[SUJET UNIQUE] les crashbar
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Les crashbar outback sont arrivés ce matin, super qualité. J'ai mis 2 heures pour les monter mais j'ai pris mon temps. Montage au frein filet par précaution.
Je n'ai pas changé le sabot mais je vais prendre celui de la marque vu la qualité des produits et en plus il est étudié pour se fixer bien haut sur ces crash bars.
J'ai couché la moto pur voir ou cela touche et je vais poser des petits colliers en nylons achetés chez alibaba. La moto touche également sur le cale pieds passager
ceux la https://www.google.com/url?sa=i&source= ... 0386816872
la moto touche également sur le cale pieds passager
Je n'ai pas changé le sabot mais je vais prendre celui de la marque vu la qualité des produits et en plus il est étudié pour se fixer bien haut sur ces crash bars.
J'ai couché la moto pur voir ou cela touche et je vais poser des petits colliers en nylons achetés chez alibaba. La moto touche également sur le cale pieds passager
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la moto touche également sur le cale pieds passager
- ObiOne
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Pour compléter l'installation KTM commercialise des protections comme cela:
https://www.wolff-ktm.com/23562-thickbo ... ssager.jpg
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Alors j'ai enfin monté les crash bars Outback Motortek, les photos seront plus à leurs places ici que dans ma présentation:
Donc montage correct, il ne fait surtout rien serrer avant la fin, c'est écrit partout sur les docs, sinon c'est sérieux, la visserie est de bonne qualité, mais il faut de la patience, notamment au niveau de la fixation principale devant les cylindres, avec un peu de méthode pas de soucis en utilisant les vis d'origine pour maintenir les entretoises et ne pas s’embêter à les remettre parce qu'on les a faites tomber.
Bref patience et si on peu se faire aider c'est pas mal je pense, j'ai fait ça seul mais je pense que ça doit être plus agréable à deux.
J'ai eu un mal fou en enlever les deux vis qui se trouve sous la tête de fourche, de l'acier à ferrer les ânes, trop bloqué, clé allen de 6mm tourne dedans, bref perçage...
Sinon pas d'autres soucis flagrant.
A noter que la batterie d'une adventure sports rentre et sort difficilement, avec une batterie classique pas moyen.
Vivement que la foute par terre pour amortir mes 20 kilos de ferrailles!
Donc montage correct, il ne fait surtout rien serrer avant la fin, c'est écrit partout sur les docs, sinon c'est sérieux, la visserie est de bonne qualité, mais il faut de la patience, notamment au niveau de la fixation principale devant les cylindres, avec un peu de méthode pas de soucis en utilisant les vis d'origine pour maintenir les entretoises et ne pas s’embêter à les remettre parce qu'on les a faites tomber.
Bref patience et si on peu se faire aider c'est pas mal je pense, j'ai fait ça seul mais je pense que ça doit être plus agréable à deux.
J'ai eu un mal fou en enlever les deux vis qui se trouve sous la tête de fourche, de l'acier à ferrer les ânes, trop bloqué, clé allen de 6mm tourne dedans, bref perçage...
Sinon pas d'autres soucis flagrant.
A noter que la batterie d'une adventure sports rentre et sort difficilement, avec une batterie classique pas moyen.
Vivement que la foute par terre pour amortir mes 20 kilos de ferrailles!
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Je te répond tardivement. Tu voudras bien me pardonner.
Pas de difficultés particulières, si ce n'est qu'il est préférable, voir impératif, de tout serrer à la fin. Sinon, je te confirme que les pipes d’échappement n'ont pas besoin d'être démontées.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
En grosse compression de la fourche, le pneu ne vient pas au contact du haut du sabot? Il est pas mal distant de la poutre centrale du cadre et on voit bien que sur le sabot d'origine de l'ATAS, Honda a surbaissé la partie centrale par rapport au sabot du concept bike de 2016.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Je ne peu pas te répondre, pour l'instant, le peu de chemin que j'ai fait m'a permis de faire quelques sauts mais rien de virulent.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Salut
J'aimerais aussi installer des crach bar outbach mototek avec le sabot.
c'est difficile de passer commande chez eux.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
C'est une affirmation ou une question?
Parce que si c'est une question, aucun soucis de ce coté la!
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- Pankers
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
aprés les crash bar outback motorteck, je viens de commander le sabot de la même marque. J'ai eu beaucoup de difficultés pour l'installer. Les trous sous le sabot ne correspondaient pas donc perçage et le sabot touchait le collecteur d'échappement donc pliage dans l'étau. Maintenant c'est bon mais je suis déçu pour ce produit alors que les crash bar étaient parfaitement ajustés.
J'ai envoyé un mail chez eux, sans réponse, puis un deuxième et d'un seul coup; ils ont beaucoup de mal à comprendre mon anglais. J'avais échangé plusieurs fois avec eux sans problème de compréhension. Je suis mitigé pur l'instant, visiblement le sav n'est pas leur point fort mais j'attends encore un peu avant de formuler un avis définitif
J'ai envoyé un mail chez eux, sans réponse, puis un deuxième et d'un seul coup; ils ont beaucoup de mal à comprendre mon anglais. J'avais échangé plusieurs fois avec eux sans problème de compréhension. Je suis mitigé pur l'instant, visiblement le sav n'est pas leur point fort mais j'attends encore un peu avant de formuler un avis définitif
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Alors pour ce qui est de la commande sur leur site aucun soucis, on a fait ça à deux avec un pote et ça c'est passé sans problème, par contre entre noël et nouvel an le site ne te laissais pas la possibilités de commander, c'était volontaire, ils était en vacances, il a fallu attendre la rentrée.
Pour la sabot le mien est également très proche du collecteur d’échappement, je dois d'ailleurs le démonter pour voir si ça touche, a priori non mais je voudrais être certain, sinon je calerais le sabot avec une entretoise en caoutchouc.
[EDIT] Bon c'est fait, le post m'y ayant fait pensé j'ai été voir et en effet ça touchait, à peine mais ça touchait, j'ai donc installé une entretoise en caoutchouc et y'a bien 1,5mm de jeu maintenant.
Heureusement qu'on se penche la dessus parce que dans quelques milliers de kilomètres ça devenait un trou dans le collecteur...
Pour la sabot le mien est également très proche du collecteur d’échappement, je dois d'ailleurs le démonter pour voir si ça touche, a priori non mais je voudrais être certain, sinon je calerais le sabot avec une entretoise en caoutchouc.
[EDIT] Bon c'est fait, le post m'y ayant fait pensé j'ai été voir et en effet ça touchait, à peine mais ça touchait, j'ai donc installé une entretoise en caoutchouc et y'a bien 1,5mm de jeu maintenant.
Heureusement qu'on se penche la dessus parce que dans quelques milliers de kilomètres ça devenait un trou dans le collecteur...
- Pankers
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
J'ai à nouveau échangé avec eux sur le problème d'adaptation rencontré sur le sabot, ils rejettent la faute sur moi. Je n'ai pas su suivre la notice en Anglais ou je n'ai pas assez desserré les vis au montage car ils ne rencontrent pas de problème avec d'autres clients. Je vous laisse juger du service après vente de Outback motortek, sachant que j'ai une formation de mécanicien et 35 ans de moto derrière moi. Je peux faire des erreurs comme tout le monde mais autant les crash bar se sont monté facilement, autant sans modifications sérieuses le sabot ne montait pas. Je n'ose imaginer négocier avec eux un échange ou remboursement.
Outback c'est fini pour moi.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Hum, je n'en serais pas si sûr, en commandant direct, sans passer par un vendeur Français…
D'un autre côté, ils ont une province francophone qui s'appelle le Québec, tabernacle !
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- TiTi
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
En théorie c'est une obligation légale pour tout produit vendu en France.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Hello, je recherche une personne qui aurait les modèles SW-Motech, si possible de me joindre
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