Préambule
J'essaie de me débrouiller tout seul depuis deux semaines mais ca commence à être long… (moto dans la rue, tout à la frontale le soir après le boulot…). Je suis preneur d'une bonne adresse sur Montpellier ou Hérault/Gard d'un mécano qui connait bien les Transalp et qui prendra le temps de m'expliquer comment il a réglé le problème. Je veux apprendre.
symptôme :
La Transalp ne démarre pas après 2 mois d'été d'inactivité (remisée sous bâche en extérieur). Problème récurrent depuis (j'ose pas le dire…) plus de 15 ans… Problème réglé chaque année par un coup de recharge en septembre (chargeur optimate4). Le problème est apparu pour la première fois après une longue traversée d'un désert sous une chaleur accablante (Turkménistan).
Test effectués
- démarreur tourne (entraine le moteur)
- Batterie ok et maintien aussi (niveaux refait avec eau distillée et chargeur Optimate 4 me dit TVB)
- changé le régulateur en 2016 (ancien avait un connecteur brulé)
- aucun accessoire installé : moto 100% d'origine
- 94.000 km au compteur (PD10A - 1999)
- coupe-circuit est ok (aucune réaction quand je suis sur OFF / démarreur tourne quand sur ON)
- pas de perte de masse (2e test)
- bougies testées font une étincelle
- bougies testées sont sèches après tentatives de démarrage (cf photos ci-dessous)
- régulateur testé (cf photos ci-dessous)
Au début je suspectais un problème de régulateur/stator mais si je relis ma RMT, une bougie sèche signifierai un pb d'alimentation en essence. Ca m'étonne parce que :
- essence dans le réservoir
- robinet ouvert
- tuyau ni plié ni coincé
- filtre à essence transparent à moitié plein comme d'habitude
Comment je peux vérifier l'ouverture auto du robinet ?
Si c'est la piste de régulateur/stator que vous privilégiez, est ce que vous connaissez https://www.electrostator.com/fr/1454-xlv600v-transalp ?
Manip' : pointe noir sur chacun des fils rouge puis test successif des trois jaunes
Résultat : toujours les mêmes valeurs
Manip' : pointe rouge sur chacun des fils vert puis test successif des trois jaunes
Résultat : toujours les mêmes valeurs
tes pointeau de carbu reste peut être coincés. Tape sur les cuves avec un manche de grand tournevis.. 
Pour voir si ton robinet a dépression fonctionne, tu débranche la durite, puis coup de démarreur, de l'essence doit pisser. Ton régul n'a rien a voir avec le fait quelle ne démarre pas 
? c'est là. 
avec problème d’alimentation en essence. 
Il y a des produits a mettre dans le réservoir pour nettoyer les carbus, j'en met de temps en temps.
Au final elle m'a quand même permis de démarrer. Du coup, dans l'euphorie, j'en ai vidé qq litres pour vider le jerrican