Equipement Heavy Duties

Message

Fab.twin · #601 Message par **Fab.twin** » 17 mai 2018, 21:52

TiTi a écrit : ↑13 avr. 2018, 18:59 Et le chocolat c'est la récompense APRÈS le montage.

Yo hoplà Titi...je confirme pour le chocolat mais pas de récompense pour moi

car le fiston....

Adaptation du modèle aventure RD07 sur RD04:

BiBØµ · #602 Message par **BiBØµ** » 03 juin 2018, 21:53

je découvre ce topic et je suis deg ! sur leur site la crash bar et la béquille sont out of stock ! je vais devoir être patient !

#603 Message par **Claude19** » 03 juin 2018, 23:14

BiBØµ a écrit : ↑03 juin 2018, 21:53 je découvre ce topic et je suis deg ! sur leur site la crash bar et la béquille sont out of stock ! je vais devoir être patient !

Le chocolat ça se mérite

#604 Message par **Dudu.13** » 04 juin 2018, 07:50

BiBØµ a écrit : ↑03 juin 2018, 21:53 je découvre ce topic et je suis deg ! sur leur site la crash bar et la béquille sont out of stock ! je vais devoir être patient !

T'as rien perdu
Ok ils sont pas cher ,
Mais ce serait à refaire je prendrais un touramachin ou un rugged
Par 2 fois tubes cassés sans chute (vibrations)
Puis une seule fois moto couchée à l'arrêt, le C B est venu toucher le flanc

En clair

#605 Message par **TiTi** » 04 juin 2018, 09:29

Dudu tu as fait des retours à HD pour les informer ?

#606 Message par **Dudu.13** » 04 juin 2018, 09:53

Non , pas pris le temps

Merzouga1965 · #607 Message par **Merzouga1965** » 04 juin 2018, 13:14

Dudu.13 a écrit : ↑04 juin 2018, 07:50
BiBØµ a écrit : ↑03 juin 2018, 21:53 je découvre ce topic et je suis deg ! sur leur site la crash bar et la béquille sont out of stock ! je vais devoir être patient !
T'as rien perdu
Ok ils sont pas cher ,
Mais ce serait à refaire je prendrais un touramachin ou un rugged
Par 2 fois tubes cassés sans chute (vibrations)
Puis une seule fois moto couchée à l'arrêt, le C B est venu toucher le flanc

En clair

Étonnant non ?

Personne n'avait remarqué le faible diamètre des tubes, écrasés à leurs extrémités et la largeur excessive des crash bars offrant un bras de levier important ?
Le look est sympa et pour le prix, on peut toujours y accrocher ses bagages et changer de réservoir à la première pelle

#608 Message par **Fox** » 04 juin 2018, 13:48

pas trop d'accord avec ce que tu dis sur la " première pelle" ... lors de la sortie en TT dans le Vexin, j'ai couché l'@T un bon nombre de fois , et pas qu'a l’arrêt . ça a pas bouger d'un poil . lors de ma gamelle pour aller a un Dredi , seul dégât : rack tordu et une vis de 6 du PC qui a cassé . mais la moto RAS . pas un pète . cela dépend peut être de la qualité du métal livré chez HD ainsi que des soudures faite pas un humain " imparfait " a un instant T .

ceci dit le seul reproche que j'ai a faire a HD c'est l'ajustement des pièces . toujours a cause peut être d'une cintreuse manuel ... etc .

Merzouga1965 · #609 Message par **Merzouga1965** » 04 juin 2018, 14:03

Fox a écrit : ↑04 juin 2018, 13:48 pas trop d'accord avec ce que tu dis sur la " première pelle" ... lors de la sortie en TT dans le Vexin, j'ai couché l'@T un bon nombre de fois , et pas qu'a l’arrêt . ça a pas bouger d'un poil . lors de ma gamelle pour aller a un Dredi , seul dégât : rack tordu et une vis de 6 du PC qui a cassé . mais la moto RAS . pas un pète . cela dépend peut être de la qualité du métal livré chez HD ainsi que des soudures faite pas un humain " imparfait " a un instant T .

ceci dit le seul reproche que j'ai a faire a HD c'est l'ajustement des pièces . toujours a cause peut être d'une cintreuse manuel ... etc .

Bon, bein alors, ils sont solides

Vu le prix du crash bar et les différences de prix entre les bons et mauvais aciers, on connaît sa composition.
Un crash bar pas cher qui se tord, c'est des économies de bouts de chandelles pour protéger sa moto.

#610 Message par **Dudu.13** » 04 juin 2018, 14:25

ça dépend aussi où ça s'appuis en chutant ,
c'est certain qu'une pierre ou une souche en haut du CB va faire plus de dégâts,
j'avais choisi les HD car ils sortaient plus et me semblaient mieux protéger

maintenant j'aurais envie de prendre des rugged qui semblent costauds
mais le décrochement proéminent de l'arceau supplémentaire m'inquiète pour mes tibias
en fait j'aurais envie de le modifier et de faire ce décrochement à 45 °
mais bon sur un truc neuf , ça fait c-ier

#611 Message par **Claude19** » 04 juin 2018, 14:33

la semaine dernière j'ai couché l'AT , j'étais à 25/30 km/h à part d'avoir cassé la bulle le CB HD n'a pas bougé.
je n'allais peut-être pas assez vite ?

; je ne vais pas recommencé à une plus grande allure

#612 Message par **Fox** » 04 juin 2018, 14:36

fred je ne certifie pas que toute la production HD est irréprochable . mais jusque la ,avec le retour d'EXP les miens on fait le boulot . c'est a dire protéger la moto

. c'est tout ce que je demande

. a part les difficulté d'assemblage et la hauteur de la béquille central j'ai pas vu BCP de commentaire négatif .

Merzouga1965 · #613 Message par **Merzouga1965** » 04 juin 2018, 15:04

Dudu.13 a écrit : ↑04 juin 2018, 14:25 maintenant j'aurais envie de prendre des rugged qui semblent costauds
mais le décrochement proéminent de l'arceau supplémentaire m'inquiète pour mes tibias
en fait j'aurais envie de le modifier et de faire ce décrochement à 45 °
mais bon sur un truc neuf , ça fait c-ier

Pas de soucis pour les tibias, les tubes sont très en avant et ne gênent pas tu tout.
Moto couchée, le guidon est loin du sol.
Seul reproche... La peinture résiste mal aux chutes et aux crochets des sangles de remorques.

Fox a écrit : ↑04 juin 2018, 14:36 fred je ne certifie pas que toute la production HD est irréprochable . mais jusque la ,avec le retour d'EXP les miens on fait le boulot . c'est a dire protéger la moto . c'est tout ce que je demande . a part les difficulté d'assemblage et la hauteur de la béquille central j'ai pas vu BCP de commentaire négatif .

Jettes un œil sur le diamètre des tubes et des pattes de fixation des rugged, on comprend mieux

#614 Message par **Dudu.13** » 04 juin 2018, 15:10

en plus il doivent aider à relever la mob

Merzouga1965 · #615 Message par **Merzouga1965** » 04 juin 2018, 15:17

Dudu.13 a écrit : ↑04 juin 2018, 15:10 en plus il doivent aider à relever la mob

Aussi, la moto est surtout moins vautrée, moins de chemin à faire pour la relever.

En cas de chute, ses tubes empêchent que la moto ne se couche trop, et de se coincer la botte entre la moto et le sol.... J'ai essayé !

Fr31 · #616 Message par **Fr31** » 04 juin 2018, 17:56

Merzouga1965 a écrit : ↑04 juin 2018, 15:17
Dudu.13 a écrit : ↑04 juin 2018, 15:10 en plus il doivent aider à relever la mob
Aussi, la moto est surtout moins vautrée, moins de chemin à faire pour la relever.

En cas de chute, ses tubes empêchent que la moto ne se couche trop, et de se coincer la botte entre la moto et le sol.... J'ai essayé !

Cela est convainquant : merci pour les photos.
J'étais en pleine réflexion pour choisir quels CB mettre sur ma RD07A et à défaut de pourvoir mettre du Touratech (production terminée), indisponible chez HD et bien celle-ci me semble bien. Au départ je voulais protéger plus haut, mais compte tenu de cette barre déportée, le haut semble protégé aussi.
Y a plus qu'à ...
Merci Merzouga

Merzouga1965 · #617 Message par **Merzouga1965** » 04 juin 2018, 19:50

trop facile... Le réservoir était vide

BiBØµ · #618 Message par **BiBØµ** » 05 juin 2018, 22:31

mais j'ai déclenché une guerre !

bon au moins j'ai des avis constructif et ça permet de peser le pour et contre

mon soucis ( pas vraiment de base ) j'ai une moto full stock et je cherche à l'équiper pour la protéger , l'entretiens et pour me balader

Donc , béquille centrale , crash bar , par la suite support valise

du coup des avis positif ou non je prend ! ( au passage le forum est tellement grand que j'ai pas vue de rubrique pour créer un sujet sur sa meule pour justement faire ce type de discussion )

#619 Message par **Dudu.13** » 05 juin 2018, 22:58

J'en rajoute une couche pour les CB Heavy Duties
Les cavaliers de fixation sont en ----------- plastique

Un jour j'en ai trouvé un cassé (j'avais sans doute trop serré)
Je les avais refait en alu
Et les 2 jambes de force qui avaient cassées ,
Ça revient combien à faire ressouder pour quelqu'un qui ne bricole pas ?

Un bon coup si vous êtes chedronnier , sinon allez voir ailleurs

Franck67 · #620 Message par **Franck67** » 06 juin 2018, 08:30

Dudu.13 a écrit : ↑05 juin 2018, 22:58 J'en rajoute une couche pour les CB Heavy Duties
Les cavaliers de fixation sont en ----------- plastique
Un jour j'en ai trouvé un cassé (j'avais sans doute trop serré)
Je les avais refait en alu
Et les 2 jambes de force qui avaient cassées ,
Ça revient combien à faire ressouder pour quelqu'un qui ne bricole pas ?

Un bon coup si vous êtes chedronnier , sinon allez voir ailleurs

comme on demande des avis :

pour la mongolie j'avais opté pour les crash bars , valises et porte valises HD ; et bien malgré les chutes ( qqes unes dont une grosse ) je n'ai rien cassé du tout , les crash bars ont fait leur boulot parfaitement sans casser; une des 2 valises a juste eu un p'tit poc sur le bas mais elle était restée " fermable " et tjs etanche ( a la difference des BMW qu'avait le gars qui était avec nous ) ........ après 3 ans d'utilisation et comme je me suis separé des transalps tout ca a été revendu a un autre voyageur qui repart pour un tour du monde
ma conclusion : si c'était a refaire je refairais de suite , de plus pour moi c'est le meilleur rapport qualité prix .

par contre on ne peut pas en dire autant des équipements Honda , valises ou crash bar .....

#621 Message par **Dudu.13** » 06 juin 2018, 09:25

Comme dit plus haut ça doit dépendre du réceptacle de la chute , grosse pierre ou terre meuble c'est pas pareil

Sinon mon retour sur la casse des tirans
Ça ne c'est pas fait au 1 er voyage
Ça c'est fait après plus de 100 mk
Par contre leur tube est très raide (acier)
Et me suis bien fait c_ier pour le faire revenir en place après sa déformation

Effectivement il n'y a pas que le diamètre des tubes à considérer, il y a aussi leur acier,
(Mais trop acier ça casse)

Mais ça pour le voir ??

Ptitscarabee · #622 Message par **Ptitscarabee** » 06 juin 2018, 13:56

Franck67 a écrit : ↑06 juin 2018, 08:30 ......

comme on demande des avis :

pour la mongolie j'avais opté pour les crash bars , valises et porte valises HD ; et bien malgré les chutes ( qqes unes dont une grosse ) je n'ai rien cassé du tout , les crash bars ont fait leur boulot parfaitement sans casser; une des 2 valises a juste eu un p'tit poc sur le bas mais elle était restée " fermable " et tjs etanche ( a la difference des BMW qu'avait le gars qui était avec nous ) ........ après 3 ans d'utilisation et comme je me suis separé des transalps tout ca a été revendu a un autre voyageur qui repart pour un tour du monde
ma conclusion : si c'était a refaire je refairais de suite , de plus pour moi c'est le meilleur rapport qualité prix .

par contre on ne peut pas en dire autant des équipements Honda , valises ou crash bar .....

Suis en plein dedans, je me suis un peu vautré

, sur de la caillasse et sur du mou. Tout est comme neuf en HD.

Rien n'a bougé.

#623 Message par **Dudu.13** » 06 juin 2018, 14:10

ma fois

à la FAT (pour ceux qui s'en rappellent, dans un tout petit sentier en Z juste avant une grosse descente pleine de pavés où il était impossible de s'arrêter

)
j'avais simplement posé la mienne à l'arrêt , du coté de la cote en plus )
le coté gauche était rentré comme dans du beurre

Frenchcruiser2000

Je lis ce topic avec intérêt. Comme la production d'HD est plus ou moins artisanale, serait-il possible que la qualité ne soit pas homogène?

Fab.twin · #625 Message par **Fab.twin** » 06 juin 2018, 15:50

J'avais longtemps hésité avec le modèle ci-dessous qui a des tubes majorés:

Pour environs 130€ avec les frais de port

: lien pour AT et T@ : https://www.ebay.fr/dsc/m.html?_ssn=mot ... &_osacat=0

Mais je trouve l'esthétique des HD plus sympa en version "Aventure"

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