ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Récupérable ? (la tva)

Tomaz à Trous a écrit :Récupérable ? (la tva)

oui meme l'huile tu la remets dans ta bagnole

salut la meute,

Pardon pour cette question de béotien.
je roule avec mon AT uniquement lorsqu'il fait bon (j'ai une moto d'hivers)
actuellement je lui donne de la 10w40.
C'est correcte ou vaudrait il mieux que je passe à de la 15w50 ?

Je me posais la même question.
Je viens d'acheter de la Castrol 10W40, mais en lisant ce topic, je vois que vous mettez souvent de la 15W50.
Dois-je changer d'huile avant de passer à la vidange?
(je roule dans le sud, il faut en tenir compte)

j'étais arrivé à la conclusion :
10w40 en hivers
15w50 en été

L'huile Motul 5100 appelé maintenant "Techno-synthèse" est d’elle la nouvelle appellation de la semi-synthétique ?
Je voudrais être sûr que c'est bien le la semi-synthése et non de la 100% synthèse !!

Rouxousou a écrit :j'étais arrivé à la conclusion :
10w40 en hivers
15w50 en été

donc dans le nord ? 10W40 toute l'année

Stéphane a écrit :L'huile Motul 5100 appelé maintenant "Techno-synthèse" est d’elle la nouvelle appellation de la semi-synthétique ?
(...)

Oui, la norme Technosynthese® de Motul, c'est leur semi-synthèse à eux.

Pourquoi ne veux-tu pas de synthétique? À cause de l'embrayage? Mon Africa 2003 a été élevé à la synthétique sur 72oookm, d'abord en 10w50, puis en 5w50, l'embrayage est toujours en forme à 88oookm...
La boite à vitesse, un peu moins.

Rouxousou a écrit :j'étais arrivé à la conclusion :
10w40 en hivers
15w50 en été

Tu peux mettre de la Motul 15w50 tout le temps si tu n'habites pas trop en altitude, le point d'écoulement à froid est quand même à -30°C, j'en profite d'afficher pendant que j'ai les fiches sous les yeux.
Le point d'écoulement à froid de la Motul 10w40 est à -33°C.
Le point d'écoulement à froid de la Motul 10w30 est à -36°C.

Les différences ne sont pas énormes.

La viscosité évolue aussi vers le haut, elle s'exprime en mm²/seconde, une sorte de "pouvoir couvrant par seconde" et plus celui-ci est élevé à une température donnée, plus l'huile est efficace, puisque couvrant + de surface dans la même durée.

Voilà les viscosités des trois protagonistes cités plus haut:

Motul 10w30
Viscosité à 40°C: 74.6 mm²/s
Viscosité à 100°C: 11.5 mm²/s

Motul 10w40
Viscosité à 40°C: 89.8 mm²/s
Viscosité à 100°C: 13.82 mm²/s

Motul 15w50
Viscosité à 40°C: 138.7 mm²/s
Viscosité à 100°C: 18.3 mm²/s

Pour info, les propriétés de l'huile renforcée au bisulfure de molybdène, pour boite à vitesse de moteur 2 temps.
Motul GEARBOX 80W-90:
Point d'écoulement: -24°C
Viscosité à 40°C: 164 mm²/s
Viscosité à 100°C: 21.7 mm²/s

La 15w50 s'approche quand même vachement des propriétés de l'huile de boite à moto 2 temps. Il est possible que ce soit pour ça que les vitesses passent mieux sans accrocher.

Euuuhhh c'est quoi le point d'écoulement ?

Vieux motard a écrit :Pourquoi ne veux-tu pas de synthétique? À cause de l'embrayage? Mon Africa 2003 a été élevé à la synthétique sur 72oookm, d'abord en 10w50, puis en 5w50, l'embrayage est toujours en forme à 88oookm...

Préconisations constructeurs et tout le monde ici est d'accord pour dire que la 100% synthèse est déconseillée au profil de la semi-synthèse pour les moteurs de nos machines.
Depuis 30 ans j'ai toujours mis dans mes moteurs 4 temps, des vieux XR 350/600 au CBR 900 en passant par VFR ou WR Yam et autres de la motul semi-synthese sans aucuns soucis alors je continu et en plus je ne jette aucun fond de bidon

Piafpower a écrit :Euuuhhh c'est quoi le point d'écoulement ?

Quand t'as un point d'écoulement à -30°C, ça veut dire qu'à -31°C ça ne coule plus, ton huile devient comme ça:

Dode38 a écrit :La TVA vient de passer à 30% juste à l'instant

Ce sont les avantages de la Principauté ou l'on érige des règlements fiscaux indépendamment de la zone Euro. Pas forcément à l'avantage de ses adhérents mais c'est un autre débat. Choix stratégiques.
Atoc a même son drapeau. Lui manque son chant patriotique.
Ce n'est pas une monarchie car le mandat du gouverneur est soumis au vote, tout les ans dans un endroit différent.

J'utilise de la 15W50 du shop et ça va très bien.

Bonjour à tous

Je mets dans mon 660 XTZ de la 5W50, 100% synthèse, marque Carrefour qui n'est en fait de la Mobil-1 re-packagée. J'ai la sensation que le moteur est moins rugueux, y aurait il un retour sur cette huile parmis nous.

J'ai lu que nos embrayages n'aimaient pas, que faut il comprendre ?

Merci

A+

Certains disent que la synthèse fait patiner les embrayages. Mais bon, j'ai roulé sur 72oookm avec une Africa remplie de synthèse Motul par le concessionnaire (garantie 3 ans oblige), j'ai jamais eu le problème.

La seule fois où j'ai eu l'embrayage qui patine, c'est quand j'ai testé le Lubysil, un hyper lubrifiant aux silicones à mélanger à l'huile. Là oui, l'embrayage n'a pas aimé, j'ai du vidanger deux fois pour rincer avant de voir disparaître le patinage de l'embrayage.

Vieux motard a écrit :

Piafpower a écrit :Euuuhhh c'est quoi le point d'écoulement ?

Quand t'as un point d'écoulement à -30°C, ça veut dire qu'à -31°C ça ne coule plus, ton huile devient comme ça:

Ça fait chère les 500 grs de beurre . Merci pour ta réponse .

Salut,

Si je pige bien, l'idéal est de mettre de la 15w50 mais je me perds un peu dans les qualités...

Apparemment il faudrait éviter si possible la 100% synthèse, mais après, c'est semi ou minéral ?

Merci

Gus

Oui, semi ou minérale

Cool merci !

Pour ceux qui utilisent leur machine en TT mieux vaut mettre de la 15w50 ducoup.....c'est ça?

Fredfoes a écrit :Bonjour à tous

Je mets dans mon 660 XTZ de la 5W50, 100% synthèse, marque Carrefour qui n'est en fait de la Mobil-1 re-packagée. J'ai la sensation que le moteur est moins rugueux, y aurait il un retour sur cette huile parmis nous.

J'ai lu que nos embrayages n'aimaient pas, que faut il comprendre ?

Merci

A+

Ce n'est plus d'actualité depuis qu'ils ont changé les bidons gris en bidon noir = huile inconnue !

Dode38 a écrit :Oui, semi ou minérale

La Bell Ray est 100% synthèse, mais prévue pour les embrayages "humides".

Perso j'y mets de l'extralub
(pour des raisons de facilité d'approvisionnement ,
Faudra que j'anticipe et prendre et essayer la 15 w50 du fofo )
Mais ce n'est pas des marques,
et je pense que comme la carrouf,
c'est des lots suivant un cahier des charges,
et on peut tres bien tomber comme moins bien

Dudu.13 a écrit :Perso j'y mets de l'extralub
(pour des raisons de facilité d'approvisionnement ,
Faudra que j'anticipe et prendre et essayer la 15 w50 du fofo )
Mais ce n'est pas des marques,
et je pense que comme la carrouf,
c'est des lots suivant un cahier des charges,
et on peut tres bien tomber comme moins bien

Pis le rapport qualité prix d'une huile bas de gamme comme l'Extralub est très mauvais.

Installé avec filtre neuf dans une de mes Africa-twin, c'était bien au début, mais beaucoup moins après 2000km où les vibrations ont commencées à se faire sentir au-dessus de 5 ou 6000tr/mn et encore 500km après, on aurait dit que du sable s'était mélé à l'huile. Elle était devenue comme de l'eau noire et ne restait plus sur la jauge (donc ne reste pas sur les pièces à huiler non plus).

Donc 2500km de vie pour une huile à 11€ les 2 litres 15€95 les 2.9 litres, ce qui fait 0€64 les 100km.

N'ayant pas envie de flinguer mon moteur, je l'ai vite virée pour une huile comme l'Ipone Roadtwin 15w50 semi-synthèse tient sans problème plus de 20oookm (22oookm lors de mon essai) sans devenir liquide comme de l'eau et sans mauvaise sensation à la conduite tout en ayant une boite de vitesse qui n'accroche pas.
45€ les 4+1 litres (ce que j'ai payé à l'époque), soit 26€10 les 2.9 litres, ce qui fait 0€12 les 100km.

Je pense que la Bel-Ray 15w50 fera mieux.

Donc une bonne huile vous reviendra bien moins cher à l'usage et pour trouver cette huile, c'est pas compliqué il suffit d'avoir internet et on la reçoit directement chez soit ou dans le bureau de poste le plus proche

Y'a surtout le shopping...

les histoires de marques d'huiles c'est surtout du marketing.
les huiles de marques distributeurs font parfaitement le boulot (surtout pour nos vieilles bécanes qui ne sont pas des avions de chasse...)
donc libre à chacun d'acheter plus cher !

un article intéressant paru dans Moto Mag il y a quelques temps :
les 9 meilleures huiles sur 25 testées en labo sont sous fond jaune et on y retrouve l' Extralub 10W40 de Leclerc, bizarre, non ?

http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/hui ... otomag.htm