[Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04

[Pti-ju]

Guiguy Alias Notre docteur V52 de l'Ouest !
Chapeau. Toujours clair net et précis.

[Guiguy56]

Le principe est il similaire sur RD03 ?
En revanche pour la purge, a part un gros coup de chatte il y aura toujours une dernière petite bulle d’air a l’assemblage de la vessie non ? Ou alors y’a qqchose que je ne comprends pas
En soit, je doute que 100% du volume d’huile soit utilisé, ni que ça cause un gros impact sur le comportement ?

Je pense que c’est idem pour les 03.
Pour la purge, je pense qu’il restera toujours une bulle d’air, mais il faut essayer d’en avoir le moins possible.

Sur d’autre doc, j’ai vu qu’il retirait la valve de réglage de détente pour optimiser la purge, mais sur les miens je n’ai pas réussi à la dévisser.

[Max29]

super tuto
je pense le faire sans tarder
percer la bonbonne ne pose pas de soucis ?

[Guiguy56]

super tuto
je pense le faire sans tarder
percer la bonbonne ne pose pas de soucis ?

Non pas du tout, juste le gaz qui s’échappe, pas de risques.

[YoyoParis]

En tout cas merci, le tuto est tres bien fait, et tombe à pic, je vais m’en occuper tres bientôt

[Dudu.13]

après 9 fois sur 10 quand l'amorto deconne et n'a pas de fuite d'huile , c'est la pression d'azote qui a chutée ,
et déjà le simple fait d'y monter une valve et de regonfler vers 15 bars ça change la vie
(à l'azote c'est mieux mais avec l'air à l'aide d'une pompe pour fourche de vtt ça va aussi )

[Niju]

Les amorto de RD07 sont identiques mis à part la longueur du ressort ?

[Guiguy56]

Les amorto de RD07 sont identiques mis à part la longueur du ressort ?

Identique non, mais le principe de reconditionnement est le même

Je crois que le ressort des 07 est moins dure que celui des 04.

[Niju]

J'ai retrouvé ça !

J'ai hâte qu'on discute de l'épaisseur de l'huile. Je trouve que la 5W est trop fine.

La tige est en 14mm de diamètre et donc le joint de Racetech (huile et poussière) #SSOS 14S devrait fonctionner. Il marchait sur ma RD03.
http://www.ebay.com/itm/Race-Tech-Shock ... 8t&vxp=mtr

Sinon, le joint torique du capuchon du réservoir est un 36x41x2.5
Le joint du piston est un 34x41x3.5
Et le dernier qui va je ne sais plus où : 12x16x2

Je vais refaire mes deux amortos de RD07 et RD07a. Celui de la RD0a est facilement démontable car il suffit de faire tomber les deux demie-lunes sous la coupe inférieure. Celui de la RD07a, ben, je me gratte la tête... ;-)

[Xav05]

hello , moi je remonte mon amorto sur ma RD03, en suivant les conseils de cette page de Guiguy, qui m'a précisé les références joint de bonbonne d'ailleurs. Merci encore.
question : pour la vis centrale où se loge la vis de réglage S/H, je dois y mettre du frein filet? j'avais qu'à moitié désolidarisé cette vis (clef de 13), sans la sortir complètement. soucis potentiel d'étancheité ?
sinon, pour moi la durit se remonte en sens inverse...le contre écrou coté inverse des photos page 1..j'ai vérifié sur le manuel. Mais je pense que ça doit pas forcément changer l'étanchéité ? merci.

[Dudu.13]

il me semble qu'il y a un petit joint torique

[Guiguy56]

Je n’ai pas démonté la valve de réglage de détente car elle ne venais pas et je ne voulais pas forcer au risque de l’abîmer.
A l’origine il est bloqué par deux coup de pointeau ce qui évite qu’il se dévisse. Je pense que tu peux y mettre une goute de frein filet.

Pour le flexible, peut importe le sens, les joints côté bonbonne et amortisseur sont identiques. Le contre écrou sert à régler l’orientation de la bonbonne.

[Max29]

merci Guigui

[Gemini06]

après 9 fois sur 10 quand l'amorto deconne et n'a pas de fuite d'huile , c'est la pression d'azote qui a chutée ,
et déjà le simple fait d'y monter une valve et de regonfler vers 15 bars ça change la vie
(à l'azote c'est mieux mais avec l'air à l'aide d'une pompe pour fourche de vtt ça va aussi )

Grâce à vos remarques j'ai contrôlé la pression dans ma bonbonne de ma RD03....et bien il n'y avait plus rien.
Mon amortisseur ne fonctionnait pas bien en début de course ou sur des petits chocs comme des raccords de goudron ou des bouches d'égout, il n'était plus freiné.
Et bien en y mettant 15 bars, le fonctionnement n'a plus rien à voir, ce n'est plus une pompe à vélo, je revis....du coup j'ai juste mis 10 PSi dans la fourche et elle claque beaucoup moins du coup.
Je peux donc reporter le reconditionnement de mon amortisseur...cool
Ma vieille se sent beaucoup mieux!

[TiTi]

...du coup j'ai juste mis 10 PSi dans la fourche...

10 PSI, presque 700 g !!!
C'est le double de ce qui est "autorisé"...

Je plains tes joints spi.

[Stefter]

Où trouve t-on la valve a visser?

[Gemini06]

...du coup j'ai juste mis 10 PSi dans la fourche...

10 PSI, presque 700 g !!!
C'est le double de ce qui est "autorisé"...

Je plains tes joints spi.

Bin 10 PSi, c'est la première graduation de ma pompe à fourche de VTT, alors c'est vraiment rien du tout....
La fourche est à peine plus dure et ça relève la moto d'1 cm environ, à moins que ce soit parce que j'ai mis 15 Bars (ce qui est beaucoup par contre) dans la bonbonne de l'amortisseur.
Sérieux 10 Psi dans la fourche c'est trop?

[Guiguy56]

Où trouve t-on la valve a visser?

Je l’ai trouvé chez mon fournisseur de pneu, c’est une valve pour les roue d’utilitaire.

[Guiguy56]

...du coup j'ai juste mis 10 PSi dans la fourche...

10 PSI, presque 700 g !!!
C'est le double de ce qui est "autorisé"...

Je plains tes joints spi.

Bin 10 PSi, c'est la première graduation de ma pompe à fourche de VTT, alors c'est vraiment rien du tout....
La fourche est à peine plus dure et ça relève la moto d'1 cm environ, à moins que ce soit parce que j'ai mis 15 Bars (ce qui est beaucoup par contre) dans la bonbonne de l'amortisseur.
Sérieux 10 Psi dans la fourche c'est trop?

5,7 psi pour La Fourche avant.

Avec ma pompe VTT Decathlon, j’ai mis 30 coups de pompe, le mano a à peine monté et ça change totalement le comportement de La fourche

[TiTi]

"Gonfler" la fourche n'est pas une solution. Ça sert plutôt à purger !
Faut plutôt agir sur huile (viscosité) et ressorts.

Et pour l'amorto 16 bars pour RD04 et 15,6 pour RD07/07A.

[Gemini06]

J'ai réduit à 5 Psi dans la fourche, c'est mieux et ça permet de durcir à peine les ressorts car cette fourche est un peu molle d'origine.
Elle fonctionne beaucoup mieux comme ça.

[Stefter]

Où trouve t-on la valve a visser?

Je l’ai trouvé chez mon fournisseur de pneu, c’est une valve pour les roue d’utilitaire.

merkiiii..

[Dudu.13]

certaines valves de nos chambres à air font aussi l'affaire ,
il suffit de virer et bruler le caoutchouc autour ,
et on obtient un belle valve à collerette à souder ou à visser avec un joint

[Pierre86]

J'ai testé un amorto de RD04 que j'ai au garage : 14kg pour 1cm d'enfoncement de la tige

acheté sur le boncoin mais jamais monté. Vous pensez qu'il peut encore servire, ou qu'il est bon à etre reconditionné ?

[Jeanmivd]

Tu peut soit le faire reconditionner soit changer l'huile et profiter de poser une valave sur la bonbonne. Un p'tit coup d'azote et hop, 29kgs pour le mien