Jeu disque avant dans le sens avant-arrière

[Clod]

Salut.
Depuis quelques temps j'entends un claquement quand je bouge d'avant en arrière ma moto à l'arrêt avec le frein avant serré.
Ce jeu se trouve au niveau de la liaison entre la piste du disque (acier) et la partie centrale (alu).
Il ne s'agit pas d'un jeu latéral mais dans le sens avant-arrière càd un léger décalage en rotation.

JeuDisqueAV.jpg (88.54 Kio) Vu 973 fois

J'ai fait cette petite vidéo plus explicite.
https://youtu.be/lvRBaS3SOfA

Les disques ne sont pas encore usés. J'ai mesuré 3,9mm d'épaisseur en moyenne pour 3.5mm mini.
Alors, c'est grave docteur ?

[Zebulon]

disque "flottant"

[Clod]

Je sens que si je dois les changer je partirai plutôt sur des Brembo qui ont 10 points de liaisons entre piste et centre au lieu de 6 sur les origines et TRW.

[ObiOne]

Grave, je ne sais pas, mais perso ça m'inquièterait.
Combien de bornes, avec quelles plaquettes ?

[Clod]

Effectivement ça m'inquiète.
44000 km avec des plaquettes Honda et EBC environ 50/50.
Par contre beaucoup de ville.

[Le Pat]

C’est la frete du disque qui est usee
J’ai deja vu 2 mm de jeu mais bon, a changer

[Stefter]

J'avais un brembo flottant sur mon dom en super motard , il avait au moins 1mm de jeu il fesait cling cling..un freinage de fou avec un seul disque en 17 devant et un étrier 4 piston de GSXR. Jamais de problème...m'en fin pour te dire que je crois pas que ce soit inquiétant..

[Clod]

Effectivement s'il s'agissait d'un vrai disque flottant, un jeu c'est "normal" surtout latéral.
En l'occurrence les disques de CRF ne sont pas des vrais "flottants" mais des disques bimatière assemblés par rivetage.
Le "rivet" ayant pour fonction d'isoler thermiquement la piste acier du centre en alu et d'absorber les dilatations il y a un forcément petit jeu.
Ce qui m'inquiète c'est que je n'avais pas mesuré ou visualisé ce jeu avant et que je ne peux donc pas le comparer à aujourd'hui.

[ObiOne]

Seulement 6 rivets, alors que les autres marques (aftermarcket) en mettent 9 ou 10...
Ma bécane a le même kilométrage, je vais aller voir pour que tu ais un élément de comparaison. Pas beaucoup de ville (j'ai mes petites cylindrées pour ça) je ne suis pas souvent sur les freins, frein moteur réglé au maxi au niveau de la carto, les plaquettes d'origine ont encore de beaux jours devant elles.

En info technique concernant le contrôle des disques avant, c'est juste indiqué que la cote d'usure est inscrite sur le disque et sur le Haynes on parle du voile qui doit être inférieur à 0,2mm.

{EDIT]
J'ai du jeu, également.
Pas de bruit quand je freine de l'avant, pour constater le jeu il faut empoigner fermement la piste de freinage des deux côtés et la faire tourner autour de la frette. C'est serré, mais le jeu est bien là.

[Le Pat]

Normal c’est un disque flottant

[ObiOne]

"L'habit ne fait pas le moine", je rejoins l'avis de Clod quant à la nature exacte du disque.
Je viens de mesurer l'épaisseur d'un de mes disques, elle est de 4,4mm . C'est dire comment je ne les sollicite que peu . J'aurais donc tendance à penser que ce jeu est normal (j'invite donc d'autres membres au retex) . Le clac clac lors des manoeuvres à pied ce serait juste qu'il est un peu plus important.

[Zebulon]

4,5 environ ... pas au Palmer... avec seulement 26750 bornes sur le 1100, je ne suis pas un freineur trappeur

[ObiOne]

Et tu as du jeu entre la piste et la frette?

[Clod]

Apparemment le jeu est entre le tourillon de jonction et la partie centrale en alu. Je pense que l'alu a dû se matter un peu. Aucun jeu lateral. Mais heureusement ça ne peut pas sortir.
On a testé sur la MT09 d'un collègue qui fait des trajets quotidiens comparables aux miens. A 60000 il y a le même jeu mais le "clac" est moins sonore. De plus il vient de faire changer ses plaquettes en concession et le mécano n'a pas relevé de problème.
Bon, de toutes façons il faudra changer les disques bientôt car selon l'endroit mesuré il reste 0,3 ou 0,4 mm.

[ObiOne]

Oui, je pense que tu peux les finir sereinement.
J'essayerai d'aller voir sur d'autres motos, en concession, par exemple.

[Clod]

Oui mais la manip n'est pas discrète en concession. Il faut être 2 et mettre la moto sur la bequille centrale. Le premier s'assied sur la moto pour lever la roue avant et serre le frein. Le second saisit le pneu et fait tourner la roue d'avant en arrière.

[ObiOne]

Ouille, tu te compliques bien la vie!
Au lieu d'immobiliser la piste (en freinant) et de faire bouger la frette avec la roue, je bloque la frette (grâce à la roue posée au sol) et je fais fais tourner la piste acier avec mes deux mains (comme si je tenais un volant). L'effort à exercer est peut-être plus fort, mais pas besoin de faire de muscu pour y arriver.