ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

ça finit le joli travail que tu as fait sur la moto !

après toutes ses misères, je lui en remets une couche, mais pour voir autre chose que l'asphalte.

je fais la liaison avec l'autre post qui lui est consacré, la suite de ses aventures ici viewtopic.php?f=21&t=12446

Whaou, je viens de me refaire tout le post, du super boulot chapeau !

Merde, j'avais pas vu la suite, du remontage, de l'eau et des kils on coulé depuis...

Félicatations

Hello Guiguy,

Je viens de découvrir ton post … whaooo…. Chapeau bas.

Et quelle dextérité dans l’adversité… tu es reparti pour 200000 km…

Bravo à toi beaucoup aurait jeté l’éponge à ta place.

Au fait, cette crépine bouchée c’est dur à accéder ? Ça fait peur… je vais peut être investir dans une transalp donc ça m’intéresse . J’ai une Rd03 actuellement je suppose que c’est le filtre à huile qui joue ce rôle ? Pas de filtre à huile sur transalp ?

A plus et merci pour le partage qui sert encore des années après…

La crépine c'est ouverture complète du moteur !!!

Le filtre à huile c'est autre chose.

Fredoetisa a écrit : ↑31 oct. 2021, 00:59 Hello Guiguy,

Je viens de découvrir ton post … whaooo…. Chapeau bas.

Et quelle dextérité dans l’adversité… tu es reparti pour 200000 km…

Bravo à toi beaucoup aurait jeté l’éponge à ta place.

Au fait, cette crépine bouchée c’est dur à accéder ? Ça fait peur… je vais peut être investir dans une transalp donc ça m’intéresse . J’ai une Rd03 actuellement je suppose que c’est le filtre à huile qui joue ce rôle ? Pas de filtre à huile sur transalp ?

A plus et merci pour le partage qui sert encore des années après…

Merci mais elle a bien changé à l’heure actuelle, regarde ici viewtopic.php?f=21&t=12446

Pour la crépine, comme dit Titi, il faut ouvrir les carters moteur, donc pas accessible.

Ah bon ok ? Je n’avais jamais entendu cela ? Et sur ma Rd03 j’ai une crépine comme cela ? Comment savoir si elle est bouché comme tu as eu ? Une caméra d’inspection pour voir pas possible j’imagine…
Surtout si le voyant ne s’allume pas… quand tu t’en rends compte c’est déjà trop tard…

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Merci mais elle a bien changé à l’heure actuelle, regarde ici viewtopic.php?f=21&t=12446

Pour la crépine, comme dit Titi, il faut ouvrir les carters moteur, donc pas accessible.
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Oui j’ai vu, c’est le 1er poste que j’ai regardé et du coup je suis parti ensuite sur ton moteur… et quand j’ai lu tes aventures je me suis dit « purée ! c’est un vaillant celui la… bravo et le mec ne lâche rien… »

Je me suis mis à ta place et j’étais dégoûté pour toi…
Ensuite j’ai vu le boulot et là chapeau vraiment, tu l’as mérité ta transalp et les sincères félicitations avec.

Sympa d’avoir partagé en plus.

Je penses que tu peux visualiser la crépine avec une caméra endoscopique, mais je doute qu’elle puisse se bouche complètement, jamais entendu.

Par contre il faut que tu vérifie ta sonde de pression d’huile, car c’est elle qui t’avertira d’un manque de pression d’huile.

Oui ok. c’est quand même un truc de fou ta crépine quand on regarde comment elle s’est bouchée complétement.
Pourtant il y a un filtre à huile sur la transalp. C’est peut être justement un ancien propriétaire qui a été négligeant sur le changement du filtre qui a pu causer cela ?
Donc au moindre allumage du voyant de pression d’huile on arrête tout et on démonte avant qu’il soit trop tard… et on s’assure que l’ampoule du tableau de bord n’est pas grillée au démarrage de la bécane…

C’est ça, pour arriver à boucher une crépine il faut un entretien très négligé.

Pour la pression d’huile, il faut vérifier bien sûr que l’ampoule est bonne, il y a le test lampe à la mise du contact, mais aussi vérifier au multimètre si le bon fonctionnement du mano-contact d’huile.

Guiguy56 a écrit : ↑02 nov. 2021, 08:19 vérifier au multimètre si le bon fonctionnement du mano-contact d’huile.

Ah ! Faut que je regarde comment on fait ! Je n’ai pas contrôlé sur ma Rd03… je vais regarder la revue technique.

Merci

Ohmmètre et en soufflant (à la bouche avec un bout de tuyau) ça suffit.

Ok merci Titi. Donc démontage de la sonde, je mets un tuyau au diamètre dans la sonde et en soufflant dedans avec la pression le multimètre doit détecter le contact en continuité entre la borne de connexion et le corps de la sonde.

Je me disais que je m’achèterai bien un manomètre de pression huile que je connecterai à la sortie pour vérifier le bon fonctionnement de la pompe entre 5 et 6 kg (71 à 85 PSI). Un manomètre chez « Alipaspressé » ça vaut 5€ livré… reste à le raccorder il faut savoir quel est le diamètre du pas de vis de la sonde et hop ça permettrait de s’assurer que la pompe fonctionne bien pour un prix modique… ça éviterait peut être une grosse galère au cas où on mesure une pression au dessous des 5kg préconisés par la revue technique… en cas de crépine bouchée tu t’en rends compte direct…

https://fr.aliexpress.com/item/40010340 ... NRkZK&mp=1

Et les raccords adaptateurs ici :

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