Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
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Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Je reviens d'une sortie de 300km avec ma RD07a ce dimanche après avoir détruit mon deuxième garde-boue avant. En fait, je roulais à vitesse modérée (80km/h) dans un chemin forestier avec des bosses. Rien d'énervant. Tout d'un coup j'ai entendu une vibration venant de l'avant et je me suis arrêté pour constater. La partie avant du garde-boue complètement appuyé sur la roue. Les deux points d'attache sur la fourche, arrachés, et l'arrière du garde-boue encastré dans le point d'attache supérieur des crash-bar suite à une grosse compression de la fourche même si celle-ci n'a pas cogné. Il a fallu que je tire fort pour le désencaster. La roue est passée en travers de l'avant du garde-boue à force de frotter. C'est le deuxième garde-boue que je détruit à cause de ce point d'ancrage trop proéminent.
Qui d'autre a eu cette expérience?
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Coupe l’arrière du garde boue d’environ 5 cm.
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
+ 1 bavette caoutchouc, qui elle, pliera si elle accroche
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Moi c'était dans le sabot.
Et une fois que les fixations sur les fourreaux ont cassés c'est fini, elles restent fragiles.
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Je l'ai coupé également. D'au moins 5cm.
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Coupé en suivant la ligne droite du début.
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
RD04 possible.
RD03 pas à ma connaissance, le sabot est plus petit.
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- Lee
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Merci à tous.Je vais essayer de me trouver un garde-boue (pas facile depuis Montréal) et le couper. Mais merde, c'est le deuxième foutu de garde-boue que je fous à la poubelle. Fais suer... ;-)
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Re: Conflit entre garde-boue avant et crashbar HeavyDuties
Enfin le mien je l'ai réparé/renforcé. Mais pas de TT.
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