Merci pour le tuto,
Difficile de faire mieux, tout y est

V Jean-Mi

C'est bon j'ai trouvééééé ! ! ! ! ! ! !

Mon gamin (20 ans), sorti de nul part, me dit : " J'ai une pompe pour mettre en pression les amortisseurs".
Après contrôle l'amorto était à 9 Bars, je l'ai gonflé à 16 bars, pompe branchée 5 minutes dessus, pas de fuite.
Donc du coup, pour me récompenser de ...

Ok très bien, il me reste plus qu'a trouver QUI va pouvoir me mettre 15 bars dans la bonbonne.
Merci à vous

Bonsoir à tous,
J'ai un petit souci pour mettre de l'air dans la bonbonne, effectivement à l'aide d'une pompe à VTT j'arrive à monter la pression à 12 bars mais dés que je retire l'embout forcement l'air s'échappe et du coup je me retrouve avec 7 bars.
je précise que la pompe c'est pas de la ...

Salut
Pour le tuto du reconditionnement

Ok merci à vous deux , en ce moment "par temps sec" c'est pas gagné . . .
Je reçois la valve Lundi, je m'y attellerai dans la foulée.

Ammoto réassemblé !
J'ai mis la longueur max pour la compression du ressort (135 mm)
J'ai fini de gonfler à 16 bars ça donne maintenant 25 kg sur la balance , honda donne 26 , ça ira comme ça ;)
J'ai aussi déposé le BO pour controle et graissage , si après tout ça la bécane reste un tape cul , je ...

Mince je me demande si j'ai bien fais de vidanger l'huile alors que l'amorto ne fuyait pas.
J'ai été très motivé pour changer l'huile, mais maintenant je pense que je vais m'y faire iechhhh
Bon je verrais bien .....A suivre

J'espère que ça va marcher, dite moi.

Sur le site italien il parle de 15bars de pression . j ai pas mal cherché sur le net et chaque fois cela traite d un reconditionnement intégral et pas d un simple remplacement de l huile (le mien a déjà une valve en place) . je suppose et j espère que l huile peut être changée sans démontage ...

Ok jojo31, tant que j'y suis je change l'huile puis je met une valve de gonflage et roule.
Merci Titi pour le lien en Italien, j'ai même compris quelques mots

salut Lee, aucune idée pour les joints, vu que le mien ne fuyait pas, j'ai pas chercher pour un éventuel kit.
Après perso, ton pote qui fait du Ohlins c'est le bon plan

Dsl j'ai oublié le H de ton pseudo.

Salut Cmotard, je t'ai envoyé un MP si tu veux un document word avec photos.

Oui, Une fois que tu a enlevé le ressort et tout ce qui va avec, tu appuies (ou tu compresse si tu préfère) la partie haute de l'amortisseur sur un pèse personne et tu dois trouver comme dit TITI dans les 27 Kg de pression. Tiens moi au jus du résultat que tu trouve.

Ok, je reconditionne donc l'amortisseur dans les règles de l'art bien-sur.
J'ai effectivement un écrou au bon pas qui va bien, mais bon comme ça va pas le faire, je laisse tomber.
Merci titi pour les renseignements , bonne journée.

Bonjour à tous,

J’ai démonté et nettoyé toutes les pièces de mon amortisseur arrière, il ne fuit pas.
Quand j’appuie celui-ci (amortisseur nu) sur une balance, j’obtiens 12.5 Kg de pression, suis-je bon ? Deuxième question qui risque de faire bondir quelques uns. Est-ce que je peux souder un écrou ...

Salut,

Super boulot, je suis fan

Merci Dudu 13 pour l'info.

Yop1025 a écrit :fallait le faire reconditionner, tu serais reparti sur de bonnes bases.

Salut voisin,

C'est ce que je comptais faire dés que les roros reviendrons dans le porte monnaie.

Ok, le my1- 931 complétement rincé, ressort noir était sur mon Africa de 94, j'ai dégoté le my1-003 ressort rouge de 93 qui était lui en meilleure forme.
Je te remercie Titi pour le renseignement.
Bonne soirée

Jeami64 a écrit :C’est une RD 07, j'ai comparé et mesuré les deux amortos ainsi que la taille de la spire du ressort,c 'est pareil.
Je me disais que la différence venais peu être de la résistance à la compression du ressort, enfin un truc comme ça quoi.

La moto est de 1994.

C’est une RD 07, j'ai comparé et mesuré les deux amortos ainsi que la taille de la spire du ressort,c 'est pareil.
Je me disais que la différence venais peu être de la résistance à la compression du ressort, enfin un truc comme ça quoi.

Bonsoir à tous

Y a t'il (à part la couleur du ressort) une différence entre un amortisseur Showa MY1-003 et un MY1-951 ?
Merci