un moteur pour une dame ouazelle

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Bro7
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#201 Message par Bro7 » 04 avr. 2019, 10:27

Le Pat a écrit : 04 avr. 2019, 09:56 d'un autre coté, tant que ca avance, pourquoi s'inquiéter ?
juste partir avec de l'eau et de l'huile en réserve (et encore, même pas sur que ce soit nécessaire)
Si c'est vraiment la distribution, ça peut faire des dégâts quand même... §ouch
Bon, avec le bruit que vous entendez sur la mienne, j'ai fait 4000 bornes au Maroc comme ça mais bon... §masqued C'est un risque assez gros quand même...

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#202 Message par Le Pat » 04 avr. 2019, 10:52

au moins, quand ca casse, tu sais ce qu'il faut changer :P §mdr

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#203 Message par Marcopolo » 04 avr. 2019, 13:02

Dode38 a écrit : 04 avr. 2019, 08:10
Marcopolo a écrit : 03 avr. 2019, 22:16
Et d'eau ? :lol:
Non, c'est autre chose pour l'eau :roll:

Mais je laisse le doc expliquer, parce que sa prose §aime

§mdr
On a juste eu droit au pchiiiit
Stefter a écrit : 03 avr. 2019, 20:04 je laisse chauffé ;le bruit disparait des qu'on passe le regime stabilisé du ralentit!
et là pchittt,le liquide de refroidissement
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#204 Message par Stefter » 04 avr. 2019, 16:16

la suite...

elle avait fait pschittt....

ben ouais c'est l'ananatopé ...la nanatoquée...l'obamatopé...un truc du genre ..
l'onomatopée! vouala §yes

c'est le bruit qu'a fait l'eau une fois que le cicuit s'est ouvert!!
elle a mis du temps car elle a du chercher le chemin..sans GPS de surcroit...

elle a fait ce bruit quand elle est sortit par là!

Image

c'est vrai qu'avec le pot contre, ça devait arrivé!

lors du premier montage j'avais pris en compte le risque

Image

mais la machine etant evolutive,ce qui veux dire souvent ,modifiée demontée, reparée..
le risque est de negliger ce genre de risque,un peu de déconcentration et hop !
j'ai pas souvenir d'avoir montée ses crash barres... §stop
m'enfin je sais plus :roll:

quoi qu'il en soit c'est fait ,et surement depuis longtemps ,surement pendant le rallye....

le moteur sans liquide refroidissement a du chauffé , plus ou moins il n'a pas cassé,mais a du chauffé asser pour que les joints de queue de soupapes ,ai pris un coup de chaud ,surtout l'echappement qui prends plus de watt que l'addmition qui laisse passé l'air frais !
m'enfin l'alu ça diffuse ,dans les deux sens ,le frais et le chaud...

ce qui pourrait expliqué la conso d'huile ,car la segmentation recente devrait encore faire son office!

cela dit ,elle consomme de l'huile ,mais comme dit Pat ,tant qu'il y en a ça tournera!

Katoo m'a laissée entendre qu'elle voulait surtout rouler rapidement pour l'avoir au metting et chez Maxou pas de grande distance donc la conso d'huile n'est pas un frein immediat!
et le bruit elle s'y est habitué,ça la dérange pas §ouch

je change la durite par une, un poil plus longue ,pour pouvoir devié son passage asser loin du pot pour palié au probleme precedent!

pas de photo!

Denis nayant pas de chaine neuve de distrib' §snif
c'est pas possible ,de pas avoir de chaine de distribution neuves de 03 §triste
le shopping est bien mal tenue :P

m'enfin ,je me dit qu'une d'occase ça tiendrait bien la saison ,de toute manière il faudra ressortir les arbres a cames ,si on decide de changer les joints de queue de soupapes...

donc hier vers 15h je decide de changer la chaine arierre,l'avant etant un poil meilleur et le bruit vraiment localisé vers l'arierre...

je redémonte une troisieme fois :
le réservoir d'essence,la boite à air ,démonte la traverse sous cette boite,les carbus avec ses straters,le sabot,vidange le liquide de refroidissement , et l'huile ,démonte le crash barre coté embrayage ,la ligne d'échappement ,le carter d'embrayage ,les vis du carter coté volant servant a calé le moteur, foire comme de coutume la vis centrale en alu, deboite le tube du reniflard au dessus du cache culbu, le tube du circuit d'eau,et le cache culbu!

et par la meme ,l'acces à la chaine et sa poulie!

Image

pour la changer ,il faut encore démonté :
en bas en premier!
l'embrayage,en passant la 5eme pour bloqué la roue ,avec un tube coincé entre le bras occillant et un rayon,les 2 capteurs ,le pignon primaire!

en haut ensuite ,la chape a l'exterieur ,le support de culbus,les 2 visses tenant la poulie à l'arbre à cames,la sortie de l'arbre de son logement dans la cullasse ,la poulie,le tendeur de chaine de distribution qu'on sortira vers le haut!
et là!
la chaine peut etre sortie du moteur! §youhou

a la place je prends quoi?

j'ai la chaine du moteur emboué de Nanard

viewtopic.php?f=20&t=9797

une des deux était correct malgré ses 130000!
je compare les deux ,niveau allongement rien de bien flagrant ,mais l'usée tenue sur le flanc fait beaucoup plus "l'arc" que l'autre!
bien 2à3 cm que celle du moteur de 750,a savoir bien sur que c'est les memes ref!

idem 600/650/750!

je la remonte,avec tout ce que j'ai cité précédemment en sens inverse,j'ai juste été embété par l'embrayage qui avait un disque decalé,et que j'ai du redemonter pour le repositionner!

le coin depasse de 3à4mm donc 3à4 de gagné ,pas mal pour une chaine de 130000

c'est là que Dode38 est passer avec son illustre descendente ... §zik §guitare §trompette

ben non c'est pas pret §nul ,c'est la faute à Tenno il est passer avec Mika et Mylène ils m'ont fait perde du temps...
-...
-ha t'as vu Tenno il y a 1/4 quart d'heure...ha non j'ma trompé y était pas...
-...
-Hein? Mika est a Lyon avec Mylène ,tu es a eu il y a 5minutes sur Facebook...ha ba c'est encore mon AVC qui me fait des tours..!

bon ben non! ecoute c'est pas prêt,va faire un tour,chercher des stykers sur la côte et tu reviens après!

donc il sont partit sur la côte,et son revenue 25/à30 minutes plus tard! ...
-naann c'est pas la côte d'azur qu'il est allé ,c'est à la côte saint André à coté "d'chez oim"

j'avais eu le temps ,m'enfin presque de tout remonter,sauf le pot ,le reservoir ,les crash barres etc...

m'enfin Denis et Katoo m'ont donné un coup de main pour finir !à 18/19h c'était bouclé

on a fait le tour des anomalies et probleme decelé!

-les réglages de culbu un poil bougé ,mais pas asser pour faire le bruit de claquement!
-la durite d'eau fondue et ce que ça a pu engendré,une surchauffe qui a p'tet cramé les joints de soupapes ,et crée la conso d'huile!
-revoir la fixation haute du pot
-la commande du starter trop serrée-
-la richesse revue a la baisse,remis 2.5trs pour 4tours trouvé au demontage
-les ressorts d'embrayage renforcés a viré! les ressort de 03 vont tres bien ,meme avec le 697 aac racing!
-la chaine de la pompe a huile qui est aussi allongée et mériterais une neuve a la place
-et les chaines de distribution a changées par la suite si le remplacement par celle ci ne suffit pas!


ben oui là tout est encore arrèté!

prêt a demarré ,j'engoisse un peu ,Katoo va p'tet me cassé la gueule §baffe

un peu de courage !
que diable t'es le Doc ,ça va p'tet marché ,avec un peu de chance on ne sait pas! §hein

j'appuit "sul bonton"!

y paff,enfin ...Vroummm...popopop....Vroummmm §gaz ....popopopop...

yessss §ymca

enfin non ça c'est Maxou!
plutôt celui là

§youhou §surf

c'est reglé plus de bruit,tellement peu que Katoo ,s'etonne de plus entendre le claclac clac...

m'enfin mission reussit ! §super2
Katoo va tous vous enfumé au metting!

tant qu'il y a de l'huile §gaz §gaz
Modifié en dernier par Stefter le 04 avr. 2019, 17:19, modifié 1 fois.
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#205 Message par Picsou » 04 avr. 2019, 16:57

§super
et §mdr pour le récit
Le lien qui t'unit à ta vraie famille n'est pas celui du sang,
mais celui du respect et de la joie, dans la vie de chacun des membres. R Bach.

Lorsque le pouvoir de l'amour vaincra l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix. J Hendrix

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#206 Message par Katoo » 04 avr. 2019, 18:25

Picsou a écrit : 04 avr. 2019, 16:57 §super
et §mdr pour le récit
§+1 §mdr
Trop fort ce Doc §aime §bise
Katoo

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#207 Message par Darou88 » 04 avr. 2019, 18:30

mais qu il est con ce doc §mdr
tu devrais demonter des moteurs plus souvent ca met de la vie sur le forum §siffle
trop fort encore une fois

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#208 Message par Mika Nari » 04 avr. 2019, 18:54

:lol: aujourd'hui je suis passé mais pas hier :P

Content que ça avance ! C'est vraiment indestructible ces moteurs !!!
Katoo va pouvoir enfin envoyer du pâte §gaz

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#209 Message par Stefter » 04 avr. 2019, 18:58

Mika Nari a écrit : 04 avr. 2019, 18:54 :lol: aujourd'hui je suis passé mais pas hier :P

Content que ça avance ! C'est vraiment indestructible ces moteurs !!!
Katoo va pouvoir enfin envoyer du pâte §gaz
du pâté avec du gras n'dans §coucou
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#210 Message par Caum_fr2003 » 04 avr. 2019, 20:02

Bravo alors §1er

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#211 Message par Merzouga1965 » 04 avr. 2019, 20:45

Stefter a écrit : 04 avr. 2019, 16:16 le 697 aac racing!
Arrête, tu me fais rêver §mdr
§bise

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#212 Message par Katoo » 04 avr. 2019, 21:06

Mika Nari a écrit : 04 avr. 2019, 18:54 :lol: aujourd'hui je suis passé mais pas hier :P

Content que ça avance ! C'est vraiment indestructible ces moteurs !!!
Katoo va pouvoir enfin envoyer du pâte §gaz
§mdr §mdr §mdr j'adore!
T'as qu'à dire que je me la traine :P
Bon ok je me la traine :oops: §mdr
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#213 Message par Pti-ju » 04 avr. 2019, 21:10

Toujours aussi bon les récits du doc.
Ca donnerait envie d'avoir une moto qui bouffe de l'huile, juste pour lui emmener. §hein

Pour le TT on verra ça au meeting. Je ne désespéré pas trouver une bonne marre de boue pour mettre tout le monde d'accord. §kna
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#214 Message par Tenno » 04 avr. 2019, 21:40

§mdr §mdr Mais qu'est-ce que tu racontes, c'est chez Dode que je suis passé hier, pas chez toi.
Si tu veux j'ai des joints de queue de soupape que Dode m'a filé d'avance au cas où
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#215 Message par Ptiju0774 » 05 avr. 2019, 12:33

genial ce recit!!!

pour les joints de queue....ya pas moyen de confirmer en prenant la compression et en rajoutant un dé a coudre dhuile afin de distinguer si segments ou joints de queue?
"Vis comme si tu devais mourir demain, apprends comme si tu devais vivre à jamais" Gandhi.

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#216 Message par Stefter » 14 nov. 2019, 15:34

la remise en état en cours!
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#217 Message par Bebert » 14 nov. 2019, 15:43

Ah ah, elle t'as bien eu sur ce coup là, elle a changé de moto !
"Bof, j'ai rien à dire." Mohandas Karamchand Gandhi

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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#218 Message par Maxou » 14 nov. 2019, 18:15

Stefter a écrit : 14 nov. 2019, 15:34 la remise en état en cours!
§siffle
Bon ben alors tiens nous au courant de l'usure des segments.... car elle fumait vraiment noir "la p'tite" cet été....
Sur son passage l'air était irrespirable.

Donc on attend, usure des segments, usure des cylindres.

A+
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#219 Message par Katoo » 14 nov. 2019, 18:29

Bebert a écrit : 14 nov. 2019, 15:43 Ah ah, elle t'as bien eu sur ce coup là, elle a changé de moto !
Ben oui depuis le temps j'ai cru qu'il l'avait revendue en pièces §siffle
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#220 Message par Tenno » 14 nov. 2019, 19:08

Katoo a écrit : 14 nov. 2019, 18:29
Bebert a écrit : 14 nov. 2019, 15:43 Ah ah, elle t'as bien eu sur ce coup là, elle a changé de moto !
Ben oui depuis le temps j'ai cru qu'il l'avait revendue en pièces §siffle
Je l'ai vue il y a moins d'une semaine, toutes les pièces étaient encore là, mais façon puzzle
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#221 Message par Stefter » 14 nov. 2019, 19:26

normalement demain elle demarre!

pour ce qui est de l'usure!

il faut savoir que je j'avais refais le moteur avant son rallye au maroc l'année derniere!
les segments du kit JE était grave hors cote,(il doit y avoir les mesures cidessus)
donc changement des segments pour des neufs ,les cylindre et piston etant nickel!

katoo a fait son rallye sans trop de probleme sauf une conso d'huile exessive toujours presente!

après reception pour trouvé la cause,j'ai eu une surprise en vidangeant le liquide de ref,il y avait a peine 25cl §ouch

j'ai trouvé la durite fondue contre le collecteur,donc surement une grosse partit du rallye au maroc sans eau,avec le nonrefroidissement tout a du prendre un coup de chaud!
beaucoup de bruit,changement de chaine de ditribution d'occase pour les Karellis! où Tenno me disais "-c'est une baraque à frite sa brelle"

donc reception de l'épave fin d'été!

j'espérais que les joints de soupapes aient fondus ,pour me facilité la tache!
peine perdu,les vieux sont aussi bien que les neufs,j'en avise le president en lui disant que ça resolvera pas le probleme de conso d'huile..!

je demonte donc le moteur pour voir dedans...!

:P :lol: §mdr
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#222 Message par Katoo » 14 nov. 2019, 19:30

T'es un chef Stef §aime :P
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#223 Message par Stefter » 14 nov. 2019, 19:33

Katoo a écrit : 14 nov. 2019, 19:30 T'es un chef Stef §aime :P
attends un poil !
si ça se trouve demain elle vas xplosée... §hein §suicide
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#224 Message par Maxou » 15 nov. 2019, 08:09

Stefter a écrit : 14 nov. 2019, 19:26
pour ce qui est de l'usure!

il faut savoir que je j'avais refais le moteur avant son rallye au maroc l'année derniere!
les segments du kit JE était grave hors cote,(il doit y avoir les mesures cidessus)
..........................,les cylindre et piston etant nickel!
Ben ouais..... c'est cela qui est étonnant ; pourquoi usure des segments et pas des cylindres ???

Pour ma part l'ensemble (segments + cylindres) étaient bien entamés. Les pistons par contre n'ont pas "vieilli".
Les segments avaient une "forme très particulière" (usure non concentrique) quant aux cylindres, en passant l'ongle on sentait bien un décrochement là où le segment marque son PMH.
Le sable que j'ai avalé l'année où j'étais avec Bro7 et Faby au Maroc ? Oui, c'est probable, mais pourquoi une usure asymétrique des segments ? N'y a t-il pas un autre phénomène engendré par le poids de ces pistons ?

A défaut d'avoir une explication sur ce point, je garde en réserve mes Pistons JE+ segments :
1/ J'ai déjà flingué une paire de cylindres et ces pièces commencent à se faire rare sur le marché de l'occasion.
2/ Avec l'expérience, je me suis rendu compte que pour ce que je fais, j'ai pas besoin d'un avion de chasse et je souhaite privilégier la fiabilité qui est gage de sécurité quand je suis tout au fond d'un désert derrière une dune, bien loin de la maison la plus proche...
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Re: un moteur pour une dame ouazelle

#225 Message par Dudu.13 » 15 nov. 2019, 08:29

Maxou a écrit : 2/ Avec l'expérience, je me suis rendu compte que pour ce que je fais, j'ai pas besoin d'un avion de chasse et je souhaite privilégier la fiabilité qui est gage de sécurité quand je suis tout au fond d'un désert derrière une dune, bien loin de la maison la plus proche...
eh ben , §chaud
il t'a fallu attendre 60 balais pour le comprendre ! :lol:
origine = fiabilité
adaptable = daube ( pour presque tout )

sinon pour l'usure ,
je pencherai pour :
jupe trop courte ( pas assez de guidage)
trop de jeu (alésage / piston) preconisé pour compenser la dilatation du piston dans les hauts régimes ,
mais du coup la compression passe à travers les segments , les fait chauffer et les détrempe
qualité douteuse des segments ?

enfin je pense

§bise
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )

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