ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

A l’heure où les boulangers bouent langes, où la nuit essuie ses dernières larmes de rosée, je saute de mon lit chaud et douillet d’où émane cette suave odeur de ….
Ok, ok, là n’est pas le sujet.
La veille, l’ours malodorant qui me sert de facteur a déposé un petit paquet noir, discret, piqué de curiosité, je me suis empressé de l’ouvrir, espérant un aimable cadeau canaille de ma Dame (Le lien) mais non, c’est la commande passé l’avant-veille sur Mamajaune.
C’est donc un œil, initialement prévu pour les belles de Milwaukee, il est de la taille de nos globes d’Africaines.


C’est pas cadeau 50 balles mais si on veut de la bonne, faut pas trop lésiner, celui-ci je sais qu’il fonctionne parce que des amis l’ont monté sur leur big twin Américain.

Je dépouille donc la gazelle et la laisse borgne.
Je ne vous fait pas ici l’affront de vous espliker le démontage d’une optique.


Le globe est fixé par 5 points.


Il va donc falloir percer au beau milieu de ces points avec toute la délicatesse qui caractérise l’Africaneur (en Français dans le txt) hyper concentré.


Une fois les deux parties séparées il faut bien entendu redresser un peu le support et lui refaire une beauté.


Le nouveau faralaid n’est pas plug and play, il faut un peu usiner le support, une encoche d’un côté et une cure d’amaigrissement de l’autre côté.


Une fois réalisée, je procède à l’assemblage des deux parties avec de la colle polyurénate … Polyrunat … en cartouche genre niclounivisss


Ca y’est, l’œil androïdesque a rejoint son orbite et après 24 heures de séchage, il est prêt au remontage.


Enfin presque, il s’avère qu’une ailette de refroidissement s’oppose fermement à l’assemblage final, je décide donc d’opérer afin d’éliminer cet ennuyeux obstacle.


Un p’tit coup de noir pour faire joli et hop, je remonte le tout dans le support de support de phare qui ira se loger dans son support communément appelé araignée.


Et voilà, la moto a retrouvé son deuxième œil, elle a une bonne tête de vainqueuse comme ça hein ???
Le deuxième est en commande, la veilleuse sera distinctement séparée des optiques et prendra place au milieu.

Joli coup, Tanxanne!

Bien tanxanne !
On voit rarement des feux leds aussi grand que ceux de nos AT.
Ils sont bien homologés route !?

La veille n'est pas dans l'optique... C'est bête, mais ça doit se rajouter.

Reste à comparer la différence d'éclairage des deux !

Sympa !
Titi ne clique pas sur cette ligne !
T'as presque fini l'arrière, au boulot pour l'avant !

Je vais tester dans quelques minutes et je vous dis quoi.

Pour l'homologation, je ne me pose jamais cette question vu que de toute manière à partir du moment où tu changes ne serait-ce que de modèle de pneu t'es hors jeu.
Et si tu voyais la gueule du phare de ma Harley, je l'ai fait dans une longue portée Marchal des années 60...




L'idée (pour l'AT) c'est d'obtenir un meilleur éclairage sans gêner le quidam d'en face, sans provoquer l'ire des personnes détentrices de l'autorité publique tout en faisant travailler les petits enfants d'Asie du sud-est.

L'est pas belle la vie ???

Jolie modif
Ça va en intéresser plus d'un

Très bonne idée . Très propre l'installation

Oui, quand je dis "homologué", c'est plutôt "utilisable" sur route !

Très belle opération que tu nous fais là !
Même les cicatrices (ailettes coupées), tu les gommes pour sublimer le tout.
Chapeau

Bon, on attend le résultat du test, et surtout la greffe du jumeau pour voir le résultat final

Voilà, le jumeau comme tu dis est en place, je n'ai pour le moment testé qu'en ville donc rien de vraiment sérieux, tout ce que je peux dire c'est que la lumière est beaucoup plus blanche. Le look est beaucoup plus moderne, j'aime bien. J'ai encore quelques petits détails à régler comme le branchement des 2 feux de croisement en simultané, il faut que je mesure le courant pour voir si je dois passer par un relais oupa.

Dès que je peux, je fais des images du faisceau de lumière by night.

Vraiment très sympa comme modif !

Pas besoin d'en rajouter obséquieusement sur la technique mais c'est toujours aussi agréable à lire !

Vaudrait mieux un relai, c'est puissant quand même !

Belle réalisation et en passant, belle peinture sur ton @T

Ces phares sont identiques à ceux montés par un concessionnaire HD sur la 883 d'un copain, mais pas au même prix que celui indiqué dans ton lien.

Vivement tes impressions sur route.

Merci pour ce partage.

Tanxane, je ne vois pas bien ce qui permet de les fixer d'origine ?

Marcopolo a écrit : ↑18 mars 2018, 10:10 Tanxane, je ne vois pas bien ce qui permet de les fixer d'origine ?

Salut Marco,

En collant le support de l'optique d'origine après l'avoir modifié




Beau boulot Tanxane

Oui, c'est exactement ça, j'utilise une colle PU, là elle est blanche mais j'attends la noire pour faire la finition plus propre.

24 heures de séchage et t'es trankil pour des siècles et des siècles ...

La seule partie un peu délicate c'est la séparation de l'optique d'origine de son support, il faut percer pile au bon endroit et un peu usiner avec une Dremel+fraise carbure pour bien dégager le plot, ensuite avec un tournevis plat tu fais levier et ploc.

Ok, j'avais vu mais ça oblige à "dézinguer" les otiques d'origine,

je voulais savoir ce qui permet en standard de fixer cet optique, y-a-t-il des trous de fixation qq part ...

Non, à l'origine c'est prévu pour les Harley Davidson, sur ces motos l'optique est fixé par une bague circonférentielle (tiens, c'est joli ça) chromée, comme sur les anciennes japy. donc la seule solution c'est le dézinguage en bonne et due forme.

Après, il est toujours possible de revenir en arrière en décollant les optiques LED et en recollant les origines, paske elles sont pas vraiment dézinguées, juste désolidarisées de leur support.

Tanxane a écrit : ↑18 mars 2018, 16:15 Non, à l'origine c'est prévu pour les Harley Davidson, sur ces motos l'optique est fixé par une bague circonférentielle (tiens, c'est joli ça) chromée, comme sur les anciennes japy. donc la seule solution c'est le dézinguage en bonne et due forme.

Après, il est toujours possible de revenir en arrière en décollant les optiques LED et en recollant les origines, paske elles sont pas vraiment dézinguées, juste désolidarisées de leur support.

Je pose la question parce que les optiques d'occasion de rd07a (pour mon cas) ça devient hors de prix.
Donc c'est con de les "dézinguées"


J'aurais plutôt vu une platine d’adaptation ...
D'où ma question sur comment est l'arrière de cette optique, et ont-ils prévu un système de fixation.


Mais si c'est une une bague circonférentielle
alors je ... joker

Tanxane a écrit : ↑17 mars 2018, 17:57

ca lui donne un petit regard d'araignée avec plein de petits yeux

Yo hoplà, voici le système de bague "circonférentielle" dispo sur le même site que le phare:

Fab.twin a écrit : ↑18 mars 2018, 20:58 Yo hoplà, voici le système de bague "circonférentielle" dispo sur le même site que le phare

Merci Fab voilà qui répond à ma question

Tanxane a écrit : ↑10 mars 2018, 17:39 Je dépouille donc la gazelle et la laisse borgne

La pauvre elle est vachement handicapée, borgne et une jambe plus courte

Faut faire la manip sur des optiques RD04/07 moins recherchées !