Comparo @T vs V85TT
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Re: Comparo @T vs V85TT
C'était un test de message
CRF1000 16 ....... Transalp 97
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Re: Comparo @T vs V85TT
@Frenchcruiser2000 Je sais pas si tu fais dans le "dark web" ou si c'est que moi qui vois un écran noir, mais quand je regarde le lien que tu as mis dans les balises, j'pense pas que ça doit être la bonne formule
Voilà ce que ça donne avec la bonne formulation de "partage"
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Re: Comparo @T vs V85TT
Ben pour moi, je n'ai qu'un grand écran noir qui s'affiche Et si j'inspecte son lien, ses balises sont différentes que celle du fofo, et dans son lien il y aurait "watch?" en trop, selon le mode de transmission média quand on place entre les balises [vidéo] le lien ci-dessous (qui fonctionne en direct sans balises)
https://www.youtube.com/watch?v=YdUte6zfrKM
ci-après, c'est tout noir pour moi
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Re: Comparo @T vs V85TT
C'est peut-être que le moteur fume aussi noir que l'écran
Pour le comparo, la V85 m'a fait hésiter et je l'aurais sans doute prise si ses aptitudes au duo avait été meilleures.
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Re: Comparo @T vs V85TT
J aime bien Guzzi par rapport a l architecture moteur et le cardan , mais question design je trouve la v85tt très "grossière"
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Re: Comparo @T vs V85TT
Désolé les gars, moi aussi j'ai l'écran noir, pourtant je ne suis pas sur Tor.... Bizarre, bizarre, c'était visible quand j'ai posté.... Quand je clique sur le lien donné par Skybike, ça marche très bien.
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.
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Re: Comparo @T vs V85TT
Merci TiTi...
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.
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Re: Comparo @T vs V85TT
Ben du coup, continues à faire le ménage en supprimant mon post qui ne sert plus à rien ça fera de la place
Y en a même 2 à enlever : viewtopic.php?f=60&t=11984&p=392301#p392273
viewtopic.php?f=60&t=11984&p=392301#p392279
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Re: Comparo @T vs V85TT
Bonjour, j'hésite entre une AT 1100 et la V85tt Travel, est-ce que certains ont possédé les deux et pourraient témoigner éventuellement ?
Merci et bonne route
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Re: Comparo @T vs V85TT
Ça risque d'être rare quelqu'un ayant possédé ces deux modèles car ce sont des machines très récentes: 2019 pour la V85 et 2020 pour la 1100 AT
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Re: Comparo @T vs V85TT
J'adore le look de la V85, l'originalité mais j'en pilotera éventuellent une quand honda lui aura vendu le brevet du DCT lol
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Re: Comparo @T vs V85TT
C'est vrai qu'on s'y fait vite à ce gadget et dire que j'étais contre
CFMoto 650 MT blanche 2023 et Bullet 500 2018 vert anglais- ex Honda NC750X noire -2020 - ex Béhème R1200R noire -2007 ex T@650 noire - 2006
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Re: Comparo @T vs V85TT
Je pense aussi que c'est la boîte DCT qui me fera rester chez Honda pour ma future bécane.
Sinon actuellement, j'aime bien la V85TT et la Tiger 900 que j'ai essayées toutes les deux et qui me plairaient beaucoup.
Sinon actuellement, j'aime bien la V85TT et la Tiger 900 que j'ai essayées toutes les deux et qui me plairaient beaucoup.
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Re: Comparo @T vs V85TT
C'est le DCT qui m'a fait rester chez Honda, mon choix de coeur était la Multistrada V4.
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.
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Re: Comparo @T vs V85TT
Trop puissante, trop grosse, trop chère, trop tout pour moi la Multistrada V4, tout comme la KTM 1290 ou même la BMW GS1250. J'ai décidé de taper un bon cran en dessous pour mes vieux jours!Frenchcruiser2000 a écrit : ↑09 mai 2021, 13:29 C'est le DCT qui m'a fait rester chez Honda, mon choix de coeur était la Multistrada V4.
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Re: Comparo @T vs V85TT
Marrant, pour moi c'est exactement l'inverse. Pourtant, je suis en plein dans les vieux jours mais plus le temps passe, plus je me dis que je m'achèterais bien une folie en complément de l'@T, un truc pas raisonnable du tout, R1, GSXR, S1000RR.....
La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.
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Re: Comparo @T vs V85TT
Merci pour vos réponses.
A date j'hésite à changer de moto mais...j'en ai marre de ma GSA (de son poids), de BM et de leurs politiques commerciales. Donc les GS ne sont pas en lice.
L'AT me fait de l'œil depuis la 750...donc ça date pas mal. La Guzzi à l'avantage du prix et de ne pas être dans le Top10 des vols de motos en France, en plus de l'équipements d'origines.
L'AT il faut que j'aille l'essayer de nouveau, j'avais essayé la 1000 mais à l'époque j'avais craqué sur une 1290 SuperAdventure d'occasion...
Désormais l'AT peut avoir ses chances, à moins que ça soit l'inverse, que j'ai la chance d'en posséder une.
Mais après il faut que je me décide entre 2 modèles d'AT, la L un peu équipée, si possible d'y mettre les jantes Tubeless en option ou alors une AdventureSport de base sans suspension électronique et sans DCT.
J'adore avoir ce type de problème à gérer...
Je suis preneur de sujets qui traitent de la L équipée si vous avez, ça me ferait gagner un peu de temps...Merci par avance.
A date j'hésite à changer de moto mais...j'en ai marre de ma GSA (de son poids), de BM et de leurs politiques commerciales. Donc les GS ne sont pas en lice.
L'AT me fait de l'œil depuis la 750...donc ça date pas mal. La Guzzi à l'avantage du prix et de ne pas être dans le Top10 des vols de motos en France, en plus de l'équipements d'origines.
L'AT il faut que j'aille l'essayer de nouveau, j'avais essayé la 1000 mais à l'époque j'avais craqué sur une 1290 SuperAdventure d'occasion...
Désormais l'AT peut avoir ses chances, à moins que ça soit l'inverse, que j'ai la chance d'en posséder une.
Mais après il faut que je me décide entre 2 modèles d'AT, la L un peu équipée, si possible d'y mettre les jantes Tubeless en option ou alors une AdventureSport de base sans suspension électronique et sans DCT.
J'adore avoir ce type de problème à gérer...
Je suis preneur de sujets qui traitent de la L équipée si vous avez, ça me ferait gagner un peu de temps...Merci par avance.
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