Amortisseur de direction

[Bouste]

Quelqu'un a t'il déjà adapté un amortisseur de fourche sur une AT?

Je commence à sentir le besoin en TT sur pistes rapides.

[Dode38]

Quelqu'un a t'il déjà adapté un amortisseur de fourche sur une AT?

Je commence à sentir le besoin en TT sur pistes rapides.

J'en ai un à monter sur New Mamie .... depuis 6 mois dans le carton, et pas eu le temps d'étudier l'installation

[Bouste]

Quelqu'un a t'il déjà adapté un amortisseur de fourche sur une AT?

Je commence à sentir le besoin en TT sur pistes rapides.

J'en ai un à monter sur New Mamie .... depuis 6 mois dans le carton, et pas eu le temps d'étudier l'installation

Est ce un Scott ou Öhlins?
ça coûte un bras ces trucs là

[Merzouga1965]

Etonnant de vouloir monter un amortisseur de fourche, l'africa est très stable sur les pistes rapides, pas de guidonnages.
C'est vrai que c'est très cher ces trucs là, pas facile à monter et surtout, il ne faut pas oublier de le désserer rapidement quand la piste redeviens sinueuse, sinon, le ravin n'est pas loin

[Bouste]

Etonnant de vouloir monter un amortisseur de fourche, l'africa est très stable sur les pistes rapides, pas de guidonnages.
C'est vrai que c'est très cher ces trucs là, pas facile à monter et surtout, il ne faut pas oublier de le désserer rapidement quand la piste redeviens sinueuse, sinon, le ravin n'est pas loin

Sur piste lisse, no souçaï en effet!
Mais dès que c'est caillouteux... ça devient dur de tenir le guidon.

[Merzouga1965]

Mais dès que c'est caillouteux... ça devient dur de tenir le guidon.

Ben justement, trop tenir le guidon et serrer les poignées, c'est pas bon, c'est ça qui fatigue. Il faut anticiper, l'accompagner mais pas la forcer.

[Dode38]

C'est vrai que c'est très cher ces trucs là, pas facile à monter et surtout, il ne faut pas oublier de le désserer rapidement quand la piste redeviens sinueuse, sinon, le ravin n'est pas loin

Non non, pas de déserrage à faire c'est automatique.

Tu le règles pour que la direction soit libre, suivant un angle du guidon (donc complètement libre sur du sinueux).

Est ce un Scott ou Öhlins?
ça coûte un bras ces trucs là

Öhlins que j'ai trouvé en occase

[Merzouga1965]

Tu le règles pour que la direction soit libre, suivant un angle du guidon (donc complètement libre sur du sinueux).

Jamais essayé un modèle comme celui là. J'avais essayé un Olhins amortisseur de direction "normal" sur un 650 XR, mais là, à haute vitesse, c'était presque indispensable ( moto courte )

[Dode38]

Celui que j'ai, c'est celui-ci:

[Poulpito]

quelle différence avec un amortisseur de direction classique à piston ? ca se monte comment et ou ? :p
flemme de chercher sur google

[Merzouga1965]

C'est une belle pièce , on comprend pour c'est pas donné.

[Poulpito]

autant pour moi :p
d'autres infos la : http://www.ktmtwins.com/ohlins-ktm-sd-2 ... ing-damper
(par exemple)

[Dode38]

J'ai changé le titre

[Bouste]

J'ai changé le titre

Merci Dode