pc

1 cache poussière gauche 28x42x8
OAS : https://www.123roulement.com/joint-OAS-28X42X8-NBR.php : 2,95€

1 cache poussière droit 45x55x5
https://www.123roulement.com/joint-OAS-45X55X5-NBR.php : 2,95€

total : 14,30€

roue arrière :
1 roulement à billes radial 6204UU 47x20x14
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 4,66€

1 roulement à billes radial 6203UU 40x17x12
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 4,20€/pc

1 roulement à billes radial 6303UU 47x17x14
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 6,91€

1 joint d'étanchéité d'huile 28x47,2x7
spécifique Honda

1 joint d'étanchéité d'huile 25x40x7
https://www.123roulement.com/joint-OAS-25X40X7-NBR.php : 2,95€

1 joint torique 61x2
https://www.123roulement.com/joint-OR-61X2-NBR70.php : 1,14€

total : 19,86€

Super merci beaucoup pour ta liste de matériel, tu m'as fait gagné énormément de temps et un peu d'argent. Les prix ont bien augmenté, je suis à 38e pour le tout.

Aurais tu le même genre de liste pour les roulements de direction???

[Bebert]

Ah c'est cool que ça serve.
Et non je n'ai pas pour la colonne vu que je ne roule plus j'en ai pas trop besoin.

[TiTi]

Pour les roulements de direction faut prendre un kit complet avec les joints chez n'importe quel fournisseur de pièces.
Même kit pour T@ et @T.

[Marcopolo]

Javais donné les ref. chez 123roulement. Il faut rechercher ...


Ici roulement conique colonne de direction


Pour le joint-coupelle inférieur, il y a une technique pour ne pas le détruire. Faudra que je fasse un tuto ...

[Dode38]

J'avais mis un lien chez A GPL

[All-might]

Merci à tous, effectivement en cherchant j'ai trouvé mon bonheur dur le forum mais il était tard hier et du coup j'ai oublié de mettre un message comme quoi j'avais trouvé
Merci à ce super forum et à ceux qui l'enrichisse

[Healey3000]

Tiens j'avais gratté ça il y a un moment.
A voir si les liens sont toujours valables et les prix à jour...

roue avant :
2 roulements à billes radial 6203UU 40x17x12
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 4,20€/pc

1 cache poussière gauche 28x42x8
OAS : https://www.123roulement.com/joint-OAS-28X42X8-NBR.php : 2,95€

1 cache poussière droit 45x55x5
https://www.123roulement.com/joint-OAS-45X55X5-NBR.php : 2,95€

total : 14,30€

roue arrière :
1 roulement à billes radial 6204UU 47x20x14
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 4,66€

1 roulement à billes radial 6203UU 40x17x12
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 4,20€/pc

1 roulement à billes radial 6303UU 47x17x14
https://www.123roulement.com/roulement- ... C3-SKF.php : 6,91€

1 joint d'étanchéité d'huile 28x47,2x7
spécifique Honda

1 joint d'étanchéité d'huile 25x40x7
https://www.123roulement.com/joint-OAS-25X40X7-NBR.php : 2,95€

1 joint torique 61x2
https://www.123roulement.com/joint-OR-61X2-NBR70.php : 1,14€

total : 19,86€

Attention les dimensions et références ne sont pas les mêmes pour les RD03 XRV650 :
J'ai compilé les réf ci-dessous:

Roulement de roue XRV 650 RD03

Roue avant :
2 roulements identiques 6202 : 35*15*11
https://www.123roulement.com/roulements-6202-2RS-SKF

Joint spi droite : 50*40*5
https://www.123roulement.com/joints-OAS-40X50X5-NBR

Joint spi gauche : Spécifique Honda plus large avec cache poussière intégré

Roue arrière :
Pour la roue
2 roulements identiques 6203 : 40*17*12
https://www.123roulement.com/roulements ... RSH-C3-SKF

Pour la couronne
1 roulement : 6204 : 47*20*14
https://www.123roulement.com/roulement-6204-2RSH-C3-SKF

Joint spi : 28x47,2x7 : Spécifique Honda

Joint torique : 54x2 : A commander chez Honda peu cher

En espérant que ça puisse vous servir

En tout cas je confirme que les kits roulements de roue de chez Wemoto sont à éviter:
1/ les roulements sont de marque chinoise inconnus (en tout cas pour moi)
2/ les joint spi de couronne et le joint spi gauche de roue avant, ne sont pas de bonnes dimensions !!

Bon j'ai tout de même monté les roulements chinois, cela servira de crash test, je vous dirais après plusieurs milliers de kms ce que cela donne !

[Dode38]

J'avais fait ce fichier il y a quelques années

Roulements Africa et Transalp.xls

(47.5 Kio) Téléchargé 47 fois

[Healey3000]

J'avais fait ce fichier il y a quelques années

Roulements Africa et Transalp.xls

Ouahh tu es trop fort Dode !!
Tu es au TOP !
Si j'avais eu ce fichier avant, cela m'aurait fait gagner beaucoup de temps !