2020 vs 2024

[Zebulon]

j'ai eu l'occasion de poser mon luc sur la 2024 "normale" , et je vous dirais bientôt ...

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[Zebulon]

bon pas dépaysé, çà ressemble à la mienne, si ce n'est la hauteur, -30 de l'hyperpro, çà se voit et çà se sent; guidon noir, sinon TdB identique, je mets de suite la bulle en position haute (3 crans il me semble ?...) ;

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tout est onctueux comme d'hab,mais le son est plus feutré; on quitte la zone indus, et attaque de la départementale en "Cyclot" ; dès 3500 çà tracte plus fort et à 5000 çà tire ! bon y'a pas 160 chevaux non plus, çà reste raisonnable ; le comportement global est identique même avec un Karoo street devant au lieu de mon anakee wild + chambre renforcée. la protection du haut ne vaut toujours pas un cachou (même en position haute donc) ; la bulle laisse la vue dégagée pour mes 1,83m ; le son est donc plus feutré en roulage, çà pétouille pas à la décélération, par contre gros retours dans la boite à air, çà devient vite gonflant ; est-ce dû au réservoir presque vide? y'avait 1 barre quand je suis parti (avec encore -de 300 bornes) ...
petit test pistes roulantes en bord de "fleuve" et de roubines en bord d'étang; je cherche pas la mer**, peur de perdre l'avant dans les flaques un peu grasses; ç'aurait été ballot de mettre la machine à l'eau mode off road, je monte pas trop dans les tours, la différence avec la mienne s'amenuise donc ; traversé de patelins, j'essaye le mode "urban" qui s'avèrera peut-être plus utile pour minimiser l'effet couple en ville ...
donc rien de transcendant , mais une évolution sensible et bienvenue;

question design tout est noir fourche , moteur , poignée passager, sur la noire çà va faire noir-noir surtout qu'on voit moins la boucle arrière cachée avec des caches atéraux façon ATAS ...

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la face avant évolue, il n'y a plus les petites ailettes mais des gouttières sous la bulle qui doivent un peu changer les flux d'air, je n'ai pas été gêné sur les mains malgré les protèges mains symboliques

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voilà

[Mika Nari]

Sympa et la selle alors ?

[Zebulon]

la selle est comme la précédente, la "confort" est en option

[Lucky]

Merci pour ce comparatif très intéressant.
Évolution sans révolution donc, typiquement japonais.
La seule version disponible en boîte mécanique désormais.

[Zebulon]

Il n’est pas dit que Honda France ne revienne pas sur ses choix

[Le Prof]

Cool. Petite vidéo à venir pour moi.