up mes ampoules ventilées ayant fait leur temps , ( ventilation bruyante et une grillée) je viens d'en recevoir d'autres de chez AE Screenshot_20240423-142759_AliExpress.jpg le culot des ampoules de rentre pas dans sa place dans le phare :@ il faut limer/ meuler la collerette pour que ça rentre :evi...
pour te depanner
achetes toi des dominos (3)
et si possible des embouts de câbles (2,5 )
coupes et vires les fiches cramées
et reconnectes avec les dominos
Screenshot_20240417-120254_Chrome.jpg (150.6 Kio) Vu 140 fois
Au fait ça claque comment le moteur à Pierrot, clic-clic-clic, clac-clac-clac ou cloc-cloc-cloc ? Je parle du moteur hein pas de sa tête §siffle Clic clac cloc et crac boom hu. On pense à un moine tibétain qui se serait glissé dans le moteur via le bouchon de remplissage d'huile et qui se serait co...
et je re insiste de bien s'assurer que les boisseaux de starter soient bien en place avec leur ressorts , qu'ils ne soient pas grippés , afin que tu aies la certitude qu'il portent bien sur leur sièges afin que leur conduits d'enrichissement soient bien fermés ( montage sans les câbles pour éliminer...
donc si ça marchait avant , on oublie : distribution mal calée ou mauvais réglage de culbus et l'allumage tu en as et il ne se règle pas ! reste alimentation , ( carbus ) as tu essayé de vidanger tes cuves ? essence ouverte , par les vis de vidange appropriées ? un bon filet doit y couler en permane...
le piège des repères RT ou FT
c'est qu'un tour sur deux c'est pas bon !
quand tu règles il faut que tu sois dans la plage " compression " avec les 3 soupapes relâchées
( fermées avec un petit jeu perceptible )
sinon si tu n'est pas sur de tes réglages culbus ( pas compliqué pourtant ) recontroles de cette façon : tu ouvres à fond les soupapes d'admission d'un cylindre , et tu règles l'échappement ! puis l'inverse tu ouvres l'échappement à fond et tu règles les admissions puis pareil sur l'autre cylindre ç...
tu ne serais pas intervenu sur la distribution des fois ? Non pas touché j'ai juste enlève les couvre culbu pour faire le jeu aux soupapes plus facilement Je précise que j ai bien galéré pour le jeu aux soupapes beaucoup de mal a me mettre sur le FT et RT ce problème tu l'avais avant que tu touches...
sinon tu dis avoir installé un kit complet carbu Keister
ton probleme était déjà présent avant ?
( je pense à des mauvais gicleurs ?
suivant les kits c'est une horreur
c'est mieux de conserver les gicleurs honda d'origine !