ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

J'aimerais avoir votre avis sur votre amortisseur emc monté sur la 1000, svp

Quelqu'un a monté un amortisseur EMC ?

Il n'y a peut-être personne ici qui l'ait fait sur la 1000? Il va te falloir jouer les cobayes!

Je ne connais personne qui a un EMC sur une Africa-Twin.
Par contre je connais les amortisseurs EMC en usage route : c'est du très bon matos et c'est Made In France.
Si tu fais beaucoup de TT avec ton Africa, appelles les d'abord pour le choix de l'amortisseur.

Clod a écrit : ↑28 avr. 2019, 19:42 Je ne connais personne qui a un EMC sur une Africa-Twin.
Par contre je connais les amortisseurs EMC en usage route : c'est du très bon matos et c'est Made In France.
Si tu fais beaucoup de TT avec ton Africa, appelles les d'abord pour le choix de l'amortisseur.

Je confirme: J'ai eu dans le passé un EMC sur ma VFR, ca m'avait transformé la moto sur tous les points (Comportement, tenue de route, confort...)
Quand il a commencé à faiblir, la réfection par l'usine n'avait pas pris bien longtemps et n'avait pas couté très cher.

En TT, je ne connais pas. Je les avais consulté l'an dernier pour ma RD07, le boss est très technique et ne pousse pas à la conso. En discutant de mon utilisation, il m'avait déconseillé le haut de gamme, dont le prix est le même que chez Öhlins. Pour lui ca ne se justifie qu'en usage sévère (jumps, etc...).

Si tu peux te déplacer chez eux, ils peuvent te faire (t'offrir...?) le montage

J’ai depuis peu de temps : amortisseur et kit cartouche fourche. Tout ce que je reprochais à cette AT CRF a disparu en duo : écrasement de l’arrière (assiette impossible à corriger), pompage, louvoiement, imprécision des trajectoires, Shimmy, physique sur petites routes de montagne, etc.
Je roule en duo presque tout le temps, les ressorts montés sont calibrés pour duo + bagage, mode voyage. En solo, c’est ferme mais largement utilisable et confortable. En duo, c’est génial.
Voir avec eux absolument pour déterminer le bon ressort en fonction de votre utilisation.
https://www.emc-suspensions.fr/fr/1519- ... -2016-2018

Tu as pris quel amortisseur du coup ?

Nous avions un contact chez EMC, quelqu'un se rappelle t-il du nom?

Clément Naisse a écrit : ↑12 août 2019, 17:39 Tu as pris quel amortisseur du coup ?

Celui-ci avec réglage de la pré-charge hydraulique ce qui permet d'avoir un reglage facile de l'assiette solo/duo/duo+charge
https://www.emc-suspensions.fr/fr/1000- ... rtive.html

Clément Naisse a écrit : ↑12 août 2019, 17:41 Nous avions un contact chez EMC, quelqu'un se rappelle t-il du nom?

Ben oui

peux tu m'aider Caum? je souhaite le contacter je suis en train de regarder pour upgrader ma suspension

bon j'ai appelé et je suis tombé directement sur François, le passionné d'africa (il en a plusieurs, et à eu tout les modèles apparemment).
Donc je vais me commander les cartouches EMC, il le dit c'est du andreani.
Le montage a quelques petits détails qui font que je ne sais pas encore si je le fais ou si je le fais faire

Tu ne peux avoir meilleur avis concernant le duo : http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... -speck.php

moi le DUO il est juste composé de la moto et moi, par contre il arrive que l'on soit à 3 m du sol c'est pour ça que je l'ai appelé. Je n'ai pas trop de doute sur la route par contre c'est en TT que ça m'intéresse

Clément Naisse a écrit : ↑13 août 2019, 18:11 moi le DUO il est juste composé de la moto et moi, par contre il arrive que l'on soit à 3 m du sol c'est pour ça que je l'ai appelé. Je n'ai pas trop de doute sur la route par contre c'est en TT que ça m'intéresse

Pour faire du TT, les amorts EMC ne sont pas spécialement conçus pour ça et le boss d'EMC lui même met en garde contre un usage TT de ses amorts. Dans le cas d'une pratique TT régulière il vaut mieux prendre des amorts chez Touratech!

je parle des fourches la je l'ai eu au téléphone et il m'a confirmé que pas de soucis, il a équipé une transalp d'un mec de cardy lyon apparemment qui va sur les terrains de cross. Après EMC ils ont le GP4 qui est spécialement conçu pour le TT c'est ce qui manquait à leur gamme. Ensuite touratech tu oublies c'est juste une boite qui ne fait qu'assembler des éléments qu'elle achète et revend ils n'ont aucune véritable compétence technique apporfondi, ils savent vaguement à quoi servent les réglages mais sont incapable de concevoir un amorto, quitte à prendre une douille je vais chez ohlins