Dimension guidon origine T@ 600

Message

#1 Message par **Picsou** » 02 janv. 2014, 17:20

Suite à une demande de Marcopolo, je mets ici les dimensions du guidon de la Transalp PD06

Dimensions en mm

A= 190

B= 760

C= 225

D= 145

E= 115

Mpapeur · #2 Message par **Mpapeur** » 05 janv. 2014, 10:08

suite à de nombreux changements de guidons sur mes successives et différentes T@ 600
j'ai pu constater qu'il existait différentes longueur de guidons pour les PD06.
Je m’approvisionnais, pour cet article, exclusivement chez Honda.
D'ailleurs aux dernière infos il parait qu'il n'y en a plus beaucoup de dispo en stock .

Depuis peu j'ai monté des guidons plus droit sur mes différentes T@, et c'est bien plus agréable à la conduite !
Plus de poignets martyrisés après de longues heures de conduite, et plus de précision dans la conduite

Vieux motard · #3 Message par **Vieux motard** » 05 janv. 2014, 12:09

Algo38 l'a changé aussi pour un guidon plus droit, moins cintré en arrière et ça lui va mieux. Je pense que je vais le faire aussi, ce guidon d'origine n'est pas top.

#4 Message par **Marcopolo** » 06 janv. 2014, 00:29

Mpapeur a écrit :Depuis peu j'ai monté des guidons plus droit sur mes différentes T@, et c'est bien plus agréable à la conduite !
Plus de poignets martyrisés après de longues heures de conduite, et plus de précision dans la conduite

Tu pourrais donner des références

#5 Message par **Dode38** » 06 janv. 2014, 08:25

Attention

le guidon est à adapter à votre taille et votre position sur la moto

Sans vouloir vous vexer

Algo et Mpapeur = petite taille

Mpapeur · #6 Message par **Mpapeur** » 06 janv. 2014, 08:46

Marcopolo a écrit :
Mpapeur a écrit :Depuis peu j'ai monté des guidons plus droit sur mes différentes T@, et c'est bien plus agréable à la conduite !
Plus de poignets martyrisés après de longues heures de conduite, et plus de précision dans la conduite
Tu pourrais donner des références

guidon renthal ...

Dode38 a écrit :Attention le guidon est à adapter à votre taille et votre position sur la moto

largeur du guidon similaire, galbe différent, pour ce qui est de la position c'est plus une question de basculement AV/AR

Dode38 a écrit : Sans vouloir vous vexer Algo et Mpapeur = petite taille

... avec rehausseur

#7 Message par **Marcopolo** » 06 janv. 2014, 22:23

Bon ben ça ne m'aide pas beaucoup vos réponses.

Je mets les dimensions des guidons Star Bar version Quad, voir réf 11000, qui pourrait correspondre à mon besoin :
dimensions similaires au guidon Transalp mais + 2 cm en hauteur (histoire d'éliminer les pontets rehaussés)

Ma taille 1m80

Pascal · #8 Message par **Pascal** » 06 janv. 2014, 22:31

C'est celui que j'ai sur la mienne, il est vraiment top et beaucoup plus droit que l'origine.
Il convient à mon "grand" gabarit... mais j'ai quand même laissé les rehausses.

#9 Message par **Africalain** » 06 janv. 2014, 22:36

le 11000 correspond à celui de nos Africa, juste un peu plus large, mais ô combien confortable sur route et en TT. Je l'ai laissé sur mon RD04 à grand regret. Il est très solide aussi car toujours resté droit malgré quelques chutes en TT.

#10 Message par **Marcopolo** » 06 janv. 2014, 22:36

Pascal a écrit :C'est celui que j'ai sur la mienne, il est vraiment top et beaucoup plus droit que l'origine.
Il convient à mon "grand" gabarit... mais j'ai quand même laissé les rehausses.

Tu parles du Star Bar 11000 ?
tu fais quel taille ?
tu fais du TT ?

#11 Message par **Marcopolo** » 06 janv. 2014, 22:42

Africalain a écrit :le 11000 correspond à celui de nos Africa, juste un peu plus large, mais ô combien confortable sur route et en TT.

Alain, c'est quoi les dimensions du bonhomme

#12 Message par **Africalain** » 06 janv. 2014, 22:58

pour moi : 1.80 - 78 kg
pour Pascal : bien plus grand, il touche le ciel, et pour le poids

Le 11000 est plus haut aussi, ce qui est bien pour rouler longtemps. Je roulais souvent en posant juste les mains sur les poignées. Avec la largeur un peu plus importante le levier est idéal dans les enfilades de virages, mes repose-pieds ont fini par me menacer de porter plainte

Pascal · #13 Message par **Pascal** » 06 janv. 2014, 23:06

Marcopolo a écrit :
Pascal a écrit :C'est celui que j'ai sur la mienne, il est vraiment top et beaucoup plus droit que l'origine.
Il convient à mon "grand" gabarit... mais j'ai quand même laissé les rehausses.
Tu parles du Star Bar 11000 ?
tu fais quel taille ?
tu fais du TT ?

Oui c'est bien celui là, je mesure 1m93 et oui je fais du TT, le ceintre du guidon est très droit ce qui aide (debout) à basculer le corps sur l'avant de la moto très naturellement.
Il est assez surprenant au début, ça bouscule pas mal les repères mais au bout de quelques kilomètres c'est du pur bonheur !

C'est Africalain qui me l'avait conseillé et encore une fois je suis bien content de l'avoir écouté l'ancien

En vidéo :

phpBB [video]

Mpapeur · #14 Message par **Mpapeur** » 06 janv. 2014, 23:09

Ha bin j'vois que chuis pas le seul à etre passé par là ...

Charlybravo · #15 Message par **Charlybravo** » 18 févr. 2014, 13:35

Mpapeur a écrit :guidon renthal ...

Aurais-tu la référence STP?
Quelle est le diamètre du tube? ( 1 1/8" ?)

Autre question : comment sait-on si l'on doit mettre des rehausses, ou comment choisir les bonnes?

#16 Message par **TiTi** » 18 févr. 2014, 14:48

En général les guidons alu sont en 28 mm au milieu contre 22 d'origine.

Charlybravo · #17 Message par **Charlybravo** » 18 févr. 2014, 14:53

D'où l'utilité des rehausses pour s'adapter au nouveau diamètre.
Merci Ti²

#18 Message par **Marcopolo** » 16 avr. 2014, 21:07

Star Bar réf 11000,

vous l'avez acheté où,

en magasin ou sur le net ?

Francisco · #19 Message par **Francisco** » 19 mai 2014, 12:35

Mon guidon est tordu justement, auriez vous un modèle a conseiller qui serait plus intéressant que celui d'origine?

merci

#20 Message par **Marcopolo** » 19 mai 2014, 13:24

J'ai monté le 11001 de chez Starbar.

Il est plus haut que l'origine, ce qui m'a permis de supprimer les pontets rehaussés.

La forme et les angles sont sensiblement identiques à l'origine.

Par contre il est plus large 830 mm, ce n'est pas du tout ce qui est annoncé dans leur tableau.

Poulpito · #21 Message par **Poulpito** » 19 mai 2014, 13:27

j'ai hâte de voir ca au meeting marco

#22 Message par **Marcopolo** » 31 mai 2015, 19:22

Promo sur les guidons Starbar
plus hauts que l'origine (permet de se passer de rehausse de guidon (jusqu'à 1m80)
11000
http://www.tonnycatracing.com/promo-spe ... gue&page=1

11001
http://www.tonnycatracing.com/guidon-st ... gue&page=1

attention la côte B du 11001 est fausse, ça serait plutôt 820mm

Aplesro · #23 Message par **Aplesro** » 11 oct. 2015, 16:04

Salut les gars, ptite question sur le starbar est ce que quelqu'un a déjà monté des embouts de guidon ?
J'ai acheté les chafts mais l'ecrou qui rentre dans le guidon est trop gros :( du coup impossible de les monter
Sans parler du côté droit :p
Auriez vous une référence dembout compatible avec le starbar ?

#24 Message par **Marcopolo** » 11 oct. 2015, 18:14

Salut Pierre,

Effectivement, j'avais dû repercer (aléser) un chouïa l'intérieur du starbar, car la "cheville" des protège-main que j'avais avant ne passait plus dans le guidon alu (c'est l'histoire d'1mm de mémoire)
Suffit de trouver le foret qui va bien, et de percer tout doucement dans l'alu, en restant bien dans l'axe

Aplesro · #25 Message par **Aplesro** » 12 oct. 2015, 14:29

Merci Marco pour ton retour

Je vais donc y songer un jour quand j'aurais le matos

a+

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