ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Dans la mesure où les filtres à air d'origine Honda coûtent une fortune, je m'interroge sur le fait de monter avant la révision des 24.000 km d'autres filtres à air sans que le conces ne puisse faire la grimace. Bien évidemment l'option la moins coûteuse est de mettre avant la révision des filtres en papier Hifofiltro pour 25€ environ les deux, mais le conces risque de ne pas l'accepter et d'imposer les filtres Honda alors que, si on monte des filtres réutilisables comme des KN, BMC,GREEN FILTER ou SPRINT FILTER, il sera bien obligé de l'accepter.
Le coût d'un filtre réutilisable varie de 110 (KN) à 170€ (Sprint Filter), on peut donc pour à peine 20€ de plus que les filtres Honda, s'équiper de filtres non jetables.
L'avez vous fait et si oui, quelle à été la fréquence de nettoyage nécessaire ( en précisant si usage route ou TT). Avantages et inconvénients de ce type de filtres sur la CRF1000 et, si c'était à refaire, le referiez vous ?

Franck

J'ai déjà vu des topics sur ce type de problème, tu devrais pouvoir trouver.
Personnellement, je préfère mettre un filtre à usage unique. J'ai déjà entendu, à tort ou a raison, que ce n'est pas possible qu'un filtre réutilisable garde à 100% ses capacités tout au long de sa vie.

Il n'y a pas de bonne réponse

Ces filtres Hifofiltro sont indiqués pour CRF1000. Pourquoi un concessionnaire remettrait l'homologation de ce produit en cause ?

Tartosucre a écrit : ↑30 oct. 2018, 08:59 Ces filtres Hifofiltro sont indiqués pour CRF1000. Pourquoi un concessionnaire remettrait l'homologation de ce produit en cause ?

Parce que justement ils ne sont pas validés par Honda mais juste par Hifofiltro! Ils ne sont d'ailleurs pas du tout "homologués" mais juste vendus comme "compatibles" avec cette moto par Hifofiltro, ce qui ne vaut rien pour Honda. Il n'empêche que nous savons tous depuis longtemps que Hifolfiltro connait le job et fait de bons filtres.
J'essaierai de sonder mon conces pour savoir si ça lui collerait des boutons ou pas de savoir que j'ai changé moi-même les filtres à air sans mettre ceux de Honda ou un filtre réutilisable: si pas de pb pour lui, je me contenterai des Hifofiltro à 24€ les deux!

Vous vous prenez le chou pour pas grand chose. Si le mécano voit des filtres neufs ( il suffit de lui dire qu'ils sont neufs pour lui éviter le démontage conséquent ) bah , il n'y touche pas et c'est tout. Quand tu changes les plaquettes ou les pneus toi même , est ce que ça pose problème ?

Je croyais que si une marque et un modèle étaient cités, c'est qu'ils avaient fait valider leurs produits auprès du constructeur.  

Je ne mets que cette marque pour les filtres et jusqu'à présent, rien à en redire... ... remarque c'est normal, c'est validé par le Shop ATOC

Quasimoto a écrit : ↑30 oct. 2018, 09:24 Vous vous prenez le chou pour pas grand chose. Si le mécano voit des filtres neufs ( il suffit de lui dire qu'ils sont neufs pour lui éviter le démontage conséquent ) bah , il n'y touche pas et c'est tout. Quand tu changes les plaquettes ou les pneus toi même , est ce que ça pose problème ?

Quasimoto a écrit : ↑30 oct. 2018, 09:24 Vous vous prenez le chou pour pas grand chose. Si le mécano voit des filtres neufs ( il suffit de lui dire qu'ils sont neufs pour lui éviter le démontage conséquent ) bah , il n'y touche pas et c'est tout. Quand tu changes les plaquettes ou les pneus toi même , est ce que ça pose problème ?

les pneus non mais , pour les plaquettes de frein, j'ai déjà vu des conces auto ou moto discutailler parce que je les avais changées moi-même! Et je ne te parle même pas des disques de freins quand je les ai remplacés moi-même sur ma 3008, le gars en faisait un caca nerveux: la sécurité et patati et patata et sa responsabilité lors d'une révision lorsqu'il constatait que des pièces pas d'origine Peugeot avaient été montées sur la bagnole, etc... Ca ne m'empêchera pas de continuer à le faire!

Par contre, je crains que le concess ne te fasse pas de "remise" sur son tarif forfaitaire de révision du fait qu'il n'ait pas à changer les filtres ...

Oui mais, entre une petite remise et 70€ de trop pour les deux filtres à air, c'est vite vu !

Tout à fait d'accord

salut je déterre le topic
j'arrive à la révision des 12000 chez Honda concess, je voudrai mettre des filtres KN pour un meilleur respirage de la moto
sachant que j'ai une ligne complète

plusieurs questions

- montage concession Honda enfilade au niveau tarif ?
- difficile à monter soi même ? 100 € les 2 filtres sur le net

merci.

Pas difficile à monter soi même mais c'est long car il faut déposer les carénages latéraux.

5 mn pour démonter ces carénages...

Quasimoto a écrit : ↑06 févr. 2019, 21:34 5 mn pour démonter ces carénages...

Tu es quand même optimiste. Je compte plutôt au moins une heure, voire plus, pour remplacer ces deux filtres.

Pour changer les filtres oui mais pour la dépose des carénages , non.

mouais enfin je dirai plus 5 min pour les filtres et 1 h pour les carénages du moins la première fois

j'ai vu qu'il ya des attaches de merde comme je suis un tantinet bourrin, j'ai peur de me retrouver sans carénage

Hub22 a écrit : ↑07 févr. 2019, 11:23 mouais enfin je dirai plus 5 min pour les filtres et 1 h pour les carénages du moins la première fois

j'ai vu qu'il ya des attaches de merde comme je suis un tantinet bourrin, j'ai peur de me retrouver sans carénage

on est au moins 2 alors

Attention!!! Filtre KN = Nettoyage

Ce qui implique de prévoir au moins une journée, car ces filtres se lavent et doivent bien sécher avant de les "rehuiler"

Ou en avoir une 2ème paire.

m'enfin bon un nettoyage tous les 80000 kms préconiser par KN

sur route sèche sans poussière

sur mes ancienne brêle je faisais tous les 40000 kms
nettoyage/séchage 30 minutes

Dode38 a écrit : ↑07 févr. 2019, 11:45 Attention!!! Filtre KN = Nettoyage

Ce qui implique de prévoir au moins une journée, car ces filtres se lavent et doivent bien sécher avant de les "rehuiler"

Ou en avoir une 2ème paire.

Et là , ça commence à faire cher pour juste avoir un jeu immédiatement disponible!
J'avais initialement le même projet de mettre un filtre coton réutilisable mais, au prix des filtres papier Hifofiltro, il me faudra plus de 100.000 km pour arriver au même prix qu'un KN (= le moins cher actuellement des filtres en coton) et donc,financièrement, ça ne vaut pas le coup.Par contre, s'il y a un gain réel au niveau du fonctionnement du moteur, pourquoi pas.

Le gain n'est pas flagrant

J'en avais monté un sur la RD07a, et après plusieurs mois d'utilisation, je suis revenu au filtre papier.
Trop de contraintes par rapport au gain apporté. Et je ne vous dis pas si vous faites du TT

pas de réel performance si ta meule est d'origine ! peut etre un poil mieux en conso à verifier aprés pour en profiter au max preferable d'avoir une ligne complète et faire joujou avec le cdi

par contre si pas de TT en mode paris dakar tu peux les garder plus de 40000 kms avant nettoyage donc rentable

Je précise que j'avais une ligne Arrow complète et que le moteur avait été préparé par le Dok

Hub22 a écrit : ↑07 févr. 2019, 12:01
sur mes ancienne brêle je faisais tous les 40000 kms
nettoyage/séchage 30 minutes

tu m'expliqueras comment tu sèche un filtre KN gorgé d'eau en 30mns ???