[24] Transalp Boano replica Rallye TET
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Juste pour revenir sur le sujet de l'amorto :
Achat obligatoire pour toi ! Vu la fourche que tu mets devant, il faut que l'arrière puisse suivre. Tu pourras pas faire sans très longtemps.
Mieux vaut une fourche standard avec un bon amorto prévu pour le TT, que l'inverse!!!
A confirmer, mais il me semble que les BO des Africa (03/04/07) sont plus long que celui des transalp. Donc empattement plus long et meilleur stabilité...
Par contre, si changement du BO, il faudra que tu prennes aussi le support d'étrier et l'étrier. Sinon ca frotte.
Les entretoises au niveau de l'axe du cadre sont aussi à fabriquer.
Les BO ne sont pas tous, tout à fait identique entre les 03/04/07.
Notamment au niveau des disques de frein qui n'ont pas tout à fait le même déport.
C'est pas plug and play, mais c'est pas bien compliqué.
Avec un tourneur pas loin, le "tour" est vite joué !
Tu prévois quoi pour la roue arrière ?
Achat obligatoire pour toi ! Vu la fourche que tu mets devant, il faut que l'arrière puisse suivre. Tu pourras pas faire sans très longtemps.
Mieux vaut une fourche standard avec un bon amorto prévu pour le TT, que l'inverse!!!
A confirmer, mais il me semble que les BO des Africa (03/04/07) sont plus long que celui des transalp. Donc empattement plus long et meilleur stabilité...
Par contre, si changement du BO, il faudra que tu prennes aussi le support d'étrier et l'étrier. Sinon ca frotte.
Les entretoises au niveau de l'axe du cadre sont aussi à fabriquer.
Les BO ne sont pas tous, tout à fait identique entre les 03/04/07.
Notamment au niveau des disques de frein qui n'ont pas tout à fait le même déport.
C'est pas plug and play, mais c'est pas bien compliqué.
Avec un tourneur pas loin, le "tour" est vite joué !
Tu prévois quoi pour la roue arrière ?
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
RD04 aussi
Prendre l'ensemble BO, roue complète et axe + entretoises
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
La roue arrière, soit je reste en 17, soit je passe en 18 mais toujours en 2,50 pour avoir un pneu en 130
A voir pour l’ensemble d’africa, ça se trouve facilement ?
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Pour une roue de 18" il faudra passer par l'étape création
trouver le cercle de 18" et faire ton rayonnage
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Pour le prix, les bras de 04 ce vendent aux alentours de 60€, par contre il faut un balancier avec car celui de la Transalp ne va pas sur le bras de la 04 (diamètre de vis si je me souviens bien)
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http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=4842
PD06 1987 75 000 km modifiée
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
L'idéal, comme je l'ai dit plus haut c'est de récupérer tout l'arrière BO, roue complète et axe + entretoises ET basculeur
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Et si tu veux réhausser avec un amorto taille standard de 03/04, prends un basculeur de 07!
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
aucune idée mais ressenti pas agreable!
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
le mariage reconditionné et fourche au top du top n'est peut être pas le plus efficace mais perso je fais du tt avec un amorto que j'ai reconditionné et ressort d'origine bin franchement ça marche plutôt bien.
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Je cherche les pièces de rd04, du coup il me faut le bras + basculeur (pas les biellettes?)
Obligé de prendre la roue d’africa + freinage/platine ou je peux mettre la roue + frein/platine de mon transalp ? (Je préfère garder une jante en 2,50.)
Je trouve pas de pièces de rd03 ce serait plus simple... si quelqu’un a ça
Réellement quel est l’intérêt Du bras d’africa J’ai pas envie de m’embêter pour une micro-différence !
Obligé de prendre la roue d’africa + freinage/platine ou je peux mettre la roue + frein/platine de mon transalp ? (Je préfère garder une jante en 2,50.)
Je trouve pas de pièces de rd03 ce serait plus simple... si quelqu’un a ça
Réellement quel est l’intérêt Du bras d’africa J’ai pas envie de m’embêter pour une micro-différence !
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Empattement plus long et meilleure stabilitésprayz a écrit : ↑13 août 2019, 10:44 Je cherche les pièces de rd04, du coup il me faut le bras + basculeur (pas les biellettes?)
Obligé de prendre la roue d’africa + freinage/platine ou je peux mettre la roue + frein/platine de mon transalp ? (Je préfère garder une jante en 2,50.)
Je trouve pas de pièces de rd03 ce serait plus simple... si quelqu’un a ça
Réellement quel est l’intérêt Du bras d’africa J’ai pas envie de m’embêter pour une micro-différence !
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mais celui du respect et de la joie, dans la vie de chacun des membres. R Bach.
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
J’ai trouvé un bras et les escargots de RD03
Il me manque la pâte de frein, l’axe + entretoise (ou je ferais tourner les entretoises)
Après il me faut le basculeur et biellette ou je peux reprendre l’origine de transalp ?
Il me manque la pâte de frein, l’axe + entretoise (ou je ferais tourner les entretoises)
Après il me faut le basculeur et biellette ou je peux reprendre l’origine de transalp ?
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Tu peux garder le basculeur et biellette d'origine, par contre il faut la vis spécifique qui assemble BO et basculeur.
http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 38#p626038
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Parfait merci, je vais lui demander si il en a, où regarder si je la trouve en neuve
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Certaines pièces ne sont plus dispo en neuf, genre certaines entretoises...
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
J’ai enfin reçue ma fourche quasi complète !
Une marzocchi noire avec traitement antifriction + sa roue et axe de Gasgas 2009.
Je test le té de fourche supérieur, parfait !
Je met le té inférieur... c’est le drame même serré à fond il reste 1mm de jeu.
J’ai envoyé un e-mail chez Boano pour comprendre, le té est prévue pour une fourche D.48 ce qu’est celle que j’ai.
Réponse lundi !
La solution serait une bague fendue usinée en aluminium... suite au prochain épisode !
Une marzocchi noire avec traitement antifriction + sa roue et axe de Gasgas 2009.
Je test le té de fourche supérieur, parfait !
Je met le té inférieur... c’est le drame même serré à fond il reste 1mm de jeu.
J’ai envoyé un e-mail chez Boano pour comprendre, le té est prévue pour une fourche D.48 ce qu’est celle que j’ai.
Réponse lundi !
La solution serait une bague fendue usinée en aluminium... suite au prochain épisode !
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Tu es sûr de la position du té en hauteur ? La fourche parait plus large un peu plus haut.
- Marcopolo
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Y'en a un des deux qui ne fait pas 48, tu as contrôlé au pied à coulisse ?
Y'a plus simple si pas de pied à coulisse :
tu mets ton té inférieur en haut, si ça serre correct, c'est que ton tube a un diamètre plus petit en bas
si ça serre pas non plus, c'est que ton té inférieur a un diamètre plus grand
Y'a plus simple si pas de pied à coulisse :
tu mets ton té inférieur en haut, si ça serre correct, c'est que ton tube a un diamètre plus petit en bas
si ça serre pas non plus, c'est que ton té inférieur a un diamètre plus grand
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Re: [24] Transalp Boano replica Rallye TET
Le té inférieur à un diamètre plus grand, il nage partout.
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