demontage d'un moteur emboué,et refection pour 04/07/07A au choix

[Quasimoto]

Respect .....

[Pti-ju]

[Marcopolo]

12 et 15 centième. C'est nouveau ces réglages de culbuteurs

[TiTi]

Non j'ai entendu ça déjà. Avec les AAC retaillés il faut réduire les jeux sinon ça cliquette.

[Algo_38]

C'est quoi la pâpâtte que tu met sur les joints de culasse ?

Beau boulot.

[Pti-ju]

12 et 15 centième. C'est nouveau ces réglages de culbuteurs

Idem. J'ai mis la préco honda moi.

[Stefter]

12 et 15 centième. C'est nouveau ces réglages de culbuteurs

Idem. J'ai mis la préco honda moi.

C'est pas très grave ca cliquettes un peu ,sans plus...

[Marcopolo]

12 et 15 centième. C'est nouveau ces réglages de culbuteurs

Idem. J'ai mis la préco honda moi.

C'est pas très grave ca cliquettes un peu ,sans plus...

Ouais mais c'est con de ne pas en avoir parlé. J'ai refait 2 fois mes réglages pensant m'être trompé

Et puis je me suis habitué au clic clic


Au moins je sais qu'il y a du jeu

[Rouxousou]

salut la troupe,

l'acheteur du moteur c'est moi .

Steph comment sont les disques d'embrayage ?

Pour ma curiosité, comment t'assures tu que la poulie réglable ne bouge pas. juste le serrage dans le trou oblong ?

[Stefter]

salut la troupe,

l'acheteur du moteur c'est moi .

Steph comment sont les disques d'embrayage ?

Pour ma curiosité, comment t'assures tu que la poulie réglable ne bouge pas. juste le serrage dans le trou oblong ?

après controle de cote les disques d'embrayages sont bon !
c'est l'embrayage du patam monté dans la moto de Nanard,donc pas d'historique..

les vis de la poulie bloqués à 2.5 kilo avec du frein filet fort ne se desserre pas, n'ai crainte!

[Dudu.13]

perso pour parfaire le calage de la distri sur mon ancien moteur j'avais fait aussi des trous oblongs
et comme ça m'inquiétait également , j'avais fait des petites cales qui comblaient le jeu
mais je confirme monté au Loctite ça ne bouge pas
par contre gaffe à ne pas les faire tomber dans le carter , une cale de 4x6x3 ça glisse vite des mains(chiffon obligatoire pour boucher)

[Stefter]

C'est quoi la pâpâtte que tu met sur les joints de culasse ?

Beau boulot.

ça!

https://mongrossisteauto.com/etancheite ... heite.html

[Stefter]

perso pour parfaire le calage de la distri sur mon ancien moteur j'avais fait aussi des trous oblongs
et comme ça m'inquiétait également , j'avais fait des petites cales qui comblaient le jeu
mais je confirme monté au Loctite ça ne bouge pas
par contre gaffe à ne pas les faire tomber dans le carter , une cale de 4x6x3 ça glisse vite des mains(chiffon obligatoire pour boucher)

j'en ai monter des dizaines comme ça!
ça n'a jamais bougé,aucune crainte !
par contre tes cales ,pas une bonne idée comme tu le dis!
au mieux tu gaves de frein filet ,après sechage ça fait office de cale,mais ça tombera pas dans le moteur au demontage,pour changer les chaines ou autre..

[Stefter]

le montage du pignon primaire me plaisait pas hier,pas logique !

Flan qui comprenait pas mes explication sur le rattrapage de jeu m'a permit de comprendre mon erreur!

-le montage precedent avec la rondelle elastique à la mauvaise place,derierre la grosse rondelle



et l'explication du fonctionnement ainsi que la correction du montage

bon ben j'explique en me corrigeant :oufff

donc le pignon est en 6 parties:
2 pignons 3 ressort et une rondelle elastique



quand j'ai vu cette photo j'ai trouver où allait la rondelle elastique ,ça me parraissait bizzard lors de l'assemblage :[

elle va là ,on voit bien la marque entre les 2 pignons



je pose le 2eme pignon en appuit sur la rondelle elastique et contre les 3 ressorts



on voit dans cette position le decallage des dents!

pour les alignées afin de monté l'embrayage il faudra comprimé les ressorts!

il y a un trou fileté dans lepignon du fond il doit permettre de bloqué l'effet ressort afin de monter l'embayage plus facilement

pour l'exemple j'ai viré les ressort



j'ai donc mal remonté celui du moteur !
je redémonte afin de le monté correctement





là c'est bon!

pour evité ce genre d'erreur et se facilité le remontage ,Honda a prevu le coup avec ce fameux trou fileté !
il suffit de bloqué l'ensemble avant demontage en montant une vis



ainsi on peut demonter l'ensemble pignon sans risquer une erreur au remontage ,tout en le gardant bridé...

il faudra par contre bien penser a la viré lors du remontage,car si elle se devisse et tombe dans le carter bonjour les degat

[Bebert]

Flan qui comprenait pas mes explication sur le rattrapage de jeu m'a permit de comprendre mon erreur!

en même temps il est un peu peu chiant lui à toujours vouloir tout comprendre...

[Jeanmivd]

ouais mais à sa décharge, à comprendre on finit par apprendre

[Algo_38]

Je m'en souvenais plus

[Marcopolo]

Mais pourquoi t'as été démonter ce foutu pignon de transmission primaire ?

Y-a pas ça sur les 600

[Guiguy56]

Mais pourquoi t'as été démonter ce foutu pignon de transmission primaire ?

Y-a pas ça sur les 600

Quand on est curieux, il faut démonter pour voir comment ça marche

Bon moi même j’essai de prendre des photos car des fois le remontage est difficile

[Marcopolo]

Quand on est curieux, il faut démonter pour voir comment ça marche

La curiosité est un vilain défaut ...

[Stefter]

Mais pourquoi t'as été démonter ce foutu pignon de transmission primaire ?

Y-a pas ça sur les 600

je l'ai demonter pour changer les carters !
et il n'y a pas ça sur les 600/650..
a mon avis c'est pas indispensable,c'est un peu pour se compliqué la vie..
p'tet qu'il pensait ainsi limité le bruit voir limité l'usure de la cloche en limitant les accoups....
m'enfin j'en sais fichtrement rien

[Tenno]

p'tet qu'il pensait ainsi limité le bruit voir limité l'usure de la cloche en limitant les accoups....

Si c'était pour la cloche, sur le 750, c'est loupé

[Clément Naisse]

vu le montage c'est pour limiter les accoups à la reprise des gaz en gardant le pignon d'arbre primaire bien coller à la couronne du volant moteur

[Marcopolo]

Stef, pourquoi tu l'as désassemblé, il est vendu complet.

[Stefter]

Stef, pourquoi tu l'as désassemblé, il est vendu complet.

tu vas pas en faire tout un Flan...