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Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 12 juin 2019, 14:11
par Guiguy56
Si tu n’as pas deux mains gauches (ou droites pour les gauché
) en mécanique, tu le reconditionne, sinon chez un pro tu en a entre 100 et 150€.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 12 juin 2019, 14:26
par TiTi
Faut voir si la tige est grasse ou pas.
Si bien sèche faut juste un coup de pression.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 12 juin 2019, 17:54
par Bouillou
TiTi a écrit : ↑12 juin 2019, 14:26
Faut voir si la tige est grasse ou pas.
Si bien sèche faut juste un coup de pression.
Et changer l’huile qui a 30 piges...
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 13 juin 2019, 10:09
par Pierre86
TiTi a écrit : ↑12 juin 2019, 14:26
Faut voir si la tige est grasse ou pas.
Si bien sèche faut juste un coup de pression.
La tige n'est pas suintante, mais pas seche non plus
l'idée est de vérifier si l'huile s'échappe ?
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 13 juin 2019, 15:26
par Guiguy56
Pierre86 a écrit : ↑13 juin 2019, 10:09
TiTi a écrit : ↑12 juin 2019, 14:26
Faut voir si la tige est grasse ou pas.
Si bien sèche faut juste un coup de pression.
La tige n'est pas suintante, mais pas seche non plus
l'idée est de vérifier si l'huile s'échappe ?
Retire la coupelle du bas le l’amortisseur, tu verras si ton joint d’huile fuit.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 13:05
par Stefter
Utilisé le tuto hier ,pour mettre une valve pour pouvoir mettre en pression l'amortisseur à ma guise....
L'amortisseur a été reconditionné l'année dernière ,mais après le test sur la balance ,mes impressions étaient confirmées car à 5/10 kilos la tige s'enfonçait....
Pose donc d'une valve et gonflage à 18 bars pour voir.
C'est un peu raide je vais pouvoir dégonflé un poil ,à. 15 bars comme spécifier ça sera sûrement pas mal....
J'ai fais aussi celui de Tenno ,qui avait perdu sa pression aussi...
Comme ça p'tet que quelqu'un pourra s'en sortir....
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 15:08
par Tenno
Stefter a écrit : ↑14 juin 2019, 13:05
Utilisé le tuto hier ,pour mettre une valve pour pouvoir mettre en pression l'amortisseur à ma guise....
L'amortisseur a été déconditionner l'année dernière ,mais après le test sur la balance ,mes impressions étaient confirmées car à 5/10 kilos la tige s'enfonçait....
Pose donc d'une valve et gonflage a 18 bars pour voir.
C'est un peu raide je vais pouvoir dégonflé un poil ,à. 15 bars comme spécifier ça sera sûrement pas mal....
J'ai fais aussi celui de Tenno ,qui avait perdu sa pression aussi...
Comme ça p'tet que quelqu'un pourra s'en sortir....
Il va s'en sortir, hier il a monté l'amorto et il était chaud pour les recos des pistes.
Sinon, j'ai bien vu sa brèle remontée, mais j'ai pas entendu son moteur tourner, tiens je vais faire comme lui, devinez pourquoi ?
En tout cas, merci pour ce tuto.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 15:15
par Stefter
Il avait perdu les clees du U...?
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 15:18
par Tenno
Stefter a écrit : ↑14 juin 2019, 15:15
Il avait perdu les clees du U...?
Non, ça n'empêche pas le moteur de tourner.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 15:35
par Stefter
Attends on va pas pourrir ici!
Alllpns sur son post pour en débattre....
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 16:08
par Guiguy56
Stefter a écrit : ↑14 juin 2019, 13:05
Pose donc d'une valve et gonflage à 18 bars pour voir.
‘
C'est un peu raide je vais pouvoir dégonflé un poil ,à. 15 bars comme spécifier ça sera sûrement pas mal....
Perso je suis à 14 bars (pour les 110kg du pilote
) et ça vas très bien.
L’avantage avec la valve c’est que l’on peut ajuster la pression à sa guises.
En duo de monté 15,5 - 16 bars
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 14 juin 2019, 17:31
par Bebert
Il avait oublié la formule magique pour démarrer la Clio ?
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 04 juil. 2019, 16:35
par Xav05
Juste pour saluer et remercier Guiguy56. Enfin j'ai remonté mon amortisseur reconditionné...ça faisait 2 ans que j'avais un T@. Des fois pour moi pas si simple à travailler dessus..
C'est vrai en confort route c'est mieux (j'ai pas fait de chemin). j'ai le même gabarit du quintal, je verrai en jouant sur la pression, j'avait que 13Bar. A réflèchir je pense que changer le ressort doit valoir le coup, mais après on joue sur les clapets, la viscosité...etc...C'est surement plus hard aussi.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 04 juil. 2019, 17:54
par Guiguy56
Xav05 a écrit : ↑04 juil. 2019, 16:35
Juste pour saluer et remercier Guiguy56. Enfin j'ai remonté mon amortisseur reconditionné...ça faisait 2 ans que j'avais un T@. Des fois pour moi pas si simple à travailler dessus..
C'est vrai en confort route c'est mieux (j'ai pas fait de chemin). j'ai le même gabarit du quintal, je verrai en jouant sur la pression, j'avait que 13Bar. A réflèchir je pense que changer le ressort doit valoir le coup, mais après on joue sur les clapets, la viscosité...etc...C'est surement plus hard aussi.
Le plus simple quand on fait de la route et du chemin c’est de jouer avec le réglage de la détente et la pression de la bombone.
A toi maintenant de trouver ton bon réglage
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 26 juil. 2019, 11:34
par Pierre86
Une paire de questions :
Lorsqu'on perce le haut de la bonbonne, ne risque t on pas de percer la vessie si on va un poil trop loin ?
Ensuite, pour installer la valve, faut il tarauder avant ? ou bien en vissant en force la valve crée son filetage ..? ce point ne semble pas abordé, il doit etre évident
Et d'ailleurs, que faut il prévoir comme valvle ? une simple de chambre à air, ou c'est plus propre / simple d'en monter une spécifique ? Ref ?
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 26 juil. 2019, 12:45
par Gerartiste
Pierre86 a écrit : ↑26 juil. 2019, 11:34
Une paire de questions :
Lorsqu'on perce le haut de la bonbonne, ne risque t on pas de percer la vessie si on va un poil trop loin ?
Ensuite, pour installer la valve, faut il tarauder avant ? ou bien en vissant en force la valve crée son filetage ..? ce point ne semble pas abordé, il doit etre évident
Et d'ailleurs, que faut il prévoir comme valvle ? une simple de chambre à air, ou c'est plus propre / simple d'en monter une spécifique ? Ref ?
De toute façon tu dois démonter le dessus de la bonbonne, donc pas de risque de percer la vessie.
Pour la valve tu vas chez certains marchand de pneus, ils ont des valves qui se vissent. Donc tu taraude le chapeau de bonbonne même si c'est pas épais, tu mets petit joint a l’intérieur avec un poil de sika ou pâte a joints et teflon en ruban sur le pas de vis. Mais certains ont mis une valve de tubelesse et ça va bien
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 26 juil. 2019, 13:12
par Dudu.13
une valve de chambre à air depourvue de son caoutchouc va tres bien
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 26 juil. 2019, 13:36
par Guiguy56
Pas de risque de percer la membrane, elle est suffisamment épaisse, tu perce avec un petit foret de 3 ou 4 mm c'est suffisant.
Pour les valves, comme dit plus haut, tu en trouve chez les marchants de pneu, sur le net etc.
Mais attends d'avoir la valve pour faire son perçage, car les valve n'ont pas toutes le même diamètre.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 29 juil. 2019, 10:12
par Pierre86
OK merci, vous me confirmez ce que j'intuitait. Ces détails n'etant pas détaillées dans le tuto, je me disais que c'etait peut etre tout con, mais non, il y a bien quelques astuces
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 24 août 2019, 16:26
par Rilsan
Hello je souhaite faire ce reconditionnement pour ma RD07A, j'ai lu plus haut que le principe est le même, cependant est-ce que les joints proposé en page 1 sont les mêmes ? quelqu'un à t'il déjà réalisé cela sur une RD07A ? Merci
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 10 oct. 2019, 11:27
par Mars
Hello,
Amorto démonté, nettoyé, merci Guiguy !
Il me reste de l'huile de fourche 15w... j'ai peur que se soit trop.
Qu'en pensez-vous ??
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 10 oct. 2019, 13:41
par Guiguy56
Ça risque d’être un peut dure lorsque les températures seront basse.
Essai de la couper avec une huile d’indice plus faible.
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 10 oct. 2019, 19:34
par Clément Naisse
Mars a écrit : ↑10 oct. 2019, 11:27
Hello,
Amorto démonté, nettoyé, merci Guiguy !
Il me reste de l'huile de fourche 15w... j'ai peur que se soit trop.
Qu'en pensez-vous ??
il faudrait plutôt de la 7W
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 11 oct. 2019, 11:35
par Mars
J'ai mis de la 15W du bidon qui me restait....on verra bien.
Pour avoir mis la même dans la fourche AV, je ne trouve pas que cela soit si dure...
Après je roule pas mal avec ma Guzz LM3 qui est pour le coup un vrai bout de bois, alors...
Wait and see
Re: [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04
Posté : 17 oct. 2019, 09:49
par Pierre86
hello tout le monde,
je vais me pencher sur la refection d'un amorto de RD07 et RD04 cet hiver, je trouve le tuto tres bien, ca m'a l'air accessible.
En revanche, est il nécessaire d'acheter toutes les pièces citées ? Je me demande si c'est absolument nécessaire, ou bien s'il est possible (pas certain, possible) que les pièces actuelles soient encore en bon état de fonctionnement. (Je ne parle pas des joints toriques a 35ct) ?
Aussi, maintenant qu'on a un peu plus de recul, est ce que c'est toujours de l'huile 7W qui semble le mieux ?