Pneumatique A41
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Pneumatique A41
Allé, un sujet usure de pneu et besoin de retour d'information surtout.
Sur ma CRF 1000 DCT, j'ai installé courant novembre un train de Bridg A41 bien côté sur les forums, en Tubeless et non plus en chambre.
Mais voila, au cours de la révision on m'annonce mon pneu arrière sous les temoins sur les flans et après verifications c'est vrai......seulement voila, il a environ 3500 kms
Le train d'origine avais fait 9500 , les TKC 70 ensuite environ 9 000 ...
D'où ma question , savoir si quelqu'un a eu une usure prématurée de son pneu ou une autre piste ....
Sur ma CRF 1000 DCT, j'ai installé courant novembre un train de Bridg A41 bien côté sur les forums, en Tubeless et non plus en chambre.
Mais voila, au cours de la révision on m'annonce mon pneu arrière sous les temoins sur les flans et après verifications c'est vrai......seulement voila, il a environ 3500 kms
Le train d'origine avais fait 9500 , les TKC 70 ensuite environ 9 000 ...
D'où ma question , savoir si quelqu'un a eu une usure prématurée de son pneu ou une autre piste ....
- Capdefra
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Re: Pneumatique A41
Même constat pour moi pour le pneu arrière du Bridgestone A41, changé à 3700 kilomètres car les témoins étaient atteints sur les flancs. Mais pour les pneus précédents, c'était le pneu avant qui ne dépassait pas 4000 kilomètres.
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Re: Pneumatique A41
un collègue aussi à été embêté avec la durée de vie du A41, est ce une série qui était un peu limite ou quoi???
Le A40 qui est le prédécesseur du A41, par contre a une durée de vie au top mais pas dispo en taille pour l'africa
Le A40 qui est le prédécesseur du A41, par contre a une durée de vie au top mais pas dispo en taille pour l'africa
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Re: Pneumatique A41
Je connais un gars qui roule avec des A41 sur une Honda 800 Crossrunner et qui fait le même constat d'une usure très rapide du pneu arrière. Néanmoins il continue à mettre ces pneus car ce sont ses préférés.
- Capdefra
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Re: Pneumatique A41
Non, ni lui ni moi n'avons roule sous gonflé, c'est le point faible du A41 la longévité du pneu arrière.
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Re: Pneumatique A41
Le problème est récurent et il me semble que Capdefra a un dispositif permanent de visualisation de la pression des pneus.
C'est tout simplement un pneu bi-gomme avec la gomme latérale trop tendre ou mal répartie.
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Re: Pneumatique A41
C'est surtout lié au talent du pilote et de la région où il sévit...Dans le 45 , c'est l'usure en "carré" qui gêne.
N'ayez pas peur du bonheur , c'est juste un bon moment à passer.
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Re: Pneumatique A41
Exactement, 100% d'accord avec toi ! Le A41 a une gomme sur les flancs trop tendre pour ceux qui roulent beaucoup sur des routes sinueuses car les côtés sont bouffés bien avant le centre.
- ObiOne
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Re: Pneumatique A41
Oui, concernant l'endurance, le bi-gomme ne doit pas être la bonne solution pour les régions très sinueuses.
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Re: Pneumatique A41
Hello,
J'ai fait monter les miens il y a presque 5000 kms et pas d'usure prononcée comme les votres...
Je roule cool il est vrai et je ne suis pas dans une régions super viroleuse mais quand même, je trouve les différences importantes, sachant qu'effectivement, chez moi c'est un peu l'usure comme dans le 45 ... malheureusement en carré !
J'ai fait monter les miens il y a presque 5000 kms et pas d'usure prononcée comme les votres...
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Re: Pneumatique A41
j'ai fait 7000 km avec le pneu Avant , un Tl 54V de Gs 850 avec pas mal de shimmy .
j'ai remonté le meme avec la bonne ref pour L'At , sans Shimmy pour l'instant . ( pourvuksadure ) .
l’arrière ( a la bonne ref en TT ) doit être changé au plus vite avec aussi environs 7000 km fin de semaine .
au vue des photos du pneu Ar , j’aurais ptetre du le changer plus tot . sont vraiment mal placés les témoins sur ce pneu !
J'ai essayé de bien respecté les pressions de gonflage plutôt haute .
les Réf https://www.bridgestone.fr/pneus-moto/b ... yre-sizes/
(Pour la route le ratio Km/plaisir va plutôt bien je trouve )
j'ai remonté le meme avec la bonne ref pour L'At , sans Shimmy pour l'instant . ( pourvuksadure ) .
l’arrière ( a la bonne ref en TT ) doit être changé au plus vite avec aussi environs 7000 km fin de semaine .
au vue des photos du pneu Ar , j’aurais ptetre du le changer plus tot . sont vraiment mal placés les témoins sur ce pneu !
J'ai essayé de bien respecté les pressions de gonflage plutôt haute .
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Re: Pneumatique A41
merci pour vos réponses et vos retours.
Alors c'est vrai que les virolos sont mon dada vu ma région, la pression était très régulièrement vérifiés vu ma schizophrénie du fait d’être passé en tubeless.
J'ai certes une tendance à reprendre les gaz un peu tôt en courbe mais cela c'est toujours bien passé avec mes trains précédents.
Alors peut-etre une mauvaise serie ?
Bon je vais peut-etre les garder pour faire un aller-retour en Loir et Cher d'ici peu
Alors c'est vrai que les virolos sont mon dada vu ma région, la pression était très régulièrement vérifiés vu ma schizophrénie du fait d’être passé en tubeless.
J'ai certes une tendance à reprendre les gaz un peu tôt en courbe mais cela c'est toujours bien passé avec mes trains précédents.
Alors peut-etre une mauvaise serie ?
Bon je vais peut-etre les garder pour faire un aller-retour en Loir et Cher d'ici peu
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Re: Pneumatique A41
Intéressant cette histoire de shimmy suivant qu'il soit TT ou TL... j'avais même pas fait gaffe qu'il y avait ce choixTacs a écrit : ↑13 mai 2019, 21:06 j'ai fait 7000 km avec le pneu Avant , un Tl 54V de Gs 850 avec pas mal de shimmy .
j'ai remonté le meme avec la bonne ref pour L'At , sans Shimmy pour l'instant . ( pourvuksadure ) .
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Re: Pneumatique A41
Pour le A41, il y a le modèle spécialement étudié par Bridge pour la CRF1000 (et homologué par Honda en 1ère monte) , qui est Tube Type et en indice de vitesse H et deux autres références en Tubeless, toutes deux en indice V mais l'une est le pneu de première monte de la F850GS et l'autre le pneu pour toutes les autres bécanes.ObiOne a écrit : ↑13 mai 2019, 23:11Intéressant cette histoire de shimmy suivant qu'il soit TT ou TL... j'avais même pas fait gaffe qu'il y avait ce choixTacs a écrit : ↑13 mai 2019, 21:06 j'ai fait 7000 km avec le pneu Avant , un Tl 54V de Gs 850 avec pas mal de shimmy .
j'ai remonté le meme avec la bonne ref pour L'At , sans Shimmy pour l'instant . ( pourvuksadure ) .
l’arrière ( a la bonne ref en TT ) doit être changé au plus vite avec aussi environs 7000 km fin de semaine .
Quand on est passé en tubeless il faut y prêter attention car les conces HONDA n'ont souvent que le pneu TT en stock.
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Re: Pneumatique A41
A vous lire... ça fait peur au niveau budget pneus !
Mes ex...
80 MTX (84) - 800 DR (90) - T@ verte (91) - RD04 BBR (92) - T@ 50ème anniv. (99)
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Plan huileur : download/file.php?id=20129
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Re: Pneumatique A41
Est-ce propre à ntre région ?Filoche a écrit : ↑13 mai 2019, 17:28 Hello,
J'ai fait monter les miens il y a presque 5000 kms et pas d'usure prononcée comme les votres...
Je roule cool il est vrai et je ne suis pas dans une régions super viroleuse mais quand même, je trouve les différences importantes, sachant qu'effectivement, chez moi c'est un peu l'usure comme dans le 45 ... malheureusement en carré !
Je suis aussi en A41 depuis 3 ou 4 000 km et les pneus ne présentent pas d'usure particulière
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Re: Pneumatique A41
Je pense oui déjà parce qu'il y a moins de routes viroleuses, peut-être aussi car nos températures sont moins élevées, donc que le pneu et le goudron sont moins chaud et probablement aussi que le revêtement est moins abrasif ...Sysy a écrit : ↑14 mai 2019, 13:27Est-ce propre à ntre région ?Filoche a écrit : ↑13 mai 2019, 17:28 Hello,
J'ai fait monter les miens il y a presque 5000 kms et pas d'usure prononcée comme les votres...
Je roule cool il est vrai et je ne suis pas dans une régions super viroleuse mais quand même, je trouve les différences importantes, sachant qu'effectivement, chez moi c'est un peu l'usure comme dans le 45 ... malheureusement en carré !
Je suis aussi en A41 depuis 3 ou 4 000 km et les pneus ne présentent pas d'usure particulière
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Re: Pneumatique A41
Même constat sur tous les pneus bigommes montés sur mes routières par le passé. Les flans du pneu AR n'ont jamais tenu plus de 4000 kms lors de l'utilisation en conditions un peu sévère (duo fréquent ou conduite un peu musclée). Conduite sur routes sinueuses et abrasives de la Haute-Loire, Ardèche, Lozère. Record toute catégorie, un Continental bigomme, gamme routière, flinguée en moins de 2000 bornes. Depuis le passage au trail et au pneus non-bigomme, le kilométrage obtenu avec le pneu AR double.
Mais maintenant, les pneus dit "trail routier" sont bigommes, donc...même punition que les pneus routiers bigomme.
En fait, ces pneus ne sont pas adaptés aux régions avec très routes très sinueuses au goudron abrasif (genre route de montage ou moyenne-montagne). Ils partent à la poubelle avec une bande de roulement à peine à mi-usure...c'est le jeu.
Mais maintenant, les pneus dit "trail routier" sont bigommes, donc...même punition que les pneus routiers bigomme.
En fait, ces pneus ne sont pas adaptés aux régions avec très routes très sinueuses au goudron abrasif (genre route de montage ou moyenne-montagne). Ils partent à la poubelle avec une bande de roulement à peine à mi-usure...c'est le jeu.
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Re: Pneumatique A41
Avec les dunlops trail smart , pas la daube d’origine ! Hein j’ai fait 4000 .
Une mauvaise série peut-être?
Bigomme ou pas j’ai roulé pareil sur les ptites routes du secteur qui montent à Lachamp Raphaël avec l’A41 .
Une mauvaise série peut-être?
Bigomme ou pas j’ai roulé pareil sur les ptites routes du secteur qui montent à Lachamp Raphaël avec l’A41 .
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Re: Pneumatique A41
Et alors Tags, quelle est ta conclusion ? Parce que j'avoue ne pas être bien sûr de ce qu'il faut comprendre dans ton message précédent !
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