Ou est la 6!!!!

[Micour]

Bonjour à tous,

Heureux processeur d’une RD04 depuis aout dernier, j’ai roulé d’aout à Octobre et depuis Octobre la belle était en ‘’grosse’’ révision.

Elle est de retour sur les routes depuis dimanche et hier en rentrant sur une voie rapide je me suis demandé à plusieurs reprise ou les ingénieurs de chez Honda avaient mis la 6 ème !!!!

Et en même temps ce matin en ville je me suis demandé si ils avaient pas oublié de mettre un peu de couple en bas …..

Bref c’est tous ca qui fait que cette bécane est attachante.

[Skybike]

La 6è n'est apparue généralement chez Honda, que dans les années 2000

[Tenno]

La 6 ne m'a jamais parue indispensable sur les V52 de cette génération, mais tu peux toujours changer la démultiplication pignon/couronne.

[Micour]

C'est mon premier bi cylindre et j'ai toujours eu du mal avec les moteurs qui tourne haut a régime constant, genre plus de 4000 tours a 130km/h je trouve que ca fait beaucoup mais ce n'ai qu'une question d'habitude je pense.

[Claude19]

La 6 je suis toujours en train de la chercher aussi bien quand j'avais la AT que maintenant avec la TA...... il y a une solution : prendre le dernier modèle

[ilie]

La 6ème est apparue en 83sur les vt500 e c ,et. F

[Skybike]

La 6ème est apparue en 83sur les vt500 e c ,et. F

Heureusement que j'ai dit "généralement" !

La 6è n'est apparue généralement chez Honda, que dans les années 2000

[Le Pat]

Si tu as besoin de la 6, c’est que tu vas trop vite ou que tu es sur la mauvaise route
La rd04 est agréable entre 80 et 110, en 5

[ilie]

Ah,ben!je cite le debut de la 6ème, et je prends une volée de bois vert,sans avoir rien critiquer!
Mr skybike n'est pas content!car il dit généralement
Drole de reflexion ,il prend cela de travers,alors que je ne fais qu'amener une info
Mr skybike,veuillez mieux saisir et comprendre une reponse

[Micour]

Si tu as besoin de la 6, c’est que tu vas trop vite ou que tu es sur la mauvaise route
La rd04 est agréable entre 80 et 110, en 5

Oui je suis bien conscient qu'elle n'est pas prévue pour rouler à 200 et de tout façon c'est pas mon kiff mais je me pose la question du longue trajet sur autobeurk pour gagner un peut de temps par exemple en transit entre la maison et la corse

Est ce que le moteur supporterait de longue distance au régime 130/140 km/h?

[Skybike]

Ah,ben!je cite le debut de la 6ème, et je prends une volée de bois vert,sans avoir rien critiquer!
Mr skybike n'est pas content!car il dit généralement
Drole de reflexion ,il prend cela de travers,alors que je ne fais qu'amener une info
Mr skybike,veuillez mieux saisir et comprendre une reponse

Où t'as vu que je prenais de travers ?!
Je n'ai fais que te rappeler que j'avais préciser : la 6 chez Honda est devenue une généralité qu'à partir des années 2000 !
Donc il ne faut pas s'étonner qu'avant il n'y ait pas de 6è sur les Honda de manière général (c'est mieux comme ça ?!)
Autre exemple, les clignotants automatiques ne sont pas à l'origine une idée de BM (j'ai appris ça y a pas bien longtemps )

[Le Pat]

Si tu as besoin de la 6, c’est que tu vas trop vite ou que tu es sur la mauvaise route
La rd04 est agréable entre 80 et 110, en 5

Oui je suis bien conscient qu'elle n'est pas prévue pour rouler à 200 et de tout façon c'est pas mon kiff mais je me pose la question du longue trajet sur autobeurk pour gagner un peut de temps par exemple en transit entre la maison et la corse

Est ce que le moteur supporterait de longue distance au régime 130/140 km/h?

le moteur supporte si il n'est pas trop vieux ou n'a pas été malmené
tes oreilles et tes épaules peut-être moins
pour le meeting de Bretagne, j'ai fait Vannes Clermont à 160 (7000 tr/min je crois), puis Clermont-Lyon à 110 (5500 tr/min de mémoire), j'en pouvais plus (bruit)
j'ai fait Lyon/Marseille/15 jours en corse/Marseille/StGaudens/Lyon à 110 dans la foulée, toujours pas un mot plus haut que l'autre
la moto n'a pas consommé une gouttes d'huile ou d'eau, et à peine d'essence en plus.

[TiTi]

J'ai fait un retour autobeurk en crampons, transmission courte (pignon 15) à fond (250 bornes à 7500 tr/mn).

C'est le karoo arrière qui n'a pas aimé