ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Jean92 a écrit :Donc un pignon maison avec trois trous taraudés qui serrent l'arbre?

Il me reste assez de dents pour ça?

Il prend toute la largeur de l'arbre.
Le mieux est de démonter l'ancien pour savoir.
Pour le démonter, il faut desserrer ton axe de roue arrière pour avancer la roue, ce qui détendra ta chaine au maximum.
Ça te permettra de sortir le pignon.

Moi je ne partirai pas au Maroc avec un pignon soudé ou collé à la loctite !...
au pire, un pignon Stefter que j'ai sur mon @T depuis 15 mkm et qui fontionne nickel, au mieux un autre ASB ou autre moteur mais rien d'autre.

Voilà les dégâts. Le gars qui a refait le sien à la Loctite (attention, c'est pas juste du frein filet, y'a plusieurs gammes!) avait l'air de dire que ça tenait!

Et sur ce forum Bob4 l'a fait, et ça tient depuis 2009! Maintenant, les dégâts étaient-ils similaires?

Tout ça pour une chaine trop tendue...

Jean92 a écrit :

WP_20150321_006.jpg

Voilà les dégâts. Le gars qui a refait le sien à la Loctite (attention, c'est pas juste du frein filet, y'a plusieurs gammes!) avait l'air de dire que ça tenait!

Et sur ce forum Bob4 l'a fait, et ça tient depuis 2009! Maintenant, les dégâts étaient-ils similaires?

A ta place (mais je n'y suis pas), je tenterais la loctite + le pignon Steftech.
A mon avis, si tu fais ça, ça devrait régler le problème.

Tennophil a écrit :

Jean92 a écrit :

WP_20150321_006.jpg

Voilà les dégâts. Le gars qui a refait le sien à la Loctite (attention, c'est pas juste du frein filet, y'a plusieurs gammes!) avait l'air de dire que ça tenait!

Et sur ce forum Bob4 l'a fait, et ça tient depuis 2009! Maintenant, les dégâts étaient-ils similaires?

A ta place (mais je n'y suis pas), je tenterais la loctite + le pignon Steftech.
A mon avis, si tu fais ça, ça devrait régler le problème.

+1 et tu aura largement le temps de voir pour changer l'axe plus tard (ou changer le moteur)
le pignon stefter se bloquera sur le reste des cannelures avant/après l'usure donc ca tiendra bien le temps d'un voyage
pui part avec un pignon d'origine dans ton sac et si un truc va pas tu pourra toujours le faire souder sur place

Je pars sur la loctite Hysol® 3478 A&B, avec le pignon de Stefter s'il est encore disponible.
Sinon mon père est dans la découpe laser, avec les bonnes dimensions, et les bons matériaux (surtout!) il pourrait en faire éventuellement. Faudrait mieux un tourneur-fraiseur peut-être?

Le vieux pignon dans le sac, riche idée

encore dispo non faut chercher à racheter à quelqu'un (ou emprunter vu la durée de vie du bestiau)

Midi134 en aurait un, je l'ai contacté pour qu'il me l'envoie!
Excellent, il sauve mon road trip!

Je le monte avec de la Loctite?

Jean92 a écrit : Je le monte avec de la Loctite?

Ça ne peut pas faire de mal d'augmenter les appuis au maximum.
Et avec la Loctite + le pignon qui va bien, à mon avis tu es tranquille pour un bon moment.

Ô joie!
Je commande l'ensemble et vous tiens au courant

j'ai lu les 7 pages de ton post et je suis vraiment content que tu vois le bout du tunnel pour vivre ton trip

Tu n'imagines pas non plus la reconnaissance que j'ai envers les gens qui m'ont donné ces infos

J'ai trouvé de la Loctite 3478, le meilleur prix livré est de 87€ TTC chez Gab-distribution...
Mais bon, foskifo! Et au moins avec ça couplé au pignon que Midi134 va m'envoyer, je pourrais partir!

La prochaine fois je pars en Solex, moins de pièces, moins d'emmerdes

la prochaine fois tu te renseigne avant d'acheter mdr
c'est le point faible connu de tout le net l'asb :p

tu pourra payer une bonne bouteille à ton fournisseur de pignon c'est une denrée rare

tu pourra payer une bonne bouteille à ton fournisseur de pignon c'est une denrée rare

M... , j' ai demandé qu' une bière ...
Une caisse de Pineau, ce serait mieux ?

C'est dans ma région le Pineau, y'aura moyen de s'arranger

C'est dans ma région le Pineau, y'aura moyen de s'arranger

Ouais !!!

J'ai reçu ça la semaine dernière, waouh, ça respire la QUALITANCE!
Merci encore Midi134!


J'attends une météo un peu plus clémente pour monter l'ensemble avec la pâte époxy métal qui va bien.

Je vous tiens au courant dès que c'est monté!

Pour la qualité, faut voir le fabricant !
J' ai fais que l' envoyer ...

Mais il ira pas sur ta moto celui la !!








Compte 300-400e pour changer l'asb (joint, arbre and co), et 4 mois de boulot le week end

Après avoir reçu la pièce, et vu son efficacité évidente, j'ai décidé de la monter sans la pâte epoxy chargée métal (la loctite 3478) qui coûte un bras. Le moins cher trouvé sur le net c'est 85€, ça coince avec mon budget d'étudiant!
Ça se monte à la perfection, c'est du bel usinage tout ça.
Pas de craintes pour les traces visibles sous la moto, c'est juste la graisse qui a coulé lors du nettoyage de la partie cachée derrière le pignon!

Une conclusion pour savoir ce qu'il faut faire quand l'ASB est mort? En trois solutions:
-BOUM! Changement moteur direct.
-Changement de l'arbre de sortie de boite seulement (compter 400€ prix des joints compris, hors main d’œuvre)
-Trouver cette pièce miraculeuse, et la monter en 10 secondes.

En conclusion de la conclusion, merci pour le soutien et les idées que j'ai reçu sur ce forum alors que je n'étais qu'un jeune bizut, la solidarité des gens de ce forum m'a permit de sauver mon voyage (je dis ça avant le départ, on verra si ça tient, hein...), et surtout, avant d'acheter une mamie, la mettre à poil pour voir si elle a encore des cannelures solides!


Merci les gens!

Mais attention !!!! Le pignon miracle qui sauve la situation n'est valable qui si l'utilisateur ne tend pas la chaine comme la ficelle d'un string mais plutôt aux petits oignons bien lâches !! Sinon le restant des cannelures salvatrices va vite disparaître et l'ASB ressemblera vite à un joli axe usiné et poli

Exact Stéphane! C'était une corde de guitare la chaine quand je l'ai achetée!
sa mélodie était fabuleuse

Plus sérieusement:
Entre 35 et 45 mm de débattement conseillé sur le RMT, ce sera 45 pour moi!

tu joue a pas mettre la pâte ... il va appuyer que sur une petite partie
on a beau avoir un budget étudiant mais faire un voyage et le flinguer pour ca

bref prend ton ancien pignon car si les cannelures lachent ..... faudra prendre l'ancien pour le souder
souder celui la serait un crime

Bonjour Jean,

Après un an d'utilisation de ce pignon, quel est le bilan de ce superbe pignon ?

L'as-tu toujours ? As-tu changé ton ASB ? De moto ?