Life Algo_38 ...

Message

Zouaverifle · #1 Message par **Zouaverifle** » 25 juin 2015, 10:16

Tu vas l'opérer ?
ZR

Bebert · #2 Message par **Bebert** » 25 juin 2015, 10:45

oh la plus belle d'entre toutes !!

et c'est la première fois que je vois un ASB dans cet état...

amuse toi bien prof !

Tomaz à Trous · #3 Message par **Tomaz à Trous** » 25 juin 2015, 11:30

C'est toi qui la mis sur leboncoin??

Pascal66 · #4 Message par **Pascal66** » 25 juin 2015, 12:28

le mien est dans un piteux etat (je parle de l'axe de psb!) mais la, je suis battu

.....je me demande comment c'est possible d'en arriver la avec une moto de 70Mkm

!!!! sur les forums ici aux pays-bas (mais aussi sur xrv.org.uk chez les anglais), ils préconisent entre 4cm et 6cm de flèche maxi pour la chaine alors qu'apparemment, ici et sur les autres forum du V52 en france, tout le monde préconise 8cm!!!!
Perso, j'ai fait souder un pignon (neuf), c'est bien sur une solution temporaire mais ca permet de rouler en tous cas.....en attendant l'opération!

Zouaverifle · #5 Message par **Zouaverifle** » 25 juin 2015, 13:04

Ce sera avec grand plaisir de te revoir si tu traine vers chez moi (ou ailleurs) !
J'ai un souvenir ému de la scéance changement de bougies sur une Transalp noire

ZR

Pascal66 · #6 Message par **Pascal66** » 25 juin 2015, 13:05

c'est clair que la soudure, c'est du temporaire mais faut avoir du temps (et des connaissances) pour démonter le bloc complet et changer l'axe...et comme ici, on a 10 jours de soleil par an (j'exagère, des années on en a bien eu une bonne quinzaine

), bah faut pas les rater quand on fait de la moto!

#7 Message par **TiTi** » 25 juin 2015, 20:04

Bebert a écrit :oh la plus belle d'entre toutes !!
et c'est la première fois que je vois un ASB dans cet état...

Déjà vu avec pignon soudé sur la RD03 désossée ! Plus la moindre cannelure !

#8 Message par **Tenno** » 26 juin 2015, 22:14

Du taf en perspective

FleePee · #9 Message par **FleePee** » 26 juin 2015, 22:19

elle est belle... la remorque!

#10 Message par **TiTi** » 26 juin 2015, 23:07

Le coloris est... spécial mais elle a l'air propre

Tomaz à Trous · #11 Message par **Tomaz à Trous** » 27 juin 2015, 00:04

Si t'avais cherché plus moche, t'aurais pas trouvé!

Zouaverifle · #12 Message par **Zouaverifle** » 27 juin 2015, 06:53

Bonne base pour une peinture Rothmans réplica !

ZR

Paulo01 · #13 Message par **Paulo01** » 27 juin 2015, 07:02

Alain
allez les mains dans le cambouis

FleePee · #14 Message par **FleePee** » 27 juin 2015, 07:03

Zouaverifle a écrit :Bonne base pour une peinture Rothmans réplica !

Encore?
Ça va finir par devenir banal!

Vieux motard · #15 Message par **Vieux motard** » 27 juin 2015, 10:21

Salut Maître Algo

Si la peinture brille encore, laisse y bien

Même si le coloris est un peu "spécial"

#16 Message par **Tenno** » 27 juin 2015, 11:05

Algo_38 a écrit :Pas si moche, elle brille encore, le coloris est spécial mais il peut plaire.

Avant, on fini le gpz...

Une moto verte de plus dans la région

FleePee · #17 Message par **FleePee** » 19 sept. 2015, 10:29

sympa ton jouet!

Zouaverifle · #18 Message par **Zouaverifle** » 19 sept. 2015, 10:36

T'as pas encore cassé le kick ?

ZR

Vieux motard · #19 Message par **Vieux motard** » 19 sept. 2015, 11:28

Salut

La XT passe déjà à la trappe?

Zouaverifle · #20 Message par **Zouaverifle** » 19 sept. 2015, 12:02

Ah merdouille !
Désolé amigo...

ZR

Vieux motard · #21 Message par **Vieux motard** » 27 sept. 2015, 13:31

Algo_38 a écrit :(...)

si vous avez des conseils, j'ai crée ce post pour cela, merci.

Croque de l'Africa tant que tu peux le faire

Après 25 fractures, un os en morceaux dans le poignet depuis 1995, un bout de cartilage explosé dans le genoux depuis 2001 et des tendinites à répétition depuis mars 2013, j'ai jeté l'éponge pour le TT en V52.

Proscrit les fortes pentes, surtout en descente, les 240kg t'entraînes direct au fond.
Quand elle tombera à l'arrêt ou presque, ne la retient pas, tu accompagnes seulement, sinon tu te fais mal.
Et quand tu la relèves, essaye de le faire avec le dos bien droit, c'est avec les cuisses que tu dois pousser pour relever, sinon tu te fais mal.

Garde présent à l'esprit que tes E09 sur une Africa de base c'est comme des pneus mixtes sur ta 350 XT, ce ne sera pas meilleur.

Pour l’allègement possible, demande à Merzouga et Denis, ce sont les meilleurs du régime pour Africa obèse.
Pour le look, demande à Mika, c'est la sienne la plus belle

#22 Message par **TiTi** » 27 sept. 2015, 15:09

Comme souvent répété pour une prépa TT d'@T il faut partir d'une RD03... Avec un 750 tu prends inévitablement 15-20 kg de plus (moteur, cadre) que tu ne pourras pas perdre !

#23 Message par **Mika Nari** » 27 sept. 2015, 17:49

merci Michel, mais RD03/04 même combat à quelques kilo d'écart évidement, perso c'est le moteur du 750 que je préfère.. bref...

pour alléger facilement, met l'habillage de transalp, c'est plug-and-play, a une chtite pate pres pour les flanc arrières en bas... et déjà tu vas gagner pas mal !
Ensuite tu peux virer l'araigner/compteurs d'origine pour une modèle électronique.

Y a beaucoup de choses possible mais avec ça tu vas déjà bien gagner

#24 Message par **TiTi** » 27 sept. 2015, 17:55

Moteur 750 nettement plus lourd, cadre RD07/07A plus lourd aussi (environ +6 kg !).

Lee · #25 Message par **Lee** » 27 sept. 2015, 18:20

N'y a-t'il pas déjà 15-20Kg à enlever afin de rejoindre le poids de la RD03? Sur la RD04, je suppose qu'on peut enlever toute la boucle arrière et remplacer le lourd silencieux. Ça serait un bont début.

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Re: Une RD04 a réparer.

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Re: Aide a la préparation TT de ma RD04

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