ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hier, présentation de la nouvelle crf chez le dealer Honda pres de chez moi....évidemment, j'y étais .....
Bon, on a tellement vue de photos et de video sur le woueb que quand je l'ai vu pour de vrai, j'avais l'impression déjà de la connaitre sur les bouts des doigts ....
C'est une belle moto, c'est bien fini, c'est sobre, la ligne est fine, c'est une moto tres agréable a regarder, ca c'est sur......mais pas mal de petits trucs qui me gênent personnellement, beaucoup de plastique, le pot que je trouve en vrai encore plus laid que sur les photos , les protèges mains pas tres rigides, la selle pas tres confortable, la bulle d'origine qui est trop basse (pourquoi ne pas avoir fait une bulle reglable?)....et puis surtout les accessoires, comme les valises et le top-case par exemple, c'est du plastoke qui devrait se briser au premier choc et les prix des accessoires .........ici aux pays bas, le modèle de couleur blanche avec ABS, DCT et quelques accessoires comme la béquille centrale, poignées chauffantes et pare-carter, il faut compter plus de 17000 euros ......bref, belle moto mais c'est pas demain que j'en aurais une dans mon garage .....
Place a quelques photos, le concessionnaire m'a demande d'exposer ma RD 07 pres de la crf, j'étais pas peu fier ......et il y avait pratiquement autant de monde autour de la mienne que de la nouvelle AT ...non, j'exagère bien sur, la reine aujourd'hui, c'était bien la nouvelle crf :






et quelques autres images, mais bon, c'est du déjà vu :






et ma pomme pour finir!:

Ton @T est un peu modifiée quand même

Super Pascal
C'est marrant tes remarques sont exactement les mêmes que celles que j'ai fait après l'avoir vu au salon.
J'ai été aussi déçu sur les plastiques et les accessoires.

Merci pour tes remarques pertinentes Pascal !
C'est vrai que le prix est un peu dissuasif, surtout pour des bouts de plastique
Je préfère ta meule, plus authentique

TiTi a écrit :Ton @T est un peu modifiée quand même

Jusqu'à la couleur du cadre

concernant la bulle : sur la transalp la bulle est tres basse d'origine , ca n'empeche pas la tres grde majorité de l'avoir conservé.... dans notre cas ma femme qui mesure 1.60 m n'a pas voulu de bulle haute comme j'ai sur ma transalp alors que moi 1.68m je ne supporte pas la bulle basse ....

TiTi a écrit :Ton @T est un peu modifiée quand même

c'est vrai que son ancien proprio lui a fait subir une petite cure de jouvence .....
je me demande si certains (qui ne connaissent pas l'ancienne AT) ne se sont pas demandés si la mienne était pas une version "limited" de la crf .....
un truc étonnant (et a mon avis la grande réussite de cette nouvelle africa twin) c'est qu'on a vraiment pas l'impression d'avoir une 1000 entre les jambes quand on est assis dessus,c'est surtout surprenant quand on la met a coté de la rd07 qui fait plus grosse et qui est plus haute (enfin la mienne tout du moins avec les suspensions modifiées).....

Franck67 a écrit :concernant la bulle : sur la transalp la bulle est tres basse d'origine , ca n'empeche pas la tres grde majorité de l'avoir conservé.... dans notre cas ma femme qui mesure 1.60 m n'a pas voulu de bulle haute comme j'ai sur ma transalp alors que moi 1.68m je ne supporte pas la bulle basse ....

c'est a voir en roulant bien sur mais ce qui me gene le plus, c'est le fait que cette bulle ne soit pas réglable, ca aurait été un vrai plus a mon avis.....la version blanche avait une bulle haute qui doit être certainement efficace quand on mesure plus de 1,80m mais c'est moins beau que la version courte, enfin c'est un avis personnel!

Le Jardinier a écrit :Super Pascal
C'est marrant tes remarques sont exactement les mêmes que celles que j'ai fait après l'avoir vu au salon.
J'ai été aussi déçu sur les plastiques et les accessoires.

c'est limite du vol pour certains accessoires!
le pare carter avec les deux loupiotes a pres de 1000 euros, le système de bagages complet a pres de 1300 euro (en plastique "mou" ), etc, etc.....
mais je peux imaginer que les accessoiristes vont sortir la panoplie complete pour habiller la belle avec des prix plus raisonnables!!!

Pascal66 a écrit :

Franck67 a écrit :concernant la bulle : sur la transalp la bulle est tres basse d'origine , ca n'empeche pas la tres grde majorité de l'avoir conservé.... dans notre cas ma femme qui mesure 1.60 m n'a pas voulu de bulle haute comme j'ai sur ma transalp alors que moi 1.68m je ne supporte pas la bulle basse ....

c'est a voir en roulant bien sur mais ce qui me gene le plus, c'est le fait que cette bulle ne soit pas réglable, ca aurait été un vrai plus a mon avis.....la version blanche avait une bulle haute qui doit être certainement efficace quand on mesure plus de 1,80m mais c'est moins beau que la version courte, enfin c'est un avis personnel!

pourquoi reglable ? tu modifies tt le temps le reglage toi ? une fois que c'est fait c'est fait non ?
peut etre que quand on est petit comme moi , ca n'a pas d'importance ( j'ai jamais eu de soucis avec les bulles sur aucune de mes motos )

c'est vrai que même sur la GS/GSA ou la 1190, une fois à la bonne hauteur, je n'y touchais pas trop.

bah réglable parceque quand on fait du TT, la bulle haute on s'en tape et quand on fait de la route et que ca caille, on est bien content d'être planqué derrière la bulle, a l'inverse quand il fait chaud, ca permet de descendre la bulle au max pour avoir de l'air...et puis aussi/surtout ca permet d'avoir une bulle qui convient a toutes les tailles de pilote, pas besoin de prévoir une bulle haute dans les accessoires (qui est moins esthétique que la bulle d'origine, a mon avis)...bref, je vois que des avantages de la bulle réglable et ca me paraît pas être un exploit technique de prévoir ca a la construction...surtout sur une moto a plus de 14k euro.....mais bon, c'est un détail, je vous l'accorde!

on a tous nos critères , ce qui peut etre un detail pour un peu etre un besoin pour un autre , par exemple moi je suis bien plus exigeant sur la selle ( vu le nombre de km d'affilés qu'on fait avec nos motos et si des que tu achetes une moto a 13000 euros tu dois commencer a relacher 200 euros pour aller la refaire avec du gel ...il pourrait prevoir ca d'origine par contre pour moi )

La Blanche est très jolie surtout avec ses jantes dorées.


Et pour ce qui est du détail... Pourquoi la bulle réglable en serait un et pas une selle réglable en hauteur?
Etc...

Bien intéressant tout ça mais faut bien se dire que la moto est vraiment devenu un produit de luxe .
Il faut une autre selle , une autre bulle , des autres bagages , d'autres protège-mains , changer les feux , un bifton en plus pour la peinture ...

Elle est vraiment belle cette moto mais elle n'est pas pour mon porte monnaie .

A bien y réfléchir , ma cht'ite Transalp me promène très bien de partout et à moindre frais !

Tain , ça fait chère du km les nouvelles motos !

J'espère quand même qu'elle tient mieux le pavé qu'une Transalp...

pour les accessoires c'est pareil dans toutes les marques ainsi que les selles qui sont a refaire - pour moi la bulle haute n'est qu'un detail et les plastiques on les a deja sur nos at
je trouve qu'elle ressemble beaucoup a nos motos - après avoir en vrai c'est pour le 16 janvier

Vue sur un forum KTM, une juxtaposition d'une photo de la new @T et la vielle KTM 950, on vois bien où Honda est allé chercher l'inspiration

Oui mais bon pour faire un trail orienté TT, y pas 50 solutions.
pour ce qui se voit, c'est un squelette "générique" , des plastiques et de la couleur.