Pour repondre à @Patpat en effet problème résolu, ce post faisait plus office de « tuto » pr resoudre ce problème qu’autre chose, j’ai trouvé très peu d’infos sur le sujet sur le web.

Tu as bien fait, au moins ça reste et ça servira sans doute à d'autres

Très enrichissant de te lire

Merci encore pour ce partage

Salut Mat

Problème résolu donc

Bonne soirée

Ça va le faire... Il y a du monde ici qui pourra t'aider à trouver ce qu'il te faut

Sans parler de s'enrichir, il s'agit surtout de remettre ta machine en route sans frais, surtout que toi, tu n'avais rien demandé

Et avec nos anciennes, c'est pas gagné d'avance, ça

Au bout du compte, tu t'y retrouves ?

Belle réalisation

Par contre je ne savais pas que c'était si coûteux de déposer un brevet...

Faut être sûr que l'invention sera rentable

Salut. Pour la soudure, il faut couper un peu le fil pour se débarrasser de la partie oxydée sinon la soudure ne prend pas.
Ensuite il faut chauffer le fil avec le fer à souder et faire fondre l'étain sur le fil. Faut s'entraîner un peu c'est un coup à prendre

Hier soir, en contrôlant ma fiche de régulateur, quelle ne fut pas ma surprise :shock: Je crois bien avoir évité une panne de justesse.. https://i93.servimg.com/u/f93/19/07/93/69/th/thumbn10.jpg Je file chez Casto pour un fer à souder Salut C'est fréquent... Tant que tu y es va inspecter la connexi...

Dode38 a écrit : ↑18 août 2022, 13:22Demande les banjos à 90° côté Maitre cylindre, c'est plus facile pour le cheminement des durites

Ah voilà est ça que j'avais lu quelque part sur le forum...

Dode38 a écrit : ↑18 août 2022, 13:22 Tu peux aussi préciser que tu es de ATOC-Moto.... on ne sait jamais

Oui je leur dirai... on sait jamais

Je comptais mettre ça :

https://www.tec-racing.fr/kit-direct-du ... -1274.html

TiTi a écrit : ↑17 août 2022, 23:02 Faut juste demander quelques modifications...

Salut TiTi

Il me semble avoir lu ça quelque part sur le forum mais je ne me souviens plus trop

C'est au niveau de l'orientation des banjos à l'avant je crois non ?

Merci à tous.

Je commanderai donc des durites avia le mois prochain

C'est top ça !

Bonsoir à tous Après l'été je vais m'attaquer au freinage de ma RD07A de 1998, disques et plaquettes avant et arrière, remplacement du liquide de freins. Je fais en profiter pour nettoyer les étriers à fond et leur changer les joints. Les durites ayant l'âge de la moto, je me disais que ce serait pa...

Pas mieux...

Sacré chantier

Je suis tout ça avec intérêt... J'apprends beaucoup à vous lire

Salut

J'espère que ça va aller... Comme tu dis, toi tu n'as rien demandé mais avec nos anciennes ça devient vite compliqué avec l'assurance. Ils ont vite fait de la passer en épave si le devis est basé sur les prix des pièces neuves d'origine...

Salut. C'est bon a savoir ça.

Je n'aurais jamais pensé à tenter cette demarche-là auprès de l'assurance

Un arceau au-dessus et entre les clignos, sur lequel s'appuierait le porte-paquet. §hein Un fer plat cintré avec des trous de 10 mm aux bouts ça ne nécessite pas un gros travail mécanique. Peint en noir ce serait même discret. C'est pas idiot ça §super Sinon j'avais aussi pensé à remplacer les caou...

Je ne sais pas si on peut rigidifier l'ensemble...

Après je n'ai ni le matériel ni les compétences pour en concevoir un "maison"

Merci de ta réponse Titi

C'est la platine givi monokey E210 prévue pour nos machines. Je l'ai montée le plus en avant possible. Pas moyen de réduire le porte-à-faux.

Je n'ai pas constaté de fissures mais c'est vrai que le porte paquet me semble "souple".

Salut

Moi j'ai mis ça https://www.motoblouz.com/vente-bulle-b ... 26067.html

J'en suis content un peu plus haute que l'origine mais pas trop