demontage et remontage d'un moteur de RD07 de son cadre

Message

#51 Message par **Africa 13** » 25 nov. 2013, 11:04

Question de débutant : c'est compliqué à faire d’appauvrir la carburation sur l'@t ?

Sinon, un petit atelier lors du prochain meeting ça pourrait être sympa, non ??

#52 Message par **Stefter** » 25 nov. 2013, 11:37

bon je reviens d'un essai ce matin ,après montage de la boite a air ,voir si la carburation est meilleur!

bon ben c'est le cas!

ça semble bien marché ,je connait pas bien le 750 pour dire mais ça semble aussi sympa que mon 680 !
j'ai pas pousser au dessus de 5000 pour le rodage ,mais le moteur est tres volontaire ,la modif est validé!

mais bon pour la reprise en 5eme c'est plus 2300/2400 et non 2000 !

m'enfin faut roder tout ça Denis vous en dira plus dans quelque temps!

#53 Message par **Mika Nari** » 25 nov. 2013, 12:13

au final tu as fait quoi comme modif ?

#54 Message par **Stefter** » 25 nov. 2013, 13:12

montage de piston JE et agrandissement des conduits des sieges +2mm addition et echappement !
les deux modifs associer devrait avoir un resultat interressants

pour info Denis ,elle est dispo...

#55 Message par **Dode38** » 25 nov. 2013, 13:37

Stefter a écrit : pour info Denis ,elle est dispo...

OK

Poulpito · #56 Message par **Poulpito** » 25 nov. 2013, 14:34

si tu veux aller la chercher en roulant Mr denis :p je peux faire chauffeur voiture a l'aller

Zil · #57 Message par **Zil** » 25 nov. 2013, 19:04

les agrandissements des sièges de soupapes ça t'a couté combien ?

#58 Message par **Dode38** » 25 nov. 2013, 19:06

Poulpito a écrit :si tu veux aller la chercher en roulant Mr denis :p je peux faire chauffeur voiture a l'aller

Je devrai monter la chercher Mercredi matin, avec la remorque

Merci pour la proposition

ZeMouette · #59 Message par **ZeMouette** » 25 nov. 2013, 19:09

(Et le total ca a couté combien ?

")

Superbe boulot, j'me met ton tuto sous le coude quand je vais refaire ma mémé, ce qui ne serait tarder

Deadline => Maroc 2014 !

#60 Message par **Stefter** » 26 nov. 2013, 09:12

Zil a écrit :les agrandissements des sièges de soupapes ça t'a couté combien ?

je t'envois ça par MP

#61 Message par **Dode38** » 27 nov. 2013, 10:19

Blackie récupérée chez le Dok

Premières impressions

je pense que les 500 bornes de rodage vont se faire rapidement

La suite de mes impressions bientôt

#62 Message par **Stefter** » 27 nov. 2013, 12:13

Dode38 a écrit :Blackie récupérée chez le Dok

Premières impressions je pense que les 500 bornes de rodage vont se faire rapidement

La suite de mes impressions bientôt

ben tu peux en faire un peu plus!

je dirais 2000 kil en montant tout les 500 kil de 1000trs!
mais soigne surtout les premiers 500 kil la montée en T°..!

#63 Message par **Dode38** » 27 nov. 2013, 12:37

OK Dok

#64 Message par **Dode38** » 28 nov. 2013, 10:22

Carénages remontés, pédale de frein repositionnée, robinet d'essence remis dans sa position d'origine

et 1ère sortie cet après-midi

#65 Message par **Stefter** » 28 nov. 2013, 12:32

Dode38 a écrit :Carénages remontés, pédale de frein repositionnée, robinet d'essence remis dans sa position d'origine et 1ère sortie cet après-midi

j'allais pas tout faire non plus...

Pti-ju · #66 Message par **Pti-ju** » 05 déc. 2018, 17:21

Stefter a écrit : ↑19 nov. 2013, 12:27 Ensuite je place mon cric rouleur sous le moteur ,2 chandelles de chaque coté du cadre!
je demonte la fixation haute du bras oscillant pour le desolidarisé de l'ammortisseur,je sort la chaine de sur le pignon...

j'enleve l'axe bras/cadre/moteur...
retire le bras oscillant en le tirant vers l'arierre!
le moteur se cale sur le cric et entre le cadre.

pour le sortir ,il suffit de descendre le moteur en le tournant et en l'avançant...

la sortit du cadre se fait en douceur, tout seul sans forcer et sans rien choquer

j'ai pas de photo de la sortie mais j'en remettrais lors du remontage

Merci Stef !

Une question: Tu tournes dans quel sens le moteur pour le sortir?
Je suppose que tu tourne le moteur à gauche. (cylindre avant vers la gauche.), vu que tu as enlèvé le carter du volant) Et tu sort donc l'arrière du moteur par la droite.

#67 Message par **Stefter** » 05 déc. 2018, 17:35

Pti-ju a écrit : ↑05 déc. 2018, 17:21
Stefter a écrit : ↑19 nov. 2013, 12:27 Ensuite je place mon cric rouleur sous le moteur ,2 chandelles de chaque coté du cadre!
je demonte la fixation haute du bras oscillant pour le desolidarisé de l'ammortisseur,je sort la chaine de sur le pignon...

j'enleve l'axe bras/cadre/moteur...
retire le bras oscillant en le tirant vers l'arierre!
le moteur se cale sur le cric et entre le cadre.

pour le sortir ,il suffit de descendre le moteur en le tournant et en l'avançant...

la sortit du cadre se fait en douceur, tout seul sans forcer et sans rien choquer

j'ai pas de photo de la sortie mais j'en remettrais lors du remontage
Merci Stef !

Une question: Tu tournes dans quel sens le moteur pour le sortir?
Je suppose que tu tourne le moteur à gauche. (cylindre avant vers la gauche.), vu que tu as enlèvé le carter du volant) Et tu sort donc l'arrière du moteur par la droite.

non je tourne a droite,il semblerait qu'il soit possible de le sortir sans enlever le carter moteur ,mais ça aide bien!

je l'ai pas enlever qand j'ai rentrer le moteur a Nanard mais le cadre était a nu et donc plus facile a orienter etc...

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