CRF 1000 - réglages suspensions [2016/2017]

[Capdefra]

Super boulot mais je ne comprends pas ton tableau: logique,car il ne s'affichait pas en totalité sur mon smartphone.Sur l'Ipad ça va beaucoup mieux et j'ai enfin tout compris ce soir

[TiTi]

Sacré boulot !!!

[Cariboulio]

Super, merci !

[Mika Nari]

Extra !
Je vais faire les mesures pour compléter

[Bambi26]

Hello,
En attendant la livraison de mes ressorts Hyperpro, j'ai fait un petit tableau de mesure et réglage de mes suspensions. Voici mes essais et ressentis.
Pour le moment mes réglages sont solo avec peu de bagage et une moto quelque peu allégée et une utilisation plutôt offroad que certain peuvent considérer comme hard.
voici le lien pour mon tableau je le maintiendrai à jour, n'hésitez pas à le compléter avec vos réglages et ressentis.
Ma moto est maintenant une CRF 1000 Manuelle.

https://www.dropbox.com/s/0ll2x0m30ffbf ... .xlsx?dl=0

bonne Route
Loïc

tu as abandonné l'idée d'un ohlins ?

[Tacs]

perso pour une utilisation solo sur route .

j'ai baissé l'AV , remonté les tubes dans les fourreaux et/ou baissé les tés dans les tubes

tout réglés en standard en pré contrainte et/ou pré charge

et en Hydraulique fermé un poil l’arrière en détente .

peut être que jvais jouer avec la compression ,

a titre d'info , après lecture des 15 pages bientôt .

faudrait scindé le sujet en plusieurs , entre , origine et jte monte un Hyper pro pour rouler ( me trainer ) avec 200 kg de charge .

[Champibleu]

Alors , je ne suis pas d'accord !
Le ressort Hyperpro est indispensable !
Même en solo la moto est transfigurée (et je pèse mes mots ! ...et je n'ai aucune action chez hyperpro....)
En TT la réactivité dans les bosses est améliorée et en peaufinant les réglages d'hydraulique il y a moyen d'avoir une moto bien plus saine que d'origine.
Sur la route il y a bien moins de pompages de l'arrière....
Surtout, pour moins de 100€ et une grosse heure de boulot, c'est une modif que vous ne regretterez pas.(il y a tellement d’accessoires inutiles ET chers !)

Allé arvi pà

Champibleu

[Juajaccio]

Yesssss je n’en regrette pas du tout mon ressort.
Même en solo

[Capdefra]

Yesssss je n’en regrette pas du tout mon ressort.
Même en solo

Idem pour moi, je trouve qu'on peut rouler plus vite en solo avec le ressort Hyperpro et néanmoins garder un comportement très sain de la suspension arrière sans quasiment aucun pompage.

[Loicbarouch]

Je dois recevoir mes ressorts de fourche et amortisseur cette semaine. Je compléterai une fois monté.

À bientôt

[Loicbarouch]

Hello,
En attendant la livraison de mes ressorts Hyperpro, j'ai fait un petit tableau de mesure et réglage de mes suspensions. Voici mes essais et ressentis.
Pour le moment mes réglages sont solo avec peu de bagage et une moto quelque peu allégée et une utilisation plutôt offroad que certain peuvent considérer comme hard.
voici le lien pour mon tableau je le maintiendrai à jour, n'hésitez pas à le compléter avec vos réglages et ressentis.
Ma moto est maintenant une CRF 1000 Manuelle.

https://www.dropbox.com/s/0ll2x0m30ffbf ... .xlsx?dl=0

bonne Route
Loïc

tu as abandonné l'idée d'un ohlins ?

Non mais je me dis que ça vaut le coup d'essayer les ressorts avant d'investir dans un amortisseur à 1000 balles... Au moins je saurais si il y a une différence...

[Mika Nari]

...

alors Loïc ?
Tu en es où, tu as reçu tes ressorts ?

J'attends ton retours pour en prendre ou un amorto complet

[Loicbarouch]

Hello,
Ressorts reçus mercredi, montés jeudi soir...
voilà en image ce que j'ai reçu:
Photo 1: les ressorts et l'huile
Photo 2: J'ai fabriqué un petit outil pour démonter la fourche voir photo 2.
Photo 3: voici l'huile d'origine contenue dans mes deux fourches avec les niveaux respectifs.
Photo 4 : comparaison des ressorts d'origine VS ressorts Hyperpro (je croyais avoir pris en photo le ressort arrière aussi mais pas retrouvé)

Rien de particulier concernant le montage des ressorts j'ai mis un peu moins d'huile que prévus à l'origine, j'ai privilégié la hauteur d'huile dans chaque fourreau.
On sens bien la différence de force du ressort au remontage... il faut des bras pour replacer ma petite fourchette, au remontage. Idem pour l'arrière les sangles à cliquets sont bien tendues avec le nouveau ressort.
Pour l'arrière plutôt facile avec la technique de monté/descente du bras merci pour le Tuto. Pensez tout de même à démonter le support de biellette car cela gène au remontage. Mika tu dois commencer à t'endormir et te dire : "Mais c'est quand qu'il parles du résultat sur la route....et les chemins..."
D'abord au niveau des réglages:
J'ai mis les réglages préconisés dans le manuel Hyperpro je vais bientôt compléter mon fichier.

Alors les essais ......
J'avais les roues routes de monté, alors j'ai fait un peu de route. Et bien c'est comme si j'avais une nouvelle moto: plus ferme mais pas inconfortable, des sensations de routière voir de sportive du coups j'ai même senti l'inertie de la roue de 21" dans les changements d'angles un peu rapide. Transfert de masse au freinage hyper stable du coups on hésite plus à attraper les freins avant de tourner.
Concernant le TT du coup pas encore testé, j'ai juste pris un petit bout de piste ça à l'air RAS toujours une bonne stabilité et un avant beaucoup plus réactif et sensation plus légère de l'avant mais je pourrais vous en dire plus dans un petit moment....

En résumé pour le moment je ne regrette pas cet investissement et à ce stade je suis presque sûr que le Olhins ne vaut pas la peine compte tenu de l'investissement. Part contre, je pense qu'il faut vraiment changer les deux Fourches et l'amorto, car en changeant que l'arrière on résout le problème de butée en charge mais, cela ne fait qu'accentuer le déséquilibre de la moto.

Investissement: 240€ pour le jeu complet de ressorts et huile de fourche

A bientôt pour un retour plus précis

[Lom2lyon]

Hello,
Ressorts reçus mercredi, montés jeudi soir...
voilà en image ce que j'ai reçu:
Photo 1: les ressorts et l'huile
Photo 2: J'ai fabriqué un petit outil pour démonter la fourche voir photo 2.
Photo 3: voici l'huile d'origine contenue dans mes deux fourches avec les niveaux respectifs.
Photo 4 : comparaison des ressorts d'origine VS ressorts Hyperpro (je croyais avoir pris en photo le ressort arrière aussi mais pas retrouvé)

Loïc, on ne voit pas les photos ! T'as oublié de mettre les liens entre les 2 balises [ img ] et [ /img ] (espace volontaire)

[Loicbarouch]

J'essaie mais j'y arrive pas

[Lom2lyon]

J'essaie mais j'y arrive pas

Soit tu les mets sur un site hébergeur de photos, et là, tu mettra le lien entre les 2 balises (http://xxxxxxxx/xxxxxx.jpg par exemple), soit tu les "pousses" directement (en cliquant sur "fichier joint" quand t'es en mode éditeur complet).
Attention : les photos ne doivent pas être supérieures à 800 x 600 si tu les pousses avec un ordi.
Bizarrement, si tu les pousses avec un smartphone, no limit de taille

[Mika Nari]

cool comme retour, bon je pense que je vais craquer et surement te demander un coup de main pour le changement

pour les photos, tu me les envoie et je les post

[Mika Nari]

Les photos :

[Loicbarouch]

Pas de souci pour le coup de main....
Il faut 4 heures.....

[Dode38]

Vous allez nous faire un tuto

N'est-ce pas Mika

[Mika Nari]

ouai

[Didier67]

Bonsoir, J'aimerais un conseil je compte changer le ressort de l'amortisseur arrière faut-il prendre le ressort de la même taille ou celui de+ 20 mm
Est ce que celui de 20 mm modifie t''il beaucoup la hauteur de selle ? merci

[Loicbarouch]

Bas c'est sensible mais ça fait 2cm de plus ce n'est pas flagrant mais on s'en rend compte. Tu peux baisser ta selle.

[Loicbarouch]

Bas c'est sensible mais ça fait 2cm de plus ce n'est pas flagrant mais on s'en rend compte. Tu peux baisser ta selle.

Ça dépend aussi si tu fais du tt ou pas. Si pas où peu de tt tu peux rester sur 0mm

[Capdefra]

Bas c'est sensible mais ça fait 2cm de plus ce n'est pas flagrant mais on s'en rend compte. Tu peux baisser ta selle.

Si tu mets un ressort en +20mm mais que tu ne mets pas les 10 crans préconisés pour le réglage solo par Honda, la hauteur de l'arrière de la moto est à peu près la même qu'avec le ressort d'origine précontraint à 10 clics. Par contre tu augmentes la page de précontrainte possible, ce qui est un avantage si tu es très lourd ou que tu roules souvent en duo.
J'ai comparé récemment chez un concess sur une moto d'occasion la hauteur de selle avec ma moto et la mienne n'est pas plus haute malgré le ressort en +20mm mais sans aucune précontrainte.