ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Si c'est pour le sabot que tu t'inquiètes, tu ne devrais pas.

Clé de 12, tu as 4 vis: 2 devants, 1 à gauche vers le sélecteur et 1 sous la moto plutôt côté droit.

Tu les devisses avec ta clé sans les enlever puis en tenant le sabot à la main, tu n'as plus qu'à enlever tes 4 vis à la main en faisant attention aux cahoutchous souvent fendus qui servent de silent block au sabot.

sur ma RD04, il suffit d'écarter à peine le sabot et ça passe sans avoir à le démonter.
c'est un peu fin et on risque de perdre une vis dans le sabot mais ça y va !

Merci pour vos conseils , je viens de faire le démontage du sabot et la manip de vidange ....

Je vais chercher demain de l'huile 10w40 ,et un kit de révision ..
Je vais surement aussi changer le filtre a essence ... ( c'hui un dingue" )

Merci pour ce super Tuto , ultra simple a comprendre même pour un réfractaire a la mécanique comme moi

Justement , avez vous un tuto ,ici sur le forum ,pour le remplacement du filtre a essence ( avec les étapes bières comme celui ci )

Merci

Tu débranche le filtre, tu rebranche le nouveau
Plus facile que de rouler une clope !

pour le filtre a carburant il y a un sens . tu a une fleche pour le sens de l'ecoulement .

pour bien l'enfiler je met un peu d'huile moteur pour que les durites glisse bien

Liquide vaisselle
Ça glisse et après ça sèche! Comme pour les poignées....

ok je dois faire glisser j'aime bien le principe

Alors a ce sujet , avez vous un truc pour l'ecartement de ces P... de petit fermoirs en papillon / Ressors de M ...
Une pince d’électricien ??

Vous voyez je suis calme

Oui une pince, sinon avec les doigts, mais faut des mains de maçon
Et oublie pas de couper l'arrivée d'essence avant

Une petite pince à bec va très bien pour ça

Tomaz à Trous a écrit :Oui une pince, sinon avec les doigts, mais faut des mains de maçon
Et oublie pas de couper l'arrivée d'essence avant

... ca , c'est pile poil mon type de connerie
Merci pour la claque derrière la tête

Puisque c'est pour les nuls , viens ici que je t'embrasse ...

Bonjour à tous une question toute bête, mais que voulez-vous quand on est blond, on est blond. Et puis y'a des concepts qui ne veulent décidément pas imprégner ma petite cervelle ; du genre droite/gauche, rouge=chaud/bleu=froid, carter sec/humide, etc...

Pour faire mon niveau d'huile, je fais chauffer la bête avant ou pas ???
Moto droite, je suppose. Sur la centrale ça passe ? Bouchon posé ou vissé ?

Merci d'avance.

Moto chaude, laisser reposer 10mns, moto droite sur ses roues, bouchon dévissé et posé

Après l'avoir fait comme ça, on voir le niveau sur la centrale à froid et on compare...

Merci !

Tu peux la tester

Il n'y a que ça dans le Shopping

Algo_38 a écrit :oui, et je vais prendre de la 20w en minerale pour voir !

C'est ce qu'a pris Tennophil

Algo_38 a écrit :je lui demanderai

J'ai pris ça pour la RD03, c'est déjà ce que j'ai dans ma RD07, je voulais vidanger après 6000 km, mais l'huile est encore impeccable, pas laminée et à peine noircie, du coup, je vidangerai plus tard. J'en suis content.

Oui BelRAY 20w50 Minérale

bonjour,
pour vérifier le niveau d'huile une fois la vidange faite, vous posez le bouchon ou vous le vissez (pour vérifier le niveau)
merci

Bouchon posé non vissé et moto droite .............

Et faire le niveau moteur tiède....donc faire tourner un moment, éteindre, attendre 5/10 minutes...et faire le niveau comme dit Eric

TOUJOURS POSÉ !!

Top ce tuto.
Mamie va bientôt sortir de sa longue trêve hivernale... Enfin dès que le soleil pointera le bout de son nez parceque là j'ai l'impression d'habiter au pays de Galle !
Dernière vidange faite avec Titi (Merci pour le cours et tout le reste).
Là je vais me lancer seul (vidange huile moteur + filtre à huile).

@+

Au boulot